Beiträge von sailorbrand

Am schalter

Öfter mal die Motorhaube offen für länger (so zwischen den Arbeiten über Nacht z b).

Mir ist mal der Blinkerhebel auf "an" gewesen. War nix zu merken, da die Wischer hinter der Haube dteckten. Erst gemerkt weil ich mich am wischermotor verbrannt hatte...

Bei mir ist es so, dass der sechskantstab (hinten) durch die Heckschürze gefädelt wird. Man sieht natürlich nichts und muss das nach Gefühl einstecken.

Ich kriegs nicht hin dass es sich verstellen lässt. Fühlt sich an als würde der sechskant durchrutschen. Also ist er nicht richtig drin.

Ich brauch da jetzt keine Lösung. Will nur sagen dass das mit dem innen6kant auch nicht der weisheit letzter Schluss ist.

Bei mir ist ein ähnlicher kriechstrom.

Wenn ich die Lima abstecke ist es auf 0.

Wird eine Diode sein.

Lösung: Hauptschalter in der Masse im Kofferraum.

Bin zurück.

Gab nix mit höherer umin. Gut.

Der wert im standgas war 1, xy

Hab bissl hoch gedreht. Hat sich aber kaum bemerkbar gemacht.

Glaube deren Gerät hat gesponnen...

Nach der Rückfahrt waren die kerzen nicht so weiss wie es der wert um 1,xy vermuten lies.

Aber die sehen eh so rauh aus an der Elektrode (zündung?). Also kommen die erstmal neu.

Fahren tuts gut, was ja die Hauptsache ist

Bin nacher beim TÜV. Da wird es ja wieder co Werte zu sehen geben. Die Leerlaufdrehzahl werde ich da auf die gewünschten 3,5 einstellen.

Dann wird es ja nochmal bei 3000 u min gemessen. Den Wert habe ich nie beachtet. Könnte aber ja Abschätzung zur Nadel geben.

Daher die Frage: welchen Wert möchte man da gerne haben??

1295 er vergaser mit hif usw (im Profil genauer)

Auspuffsilent getauscht (bald ist TÜV).

Räder getauscht.

Bissl drehzahl justiert.

Ggf kannst das blinkerrelais an die warnblickstecker stecken....

Hab mir schon Stunden von seinem Material angegört. Fands nicht zäh.

Eher Geil

Zitat von grani

Druckverlust.... Mist....

Öl?

Turbodruck?

Verbrennungsdruck?

Lass uns mitleiden

Das mit dem Eimer ist der Grund warum meine Erinnerung (Lehrzeit) das abschmieren nicht mit Spass in Verbindung bringt. Hatte die Leute, die mit Kartuschen werkeln durften, echt beneidet.

Warum ist bei dem woody mit dem spoiler kein düsentriebwerk hinten drin. War doch immer

Ich rate bei der Problemsuche ergebnispffen zu bleiben. Sonst bastelst du ggf ewig an der falschen Stelle rum.

Die Symptome deuten jedenfalls gegen ein Kupplungsproblem.

Wie ist es wenn du Schaltbox vom Getriebe trennst? Wenn du dann direkt am Getriebe gut schalten kannst, lieg es an der Schaltbox.

Wenn nicht wirst du mal ins Getriebe kucken müssen.

Meine Vermutung geht Richtung Synchronringe.

A+ kann auch "alter Socken" sein. Gabs schon in den 70ern

Ich hielte ja nen stabi vorne für sinnvoller.

Sitzt das Gummielement ganz drin. Nicht das das ned ganz in seinem Sitz ist.

Oder gar: der Blechring vom alten Gummi noch drin, und damit doppelt?

Erst mal Luftfilter runter. Dann Bilder machen. Dann kann man mehr sagen.

Bei dem "Röhrchen" wird es sich um den Unterdruck zum Zündverteiler handeln. Der muss neu, wenn rissig.

Rein von der Funktion ist ein direkter Schlauchanschluss so gut wie ein offenes Ventil zu lassen.

Nur hat das typische ventil auch das Potential zu "platzen".

Sicher?

Ich seh das anders....

17% von 380 sind bei mir eher 64,6

Oder meintest du die 10 vonn 100? Ja das kann 17 sein. Je nach dem ob Mathematik schon zu den Verschwörungstheorien zählt..

Im nächsten Leben werd ich Lehrer.

Geld und keine echten Leistungszwänge. 10 wochen urlaub (äh, arbeit in den ferien).

Am besten Fächer bei denen den Eltern die Noten egal sind. Damit man mit denen nicht ständig über deren Wundrrkinder diskutieren muss. Also Sport oder Kunst