Beiträge von lupiter

Und möglichst so legen das er nicht in der Nähe vom Auspuff rauskommt

Drück auf das dreieck und melde den beitag

gar nicht das kann nur ein moderator

Und mach die Nummernschildbeleuchtung hübsch das Grau geht gar nicht

Super hat das heute also doch noch geklappt

Hab auch was nettes bekommen ;D

Bilder sagen mehr als Worte

Ich fahre freitags los und wenn ich Charly mal erreiche bring ich ihm den camarotta und übernachte dann 2 mal

Ich Feier das erstmal und der camarotta wird jetzt mal allen Vorgestellt

Wie ich immer so schön erwähne ich würde das Zündfähige Gemisch nicht durch einen Kompressor jagen

Wenn du eine edis mit megajolt fahren willst braucht ein abgeschirmtes Kabel einfach so geht es ohne

Interessant wäre welcher Track

Bergrennen besser kein Turbo oder kompressor

Slalom schon eher

Rennstrecke geht beides

Eintragen kann man fast alles auch 120 ps

Also Konzept entwickeln Budget prüfen und dann teile kaufen

Rechne mal mit 10000-15000€

Oder sowas wenn es bissle mehr als 120 ps werden soll

120 ist ja noch human

Entweder einen 1380 von Faxe aufbauen lassen oder

1275 mit Aufladung und da einen guten Kopf dann kommst du auf 140 ps

Nix neues nix aufregenden nur eine Frage des Geldes

Lg lars

Alles klar viel Spaß beim lesen

Dann kannst du das ja machen wenn du das eh schon gemacht hast

halbe stunde bis die lenksäule draussen ist ist ein era

Wenn dann auf der Bühne mit getriebeabstützungen

Bin inzwischen Last und dick da muss ich nemme auf dem Boden rumhängen

Ein anderes Auto

Nein ich an deiner Stelle würde federn einbauen ist der geringste Aufwand und lässt sich nett fahren

Was übrigens noch gar nicht angesprochen wurde ist das eintragen

Gummi und Fahrwerk einstellbar meistens kein Problem Federn wird schwierig coil over noch mehr Herausforderung;)

Kommt eine quik rak rein die liegt noch rum

Liegt oder hebt es eigentlich nur an den bügeln ?

Ps danke schonmal und Lg Lars

ich habe hier die klasse beschreibung von Hot zum wechseln der lenkung ohne motorausbau

hat das schonmal jemand mit einem turbomotor gemacht ?

Ich gehe folgendermaßen vor:

- Auto auf 4 Böcke stellen, damit er möglichst gerade steht.
- Tachowelle am Tacho abklemmen.
- Oberen Motorknochen samt Haltewinkel am Block abschrauben
- Kupplungsnehmerzylinder am Halter abschrauben (Leitung bleibt angeschlossen)
- Bremsdruckregelventil an der Traverse abschrauben (Leitungen bleiben angeschlossen).
- Lufi ab, Vergaser von der Ansaugbrücke abschrauben, Spritleitung ab und Vergaser beiseite legen.
- Vordere und hintere Rahmenlager (am Rahmen) abschrauben.
- Rangierwagenheber mit Brett unters Getriebe und das Gewicht abfangen.
- Auspuff und Schaltgestänge bleiben angeschlossen.
- Domschrauben raus.
- Motor/Rahmen nur so weit ablassen, damit die Lenkung heraus manövriert werden kann (3-4cm reichen in der Regel).

weil da hängt ja noch bissle mehr dran

drum die frage bekommt man das trotzdem hin ?

lg lars