Probefahrt. Alles gut.
Nur bissl mehr Vibration. Mag an den neuen Motorlagern liegen.
Beiträge von sailorbrand
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Was heisst "geht nicht"?
Seite 404 oder gar nix?
Mal alle Browserdaten löschen.
Neustart des Gerätes hilft auch oft (ohne dass man weiss warum).
Bei den "andren" Seiten gehts wirklich, oder laden die aus dem cache? Mal was komisches googeln.
Hast du einen Nameserver auf dem router hinterlegt? Das könnte erklären warum eins geht und ein andres nicht.
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Dem internet ist egal wie dein Handy die Daten bekommt. Kann also nur an dem wlan liegen dass du nutzt.
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Hmmm,jetzt habe ich die Welle rechts am Vergaser vorbeigelgt,mot Kabelbinder an dieser seltsamen 4x4cm blechlache fixiert,für dem Moment geht's. Bin aber nicht zufrieden. Habe bei Youtube gesehen,dass viele die Welle eher links am Vergaser vorbei laufen lassen. Das blöde ist,dass die tachowelle am tachoei quasi direkt am Vergaser auskommt. Bin mir gerade nicht soooo sicher,ob ne längere Welle helfen könnte,habe bedenken,dass ich dann mühe habe,saubere kurven zu legen. Naja,mal sehen
Es gibt so ein 90 grad Winkelstück. Zumindest bei mir drin.
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Hallo Zusammen ,Ist der Vergaser zu mager eingestellt?
Was meint ihr?
Hmmmm.
Mein erster Gedanke war: etwas fett.
Mein zweiter Gedanke: nur vom Bild nicht zu beurteilen. Da gehören schon paar Infos mehr um da ne "Diagnose" zu machen.
Die Kerzen die Ac dodd als gut empfindet, sind idr fast weiss.
Aber Zündung, Wärme etc dürften da deutlich mit rein spielen.
Und welche rpm repräsentiert das Kerzenbild....
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Kommt drauf an was du angekreutzt hast. Das machen die Wahlhelfer nach "Gusto".
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Mach ich 👍
Erledigt. Waren die Kohlen. Läuft.
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Könnte sein, dass ich darauf zurück komme.
Kohlen nach Seidenbuch?
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Hmmmm müsste mal schauen ob ich noch einen habe 🤷🏻♂️
Vermute einen 10 zähnigen. Den ohne das Relais oben drauf (ist seperat).
Oder ich revidiere den nach seidenbuch
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Hast du keinen als Ersatz? Der ist doch schnell gewechselt. Ist vorne die Schnecke vielleicht verklebt? Du hattest doch Probleme mit Öl in der Kupplung, oder? Den nicht gereinigt vor wiedereinbau?
Ne, keinen Ersatz. Und weil der Motor aus nem Metro ist, dürfte der 9zähnige (mini) nicht passen. Muss nochmal zähne zählen....
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Wollte meinen heute auch anzünden.
Hab soweit wieder alles zusammen. Nur zoclt jetzt der Anlasser. Wenn ich an dem Wellenstummel hinten dran wackele, gehts. Zumindest einmal gings....
Mal sehen obs in seidenbuch ein Fremdfahrzeug wird
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Kupplung dran
Hydraulik dran
Motorlager fest (scheiss zeug)
Kühler dran
Auspuff & Gaser dran
Alle Knochen dran
Vermutet dass mein Peilstab nicht stimmt
Noch kein probelauf
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Ich hab den Gunson mal geöffnet um zu verstehen wie das anzuschluessen sei.
Ausser ner miniplatine für den Regler ist da nix drin.
Mehr fake geht nicht
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Einfacher m. E. nach oben rausheben.
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Heisst also, dass max unter dem kw drehbereich zu sein hat?
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Ich kapere jetzt mal meinen eigenen Thread für ne zusätzliche Frage:
Es geht hierbei nicht um die Praxis, sondern tein um den abstrakt/theoretischen Hintergrund.
Wers nicht leiden kann, wenn um des Kaisers Bart gesprochen wird soll hier einfach aussteigen.
Hintergrund ist die Füllhöhe des Ölstandes. Gibt ja häufiger unpassende Messtäbe.
Und ja, man kann einfach 5 l einfüllen (oder 4,5) und am Stab markieren. Das ist hier aber nicht das Thema.
Sodern: was genau sind die Gründe für min und max Füllhöhe?
Max: ist die Maxhöhe die Unterkante des Kw siri? Oder uk der Kw-flanke bei UT, damit die nicht ins Öl schlägt? Oder was?
Min: geht es nur um eine Höhe damit das Ansaugrohr keine Luft zieht? Oder braucht es ein Level bei dem die KW ins Öl platscht um die Zylinderwände mit Spritzöl zu bespritzen?
Oder was sind die technischen Hintergründe?
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Kann da mal einer hin fahren?
grani hats nicht sooo weit, oder....
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Hat er doch schon: Schwimmerkammer ist voll wenn er aus geht. Also kann die spritversorgung erst mal ausgeschlossen werden.
Nächste Station: sperrt das Nadelventil nicht? Müsste dann nicht irgendwo am gaser was überlaufen?
Oder halt Zündung (häufiges Zitat: Spritprobleme sind meist Zündungsprobleme).
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Klngt nach sterbender Zündspule.
Einfach ne andere Zündspule ranklemmen und sehen, finde ich den geringsten Aufwand. Wars das nicht, hat man ne Reservespule. Stört nicht die im Regal zu haben.
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Ich weiss ja ned wie ihr da was erkennen könnt. Ich hätte das als das Ende des Vergaserüberlaufschlauch gehalten. Ist wohl von unten geknipst.
Fahrtrichtung rechts vermute ich nur...
