Beiträge von Ronhill

Ist n Punkt. Werd das mal checken. Würde dann das Benzin nicht richtung Kofferraum nach innen rinnen?

Der Tankdeckel ist zerlegbar wenn man drei der kleinen roten Nasen wegbiegt. Ich habe bei den linken zwei Nasen kleine Schraubenziere verkeilt, die erste rechte Nase mit nem weiteren Schraubenzieher weggebogen und von unten mit nem großen Schraubenzieher gedrückt und offen. Mit eingestecktem Schlüssel läßt er sich ganz gut in den Schraubstock spannen.

Dann hab ich mir das bestellt (siehe unten) . Material ist Silikon. Mal sehen wie benzinfest es ist, habe bei Tests mit Schläuchen bei denen
nur hin und wieder Benzin anliegt ganz gute Beständigkeiten festgestellt. Hab mal 2, 3 und 4 mm genommen.
Mehr wenn die Bestellung Freitag/Samstag da ist.

Ich hatte gestern Abend wenig Zeit, desbalb meine Kurze Antwort.

Leider hab ich die Rückstände gestern erst weggeputzt, dehalb kein Foto sinnvoll. Aber:

Es ist kein rausgasen, sondern man sieht, daß richtig was rausschwappt.

Ich kann mich an Zeiten erinnern, da hat sich mein Tankdeckel angesaugt - hab nen Spi mit Klappe -
da die Motorentlüftung im Schub über Steuergerät nicht angesteuert war.
Die Entlüftung ist jetzt auch nicht angesteuert, nachdem ich die neue Einspritzanlage drauf hab.
Ich meine aber das Problem trat schon vor dem wechsel der Einspritzanlage auf und zwar nach einem Tankausbau.

Ich glaube auch nicht, das alle alten Minis aus'm Tank sabbern. Das mit anderen Tankdeckeln kaufen kann ich mir somit auch sparen.

Die drei Jahre alte "um den Stutzen rum" Dichtung bekommt schon leichte Risse und für den Lack ist es auch schlecht.

Ne schnelle Lösung ist wohl mal wieder nicht möglich also werde ich mich mit dem Käse so lang beschäftigen
bis es nicht mehr sabbert.

Wer noch nen die Situation verbessernden Vorschlag hat, bitte posten.

möglich...

Grüße.

Habe dasselbe Problem mit nem unbelüfteten Tankdeckel.
Tanke immer nur bis zum Klick. Hab denselben Tankdeckel in neu und siehe da (Trommelwirbel) sabbert auch raus.

Habe jetzt vor eine weichere Silikondichtung da irgendwie dazwischenzutüddeln.

Mein Tankdeckel sieht aus wie der ganz oben von Hubert, nur mit rotem Plastik und unbelüftet.

Hat jemand diese Deckel schonmal zum Dichtungswechsel aufbekommen sodaß sie nach dem
Zusammenachen wieder halten?

Die Pulsweite der Beschleunigungsanreicherung meines Steuergerätes (Delta400) generiert sich durch den Trosselklappenunterschied
in mV (DeltaTPS) bei der BESCHLEUNIGUNG , nicht beim Konstant fahren. Also wie sehr latsch ich jetzt rein um von z.B. 50kmh auf
80 kmh zu kommen. Wenn ich dies im zweiten Gang mache ist das im Bezug auf meine Gaspedalbetätigung anders als im Vierten.

Es geht mir dabei allein um den Moment der Beschleunigung.

Der Gangsensor soll je nach Gang einen mV - Wert an die Steuerung (ECU) liefern
sodaß die Pulsweite zur Anreicherung individuell berechnet werden kann.

Schließlich ist das Gaspedalverhalten im ersten Gang anders als im Fünften.

Bevor ich mich jetzt dran mache mal Sensoren etc. zu bestellen fänd ichs interessant
wenn sich schon jemand mal mit dem Thema beschäftigt hat um nicht das Rad wieder
neu erfinden zu müssen.

Grüße

Grüße.

Um meine Beschleunigungsanreicherung noch präzieser zu machen denke ich über die Installation
eines Gangsensors nach. Der Hintergrund ist dieses Menü:

...das Bild mit den Farben und dem Lichteinfall ist an sich sehr schön....

Zitat von sailorbrand

Der steht an der Adria bei Split.

Wenn der seit Jahren auf der Wiese steht, isser vom Boden her durch.
Der Untergrund ist nicht zu unterschätzen....

Zitat von Meister-Mini

Wenns nur das ist... Besser und billiger zu reparieren als rost

Gute Einstellung.

Als Neuling sollt mr halt wissen warum das so ist.

@ Sandzo : Hattest jemand "fähigen" dabei?

Ich krimp das mit dieser Knipex-Crimpzange weil ich die schon habe.

Es gibt bestimmt noch die genau Richtige dafür, erfahrungsgemäß kosten die aber viele hundert Euro.

Meine hatte ich schon, das Ergebniss ist fast perfekt.
Ich benutze meißtens - je nach Querschnitt das zweite von Außen, also 0,5-1,0 nach 0,1-0,25.
Bin mir jetzt aber auch nich mehr ganz sicher. Auf jeden Fall eins der zwei 0,5-1,0 .

Wenn Du genau hinguckst siehst Du bei den beiden 0,5-1,0 - Bereichen, daß bei dem Inneren
der Bereich von "vorn zu hinten" zunimmt, was bedeutet, daß je nach Qwerschnitt, der Kontakt dann leicht
verbogen ist, und ich diesen mit ner Spitzzange dann leicht ausrichte.

Ich schau mir immer die Pressung an und mach das dann im anderen 0,5-1,0 Feld gegebenenfalls nochmal,
aber mit nem neuen Pin - ich presse nicht nach.

Die hintere Klemme des Pins, der den Mantel bzw. die Isolation des Drahtes fest hält drücke ich wenn nötig mit
ner Spitzzang nach.

Der Pin in der Schieblere ist der richtige Pin.
Der nebendran ist ein Superseal-Pin , den es in verschiedenen Superseal - Sets mit den bekannten mehrpoligen Steckern
gibt. Der paßt zwar irgendwie in den 36poligen Stecker des Steuergeräts rein, ist aber nicht optimal und wird niemals richtig sitzen.

Grüße

Grüße.

Hier nochmal genau - für die Wenigen die das interssiert:

Ich kopier das jetzt mal aus ner PN - Anfrage raus, da ich zu faul bin das nochmal zu schreiben.

Loch vom Ventildeckel oben zumachen, Einfüllstutzen seitlich dran und weiter.

Du kannst es.

nicht vom Weg abbringen lassen

Wollte schon immer mal sehen wie sowas im Ganzen aussieht,
leider hier nicht sichtbar.

...und Deine Entscheidung jetzt? Sandzo

Na?