Das versteh Ich eh nicht... Die alte Ölleitung ist so gut - warum fummeln die dann da so'n Kram hinn der nichts kann!?
Hat das wirklich soo viel Geld gespart!?
)
Die Frage ist eher, warum haben die nicht ein gäniges Gewinde genommen
Meine Stahlflexleitung in 3/4" ist absolut dicht....
Ab Werk gab es keine Verstärkungsbleche. Habe die alten ja noch liegen. Die sind einfach 3cm kürzer.
Dann würde ich mal sagen das da schon jemand dran war....
Selbst meiner hat ab Werk schon diese Kante....
Achso....
Das ist auch was krummes, was normal keiner hat.
Aber ich weiß ja auch nix....:D.
Soweit ich das erfahren habe, ist das ein Gewinde, welches wohl von Rover kreiert wurde....
11/16" UNF ist in keiner Tabelle drin....
Glückwunsch! Wie dichtest du das dann ab?
So wie es jetzt auch abgedichtet ist, mit Kupferring....
Ist doch Gurtgewinde, oder?
Nö, für die Ölleitung....;)
* ichsagnix*
*das sagt alles*.....:D
@ Sammy Cooper....
Habe jemanden gefunden der 11/16" UNF schneiden kann......:D Das klappt ja alles wunderbar.....
Neeiiiin, wirst Du nicht
Locker atmen 21...22...23...
Hikke, jetzt mal ganz ehrlich.... Glaubst das hier auch nur einer NICHT irre ist????:D
Dann bis Sonntag...
Ok, also bist du gegen 16:00 Uhr da?
Sonst sag ne andere Zeit....
Wann bist du denn morgen ansprechbar? Dann baue ich das Ding mal wieder aus und komme bei dir vorbei.
morgen ist ganz schlecht.... So nach der ersten Nacht bin ich immer voll kaputt...
Aber Sonntag ginge so ab 16:00 Uhr.....
So wirklich überzeugt mich das Ding nicht mehr. Weiß noch nicht ob ichs überhaupt einbaue...
Das ist schon klasse das Teil..... Selbst den KAD-QS musste ich etwas umbauen....
Richtig eingestellt hast du kaum seitliches Spiel und das kommt deinem Getriebe echt zu gute.....
Ich möchte nicht mehr mit dem originalen Schlabberding fahren....
Ich baus dir um und ein und stell es richtig en, wenns dir dann nicht zusagt kannst du es innerhalb von Minuten wieder wechseln.... Ich glaube dann wirst du es aber nicht mehr ausbauen.....
Die Glocke sitzt zu tief auf dem Gehäuse.
Ach so, das ist bei meinem auch gewesen, darum sind da ja Schrauben dran, zum einstellen.... Und drei sind dabei besser als zwei, weil die Glocke dann nicht beim Schalten kippen kann.... Was ja bei zwei Schrauben, je eine rechts und links, passieren wird....
Und dann hast du ja auch noch den Einstellring oben auf der Glocke, der ist nicht dafür gedacht den fest zu ziehen.... Darum sagte ich ja, einstellen und dann mit ner M3 Madenschraube sichern....
Kannst ja nach meinem Nachtdienst mal vorbei kommen, dann machen wir das mal. Kannst auch bei meinem gucken, da habe ich das ja so verbaut....
Der Mini soll in der Garage stehen und nicht über Nacht auf der Rampe.
Also war der Kleine gar nicht in seinem Bettchen.... Das ist verständlich das er dann von den Rampen musste....
War ja auch schon ziehmlich weit draußen, aber das müssen die abkönnen
Weit draussen bedeutet aber auch mehr positiver Sturz, das wäre evtl. eine Erklärung warum die Hilos seitlichen Druck bekommen haben könnten....
Hatt vorher auch schon so ne Budget Dinger bei mir verbaut, 15.000 km gefahren, sahen aus wie neu. Die Zentrierringe für die Federn hatten bei denen ein wenig luft, desshalb habe ich die anderen (zu den Federn gehörenden) genommen. Aber soetwas! ? ich bin ratlos. das muss ja heißen, dass die Dinger Druck von der Seite bekommen haben. Ist völlig unlogisch!
Das kommt drauf an in wie weit du deine Achsgeometrie verändert hast....
Das Thema hatten wir doch auf dem IMM mit Jo und Hot, da können ein paar mm schon einiges ausmachen....
Keine Panik, die Kappe hab ich runter bekommen. Dann die Schaltbox mit Gestänge ausgebaut, die Splinte ausgetrieben und die neue Glocke vom QS aufgesetzt und festgeschraubt. Zum Schluß den Schaltpin rein. Er läßt sich jedoch nicht auf der Glocke festschrauben, da fehlen knappe 5 mm.
Wieso Handbremse?
Heisst also die Glocke von dem QS ist zu groß, oder? Da können drei Schrauben helfen.... Darum sagte ich ja, lass die Stifte drin und schneid neue Gewinde.... Macht das Wechseln auch einfacher....
Wenn dein Mini nicht im Rückwertsgang auf den Rampen stehen kann, gehe ich davon aus das deine Handbremse net funzt....
Jo! das waren die Dinger von dir! die Adjusta habe ich hinten rein gemacht und die Budged nach vorn. Die linke davon ist verbogen. Ich glaube, die Chinesen lassen ihr zeug mitlerweile in Polen fertigen und verticken es dann
Ich hatte mal bei nem Händler die Dinger von Rippspeed gekauft.... Stand zumindest drauf, obs echte waren weiß ich net....
Nach genauem Anschauen habe ich mich dafür entschieden die Teile wieder zu verkaufen, waren eine miserabele Qualität....
Jetzt habe ich die Adjusta-Ride drin, die sind jetzt schon 28.000 km alt und sind wie neu.... Auch die Schrauben lassen sich noch leicht drehen....
meinst du meins ?
das kann dem auspuff platzmachen
hat schonmal einer versucht den schalthebel zu zersägen ? der ist voll gehärtet
aber hey mann muss nur einen 1,5 meter hebel nehmen ein bissle biegen und puff ist das ding ab
Habe schon einen Zersägt, der war net hart, vielleicht ist deine Säge stumpf....;)
Frag mal den Veiti, ich glaube der hatte da auch mal Erfahrungen sammeln dürfen
An die Bilder kann ich mich auch noch erinnern.... Aber wer billig kauft, kauft doppelt....;)
und was kann das?
Das kann dann den Auspuff höher legen....
Tach Guido,
Ich habe gestern gefühlte zehnmal das Schaltgestänge aus und eingebaut.
Dann festgestellt, dass das Ding sich nicht zusammenschrauben ließ.Ende vom Lied: Alles wieder original zusammengebaut, denn mit eingelegtem Rückwärtsgang konnte der Mini nicht auf der Rampe stehenbleiben.
Schaltgestänge ausgebaut???? Und die Kappe vom normalen Schalthebel lässt sich nicht drehen??? Sachen gibts....
Geh da bloß nicht mit nem Hammer bei, dann ist das Schaltauge sofort kaputt und das gibts nicht einzeln....
Zur not habe ich noch ne Schaltbox, dann baust du die ein und ich friemel die Kappe da runter....
Hat dein Mini denn keine Handbremse???
