Meines Wissens macht der Klaus nix mehr.
Ich lasse mich aber (sehr) gerne eines Besseren belehren.
Ok. Belehrung. 
Klaus hat nur die Werkstatt umstrukturiert.
Ich bin gegenüber in Bonn Bad Godesberg. Manchmal fahre ich nachmittags mit dem Mini mit der KöWi Fähre wegen der Baudtellen auf der B42.
Hab dir ne PN geschickt.
Fahr doch einfach
Schon klar.
Einen Tag Urlaub nehmen, drei Stunden Fahrt.
vs. Auf dem Weg zur Arbeit eine Standardeintragung machen lassen? ABE mit $19?
Muss doch möglich sein. Ist aber nicht.
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Deswegen fahr ich im Sommer ins schöne Allgäu, da ist alles supersafe. Vorher schon abgeklärt mit Zusage von anderen Einzelabnahmen. Liegt auf dem Weg auf meiner Alpentour. In der Nähe gibts auch Ersatzteile.
Low Budget wird das nicht.
Eintragung wird auch nicht einfacher bis kaum möglich.
Low Budget und alltagstauglich wäre ein 1275 mit HiF44 und 65 D mit 3.21 EÜ mit Stage1 Kit.
Kennste aber schon, glaub ich.
...und dann noch an der Rheinfähre einen Klugsch... äh mir unbekannten Mini-Typreferenten getroffen. Da gibts kein Entrinnen beim Warten auf die Fähre. Der ist 4x ums Auto geschlichen und meinte dann quasi väterlich/beratend:
1. Das Emblem "deluxe" sei falsch, gabs nicht beim MK4
2. Die anderen Embleme vorne und hinten sowie die Doorboards seinen falsch, weil MK3 und das Auto sei ja MK4, zu erkennen an der einfachen seitlichen Regenleiste
🙄🙄🙄🙄
Hab nix dazu gesagt, weil der Apparat ist ja MK5.
5W30 nachgekippt, war nix anderes mehr da.
Dann Reifendruck messen, da kam ein älterer Herr, der "auch mal so einen hatte". bzw. 3 Minis.
Ich bin dann immer sehr freundlich, weil oft sind die Leute ja dement und verwechseln den Mini mit Fiat 500 oder Trabant o.ä.
Heute war das aber ganz anders. Es stellte sich heraus, dass der Herr KFZ Meister bei Leyland Kümpel war, zur Zeit Ende 60er Anfang 70er, als dort das Magenta Racing Team zuhause war.
Er wollte gern den Motor sehen und hören und wurde dann ganz nachdenklich. Jedenfalls hab ich mit ihm noch den nachmittag verquatscht.
Schöne Begegnung, nur auch ein wenig traurig.
Endaf Owens hat offenbar die große Kanne schon intus in Folge 1.
Auf welches Auto sollen denn die Räder?
Wird immer wahnsinniger beim TÜV.
Festigkeitsgutachten für Serienteile? 
ist er hier im forum ?
Ist im VW T3 Forum unter dem Nickname "t3forfun"
Ich hab die schmalen Minifins gestern ausprobiert, Katastrophe. Erstmal musste ich innen eine Fase drehen, damit die an den vorderen Naben vernünftig anliegen. Die normalen Stahltrommeln haben das ab Werk. Ich hab neue Naben, da passt das sonst nicht. Bei alten Naben, die gegossen sind mag das auch so passen, wenn man Glück hat.
Aber die laufen sowas von unrund, ich dachte der Wagen fällt auseinander. Ich hab meine Messuhr selten so zappeln sehen. Nicht nur oval, sondern total wellig. Haben die vergessen, die innen auszudrehen?
Ich muss nachher mal Minispares anschreiben...
Gibts denn Chancen, die zu richten oder idt das einfach nur Müll?
Hab gerade die breiten von Minisport hier liegen. Am besten messen vor dem Einbau?
Mit einem Luftfiltereinsatz sparst du dir Lärm und die Eintragung.
RC40 ist ja Serie: Rover Cooper 40th anniversary
Bitte erwarte trotzdem keine exakte Tachoanzeige
Vorbildlich!
hmmmmmmm
Geht so.
Ich verbrauche auf dehhmm Weg zur Arbeit (800m eine Strecke) nur 300ml Diesel für den Hin UND Rückweg!
Hab dir gerade eine PN geschrieben. Zu öffnen über Konversationen.
Was hat denn der 6er Stehbolzen-Kranz für einen Lochkreis?
85 mm
Danke vorab für alle Tipps!
Heute war ich bei einer anderen Prüfstelle und da wurde es erstmal richtig irrsinnig. Der Prüfer hat die vorgelegten ABE Nummern und den Räderkatalog nicht gefunden. Dann habe ich ihm den Räder Katalog gezeigt als Datei und er meinte ich solle mal den 15 seitigen Komplettkatalog mitbringen. Außerdem hat er mir erklärt, dass nicht die Paragraph 19 Abnahme sondern eine Paragraph 21 Einzelabnahme notwendig sei. Das sei sehr aufwendig und ich sollte mir das auch von der Kostenseite her noch mal überlegen.
Schließlich hat er die ABE Nummern in irgendeine Suchmaschine eingegeben und landete dann hier im mini-forum!
Bei dem lasse ich dann demnächst beim Golf 4 meiner Mutter die berühmten Wurstblinker eintragen. Ist wahrscheinlich einfacher als eine Standardeintragung bei Mini.
Du brauchst eine Monolita Tulip Nabe, alles andere sieht Kacke aus
Die swiftune Nabe finde ich auch schick.
Aber das selbstgedrehte Teil hätte den Charme, eine "Sicherheitsnabe" nutzen zu können.
Das Lenkrad ist Moto Lita, da eine Raid Nabe dranzuschrauben wäre schon attraktiv.
