Ich persönlich würde mal versuchen eine neue msq zu basteln 
Dann hast du 1 ein besseres Verständnis wie was funktioniert und 2 vielleicht Glück und die Kiste Läuft besser schneller zufriedenstellender 
Lies mal das durch 
Beiträge von lupiter
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Ich und die Breitbandlambdasonde
Die gesuchte Anleitung gibts hier:
http://www.umsforum.mini-cooper-clubman.de/YaBB.pl?num=1222174533nicht eher die breitbandsonde und du
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Tja der Admin hat eben seine Lakaien
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Moin Andreas,
gerne würde ich/wir teilnehmen:
Je nach verfügbarkeit mit zwei Minis oder einem Mini und einem anderen FabrikatCool dann treffe ich dich mal persönlich
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Dann stecke ich mir das mal als Ziel. Liege in den letzten Zügen (sofern Gott ähh der TÜV will).
Die Möhre liegt wirklich in den restlichen Zügen
Bist aber trotzdem herzlich willkommen in der Turbo Zeltstadt
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1500€
Lg Lars
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Klar kann man das nachträglich machen
es gibt viele Mike Sanders Stationen Das Problem ist das der mpi sehr viele verstecke rostnester hat
Schau mal das Thema an
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Mit gerichtet meinte ich den Rost bekämpft
was bei den mpi eine komplett Restauration bedeutet Und wenn er komplett entrostet ist und gut lackiert und gut Hohlraum versiegelt hält er auch ein paar Jährchen
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Also mpi sind die miesesten Minis was den Rost angeht
wenn er komplett gerichtet ist sind 11000€ ein absolutes Schnäppchen !Bloß wer richtet einen mpi für über 10000€ und verkauft ihn dann für 11000€ ?
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wenn ich mal zusammenrechne haben wir zusammen alle köpfe der welt
sollen wir die turboweltherschaft an uns reissen ?andreas du bist raus
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Dann klickst du noch auf ein zwei Einstellungen und es passt
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Als erstes würde ich mir mal die schulungsunterlagen von Peter bestellen
Damit gewappnet kommst du sicherlich alleine klar den das ganze ist kein Hexenwerk
Peter ist übrigens der beste in Deutschland den ich kenne !!!!
Ich hab mal gesehen wie er in kürzester Zeit beim einstellen auf einem Prüfstand bei einem Alfa 35 ps gefunden hat
Weil das einstellen der einspritzmenge ist eigentlich simple aber wenn man sich an die Zündung hintraut findet man richtig Leistung
Ach ja hier der Link
http://no-limits-motorsport.de/shop/product.php?id_product=93
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Viel Spaß beim Kauf und achte auf jeden Fall darauf das du alles an anbauteilen dazu bekommst
Lg Lars
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Und wie bekommt er in einen Spi einen Honda Motor eingetragen
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Naja ich sehe nirgens Ansätze
Hier eine kleine Ansatzliste :
Erklären was du selber kannst !!!!!!!!!!
Ich kenn Leute die haben eine ums und stellen dann fest das man da ja einen Computer dazu braucht
Dann solltest du mal verraten was für eine software du nutzt
Welche lambdasonde ? Orginal oder eine richtige
Fahren und ein logfile erstellen
Schauen was passiert wenn er aus geht
Mal sagen was du für einen Motor hast (Änderungen )Wenn Orginal schmeiß die ums raus
Fragen über fragen
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Jetzt gebe mal nicht so an
ich hab auch 2 hier und mit dem einen von mir bei dir sogar 3 
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ich geh nachher eh mal in die halle dann kann ich dir ein bild von einem metro turbo kopf machen
wass willst du den alles sehen ? nur die bezeichnung oder mehr ? -
Ja für die lifetime einer 1000er kopfdichtung an den stegen
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Naja faxe kennt sich klasse mit Motoren aus aber nicht mit der ums
Dougie kennt sich klasse mit der ums aus aber nicht mit Motoren
Die zwei clonen wäre wasWobei es gibt einen der sich mit der ums auskennt und mit Motoren nämlich Klas
Bloß der Macht nichts mehr in der Richtung bzw lebt Klas noch oder wurde er von Motorteilen in seinem Keller erschlagen ?
So mit diesem Wissen wird es solangsam eng mit dem Wissen
Wenn du sequenziell einspritzen willst ist jumbohh der richtige
Wenn du einen Kompressoren fahren willst ist bomb007 der richtige
Was an der ganzen ums Geschichte blöd gelaufen ist , ist der Support
dougie fährt lieber Elise Klas ist Klas A.Hohls ist wegen serienstreung wieder ausgestiegen ) also gibt es meiner Meinung nur 2 Möglichkeiten ausbauen oder lernen
