Beiträge von sailorbrand

Erfahrungswert:

in meiner Jugend habe ich alles "aufgebraucht" was der billige Automarkt so hergab.
Hierbei waren auch Autos die eigentlich "Blei" haben sollten. Aus jugendlichem Leichtsinn/geiz/mittellosigkeit.... heraus habe ich natürlich auf Zusätze verzichtet.

Und siehe da:
alle diese Autos starben mit furchtbar blau qualmendem Auspuff nach nicht allzu langer Zeit.

Das beweist natürlich nichts. Aber mir reichts um "dran zu glauben".

Es ist ja auch von vielen Nahrungsmitteln nicht bewiesen dass sie unschädlich sind. Trotzdem esse ich einige wenn das Gefühl mir sagt dass sie "gesund" seien.

Lass mich raten: der Warnblinkschalter blinkt nicht?
Das schwarze Kabel dürfte die Masse des Birnchens in diesem Warnblinkschalter sein.

Heutzutage haben Radios ja oft eine abnehmbare Bedienfront.

Diese ließe sich ja bestimmt gut (und flach) da hin basteln. Mit Flachbandkabel dann zum Radio im Kofferaum oder unter der Rückbank....

Müsste gehen.

Wobei die Frage noch bleibt, wenn man von einem K&N Einsatz fürs Standardgehäuse ausgeht.

Hallo,

so ab und zu gibts noch Leute mit "normalem" Luftfilterkasten (ganz egal mit welchem Einsatz drinne).

Bei diesen Luftfilterkästen ist idR so eine Klappe um zwischen warmer und kalter Luft umzuschalten. Meist sollte das wohl unterdruck- und Bimetal gesteuert sein.

Frage:
Welche Auswirkungen hätte es das zu deaktivieren (also warmluft zu)?
Nur für Winterbetrieb nötig? Nur für die Warmlaufphase?
Warmluft nur sinnvoll wenn auch das Blech das da die Luft direkt vom Krümer herleitet dran ist?

Die Frage geht in Richtung Strömungsverbesserung im Luftfiltergehäuse.
Bei mir (Metro Lufikasten) wäre zB das Steuerungsdingens im Luftfilterkasten ein scheinbares Strömungshindernis.

Der Klappenmechanismus im Schnorchel wohl auch.

Erfahrungen & Tipps für eine Bearbeitung? Was lohnt, was nicht?
.

DOT4

https://www.mini-forum.de/showthread.php…&highlight=DOT4

Kann mich so schlecht zwischen Vakuum und Unterdruck entscheiden....

Passend zum Mini wäre der französische Kollege namens R4. Kommt auch supergut durch Winterpampe.

War -ich meine vor 2 Jahren- das Auto mit dem höchsten Wertzuwachs (ok, vielleicht nicht der der zum Winterauto werden musste).

Diese 10er grobstolligen Winterreifen hätte ich. Aber etwa 30 Jahre alt....

Der Miniclub München trifft sich immer im Süden von Stuttgart (Aussenstelle?)

http://www.mcm1980ev.de/component/opti…id,9/Itemid,48/

Dem kann geholfen werden....

https://www.mini-forum.de/showthread.php…ebsten-tauschen

Halt "nur" einer.

https://plus.google.com/u/0/photos/103…=CKyd0JjZ5YD_Ww

Das Grauen....

https://plus.google.com/u/0/photos/103…623383710608737

https://www.segeln-forum.de/board12-off-to…-raum-ratingen/

http://www.ebay.de/itm/Vergaser-S…wkAAOSwcBhWYfHD

Nach dem Sandstrahlen leicht anrosten lassen und dann mit Bleimenninge streichen. Rostet 50 Jahre nicht mehr.

Ist nur leider giftig und verboten (irgendwas ist immer).

Ups. Postfach war voll....

Definiere "Ansaugkrümmer".

Ich überlege meinen L120-Krümmer gegen etwas zu tauschen mit Unterdruckanschluß. Falls der TÜV-Mensch auf einen BKV besteht.

Vermutung: Elli sucht den vorderen Teil vom Schnorchel mit dem Logo drauf.

http://www.somerfordmini.co.uk/eshop/images/PHZ10006.jpg

Ich bin derzeit auf der Suche nach einem HIF44, da dieser besser zu meinem "Rest" passt.

Da ich beim Tausch eines funtionierenden Teils gegen ein anderes möglichst budgetneutral bleiben möchte, muss ich dann wohl den bisherigen HS6 abgeben.
Der lief bisher ganz normal. Eine BDB-Nadel ist drin. Ein K&N-Scheibenlufi drauf. Das Gaszugeinhängeblech gäbs dazu.
Schwimmerkammer ist in Fahrtrichtung links.

Tauschen will ich das Ganze, weil mir die Umrüstung auf den Serienluftfilter, mit den entsprechend anderen Gaszugführungen unnötig Kummer machen würde.

Am liebsten (wenn wohl auch unwahrscheinlich) wäre mir ein Tausch gegen o.g. Hif44. Notfalls muss es dann wohl über den Umweg des Geldes gehen...
Dann müssten es wohl etwa 120 Euro sein.