Beiträge von Mini-Guido

  • Chromrahmen Tür ohne bohren...

    Zitat von brummy

    Och, das sieht aber propper aus, könnte ich mir auch vorstellen. Aber Folie... ist das denn dauerhaft? Sowas Edelstahliges zum ringsum Draufklemmen wär' mir da schon sympathischer...

    Haltbarkeit gibt 3M mit 5-7 Jahre an.
    Die VA-Umrandungen gibt's überall zu kaufen, aber ich habe mich bewusst gegen diese Teile entscheiden. Wenn die richtig verklebt sind, bekommt man diese nicht wieder runter, ohne die Tür zu beschädigen...

  • Chromrahmen Tür ohne bohren...

    Hallo...

    Da ich es eigentlich recht schön finde, wen der vordere Fensterrahmen eine Chromeinfassung hat, habe ich mal ausprobiert, wie das mit Folie aussieht.

    Die Schachtleiste ist Chrom und die hinteren Fenster sind mit einem Edelstahlband eingefasst, da sieht es immer so aus, als wenn an der Tür was fehlen würde. Ich hatte mir auch vor Jahren mal diese VA-Blenden dafür zugelegt, sie aber nie verbaut. Löcher wollte ich mir dafür nicht bohren und die Teile vollständig zu verkleben, damit auch kein Wasser drunter läuft, gefiel mir auch nicht.

    Da es ja mittlerweile sehr gute Folien gibt, dachte ich mir, das probier ich mal...

    So bin ich zu dem Schluss gekommen, das es recht gut aussieht und ich die Tür nicht beschädigt habe... Die Qualität der Arbeit gefällt mir noch nicht ganz so 100%ig, war aber auch das erste mal das ich was mit Folie gemacht habe. Wenn die Beifahrertür besser wird werde ich die Fahrertür nochmal machen, wenns auch nicht besser wird, werde ich wohl mal zum örtlichen Folierer fahren.

    Tips und Anleitungen , wie man es besser, oder richtig, macht sind sehr willkommen, grade an den Bögen hatte ich so meine Probleme...

    Hier mal ein paar Bilder...

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von JumboHH

    Ja, das war die Frage. der 35th ist ja eigentlich kein "Cooper" und somit war das Dach in Wagenfarbe. Das Diamond White vom Mpi passt irgendwie nicht zum BRG daher die alternative Dachfarbe in Old English white. Nur da gibts auch schon mal wieder tausende verschiedene.

    Da liegst du etwas falsch, der 35th ist ein Cooper. Hat original auch das Cooper-Logo an Haube und Heckklappe...;)

  • Heckscheiben Heizung

    Hallo Ronny,

    kleben kannst du vergessen, die Klebestelle leitet dann ja keinen Strom.

    Hier ist löten angesagt, aber bitte mit Vorsicht zu Werke gehen.
    Erstmal die Lötfläche an der Scheibe reinigen. Die Anschlußlasche auch gut reinigen.
    Dann die Lasche mit einem Lötkolben erwärmen und auf die zu verlötende Seite Lötzinn verlaufen lassen.
    Jetzt das gleiche an der Lötstelle der Scheibe machen. Hier ist aber etwas Vorsicht geboten, immer nur Stück für Stück erwärmen und dann wieder abkühlen lassen. Nicht mit Wasser abkühlen, dann reissts...
    Wenn das geklappt hat müssen die beiden Teile nur noch zusammen finden.
    Dazu die Lasche auf die Lötstelle der Scheibe legen. Dann mit dem Lötkolben die Lasche erwärmen bis das Lötzinn zerfließt. Sobald das passiert sofort den Lötkolben wegnehmen, es soll ja so wenig Hitze wie möglich in die Scheibe gehen....
    Das sollte es dann gewesen sein, so hats bei meiner Scheibe funktioniert.
    Aber auf keinen Fall die Scheibe mit irgendwas abkühlen, einfach liegen lassen und warten.

  • LED-Leuchten, alles zusammengefasst...

    Zitat von Jan-Heinke

    Hallo Guido

    lässt sich dein "NSL in Rücklicht"-Umbau nicht auch für die vorderen Blinker realisieren ?

    Folgender Hintergrund:
    Ich hätte gerne eine Standlichtfunktion in meinen vorderen Blinkern (frühe Version). Ich möchte aber nicht auf LED-Blinker umrüsten, sondern die normale Blinkoptik beibehalten.

    Als Standlicht würde ich warmweiße LEDs bevorzugen. Die Fadenbirne müsste dann aber orange sein.....ok, das lässt sich aber auch durch Glühlampenlack machen. Lässt sich das umsetzen ?

    Moin...

    Sicher lässt sich da was umsetzen, genügend Zeit vorausgesetzt...

    In UK gibt es Blinker für den Mini, wo Zweifadenbirnen rein passen. Hatte selbst solche mal verbaut...
    Wenn du die normale Blinkoptik behalten möchtest, passt das LED-Standlicht aber nicht dazu. Du wirst um die Glühbirne die drei Punkte der LED´s sehr genau sehen können. Weiter musst du ausprobieren, welche Helligkeit das Standlicht haben muß, um den Blinker noch einwandfrei zu sehen.
    Das ist alles mit viel Probiererei verbunden, wo mir momentan die Zeit für fehlt.

  • Seat Elektrikproblem?

    Zitat von Udo

    Vergiss es!
    Es gibt keine guten mehr!
    Der Markt ist leergefegt.Was jetzt angeboten wird,sind Liebhaberfahrzeuge mit utopischen Preisvorstellungen.

    Das ist das größte Problem... Ich geb aber die Hoffnung nicht auf.

    Hat irgendeiner ne Ahnung, wo das Masseband vom Kombiinstrument am Motor sitzt? Soll unter dem LuFi sein, hab aber nix gefunden...:confused:

  • Seat Elektrikproblem?

    So eine Mistkarre...
    Kabelbaum untersucht, nix. Wegstreckensensor gewechselt, nix. Platine vom Kombiinstrument nachgelötet, auch da nix...

    Am Wegstreckensensor kommen allerdings nur 7,8V an, sollten doch sicher 12V sein...
    VW sagt teiletauschen, wegen der zappeligen Tankanzeige soll gleich das komplette Kombiinstrument neu, weil der Konstanter in der Platine intigriert ist, kostet ja nur 600,-€

    Das nächste Auto wird wieder ein Golf II, der hat diesen ganzen Elektronikmist nicht...

  • Test Kühlwasser-Thermometer


    Moin Diddi,

    bisher hatte ich noch keine Probleme mit Brüchen durch Vibrationen. Was jetzt an der Zündspule gebrochen ist, ist der Kabelschuh selbst, zwischen Kabel und dem unteren Teil.
    Den Rest mache ich genau so wie du, Polfett und Schrumpfschlauch...

  • Test Kühlwasser-Thermometer

    Zitat von HOT


    Der Test mit dem Kurzschließen sagt aber nichts aus, wenn zwischen Kabellitze und Kabelschuh die Verbindung durch Oxydation unterbrochen ist ;)

    Im Zweifelsfall einfach mal den Kabelschuh erneuern und schauen, dass im Bereich der Crimpung die Litze auch noch Kupferfarben und nicht dunkelbraun bis grün angelaufen aussieht ;)
    Wenn nicht, Kabel kürzen und erneut abisolieren. Wird´s zu kurz, ein neues Kabel einziehen ;)

    Gruß, Diddi


    Moin...

    Und genau aus diesem Grund verwende ich nur noch Kabelschuhe ohne Kunststoffisolierung, die kann man wunderbar verlöten und das Problem mit der Oxidation ist ausgeschlossen...:D