Naja in der stummfilmversion von 1928 sagt der Alte Fritz relativ wenig 
Beiträge von lupiter
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133 ps.........
Aber nur mit 0.6 bar ladedruck
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Hab ich beides da
10 Zoll Stahlfelgen mit reifen 
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Ja hab es gerade gelesen
Hmmmmmmmm wenn ich den Pickup hergebe und noch paar Sachen verkaufe .......... Träum
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in der ERA Facebook Gruppe bietet einer seinen ERA zum Verkauf
Also Fall jemand einen sucht kann ich gern den Kontakt herstellen;)
Ich habe allerdings keinen Plan was er will
Aber in den Zustand werden es wohl zwischen 20000-25000€ sein
Lg Lars
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Nö wir machen das in der Werkstatt von nem Kumpel mit einem Profi Ding
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Also ich habe noch genug bremsflüssigkeit drin
Darum wird es wohl der hauptbremszylinder sein
Gibt es qualitative Unterschiede bei den neuen ?
Werde dann auch gleich Stahlflex an den Bremsen vorne verbauen
Lg Lars
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Sowas
Nur eben aufgeladen
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Klötze und Scheiben letztes Jahr in Braunschweig erneuert
Nach Flüssigkeit muss ich mal schauen
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Jap heute morgen als ich den Mini wegen Grani putzen wollte ging es nicht mehr
Also ist nichts Neues reingekommen 👍
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Hallo ich hab folgendes Problem:
Bei meiner Metro Turbobremse fällt das Bremspedal quasi durch und bremst nur die letzten 2 cm circa 20 %
Wenn ich pumpe wird es nicht besser . Wen würdet ihr da als erstes Verdächtigen ?
Ich will nicht einfach entlüften weil sonst tritt der Fehler mal bei 180 auf und das wäre blöd
Lg Lars
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Oder man fährt ne ordentliche Dimension auf den Mini
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Wenn ich mal Zeit finde schau ich mal nach
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Definier Haltbarkeit
Mein ERA mit 100 ps hält schon seit 1991
Mein Turbo hat die Stege zwischen den kolbenringen zerstört und die Kupplung an der kurbelwellen geschweißt
Das ist der Unterschied zwischen 0,5 bar und 1,7 bar ladedruck
Wenn du was haltbares willst Bau einen 7 Kanal Kopf auf einen 1380 dann hast du 140 pns die ewig halten
Lg Lars
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Auch wenn ich prinzipielle ein großer Fan von Aufladung bin.
Dann mach doch sowas
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Auch wenn die Gummis neu sind würde ich mal im stehen am Motor wackeln um die motorsufhängung auszuschließen
Oft reißt das halteblech vom motorhalteknochen ab
Lg Lars
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Nur so als Tipp
Das ist sehr dünnes Eis
Airbags und Gurtstraffer sind pyrotechnische Gegenstände der Kategorie P1. Nach § 4 der 1. Verordnung zum Sprengstoffgesetz der Ein- und Ausbau sowie der Vertrieb nur Personen mit mindestens eingeschränkter Fachkunde (6-stündiger Lehrgang) im Rahmen einer gewerblichen Tätigkeit erlaubt. Dies gilt auch für das Vernichten von Airbag- oder Gurtstraffereinheiten, wenn diese in einem Fahrzeug fest eingebaut sind.
Der Handel mit gebrauchten Airbags z.B. im Zuge der Autoverwertung ist nicht erlaubt. Laut Altfahrzeug-Verordnung sind Airbags aus Altfahrzeugen ausschließlich von dafür berechtigten Personen zu vernichten.
Quelle https://de.m.wikipedia.org/wiki/Airbag
Lg Lars
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Nur mal,theoretisch gefragt ( falls ich mal wieder meinen Turbo mit Einspritzung bestücke ) würde eine einspritzdüse im ultraschallbad sauber werden ?
Ps Schubi hat ein mc ;D
