Beiträge von cedric998

hi puffi,

willkommen und viel spass in unseren reihen

gruss
chris

oh it's a pity ...
i will not be able to be there

brgds
chris

hi javier,

ein bild zum radflansch hänge ich hier mal an. da werden die vorderräder draufgeschraubt und an der rückseite
dieses flansches hat es eine auflagefläche für das radlager. diese fläche "nutzt" sich gerne ab und das radlager liegt
dann schlecht an und ggf. taumeln dann die vorderräder, was sich in vibrationen äussern kann.

habt ihr beim wuchten mal den rundlauf der felgen oder reifen geprüft ??
ich hatte es schon, dass die reifen sich leicht verformt hatten und das hat vibrationen verursacht.

gruss
chris

when do you think that it will be in use for the first time ??
do you already have an event in mind for the first use ??

brgds
chris

... und jetzt noch ein herzlich willkommen von baden in die pfalz

viel spass in unseren reihen !!

gruss
chris

willkommen und viel spass in unseren reihen !!

gruss
chris

p.s. trage bitte deinen stand- bzw. wohnort in deinem profil nach

hi hansi,

willkommen und viel spass in unseren reihen

gruss
chris

marion hat burzeldag !?

alles gute und bleib gesund !!

lg
chris

hier mal paar bilders, für die, die nicht dort waren

auch ohne mini (...noch) war es für cédric und mich ein schönes treffen

... aber die temperaturen

gruss
chris

hi patrick,

willkommen und viel spass in unseren reihen

gruss
chris

hi stefan,

da sollte irgendwo vorne links auf dem motorblock ein schildchen mit einer nummer aufgenietet sein.
aber so wie es bei dir aussieht, ist dort kein schildchen.
nach dem es beim mini eine leichte übung ist, würde ich den kopf mal abnehmen und die zylinder mal begutachten.
bei der gelegenheit kannst du dir auch gleich den zylinderkopf etwas genauer anschauen.
dann siehst du auch ziemlich schnell, ob am kopf irgendwelche optimierungen vorgenommen wurden.
die eingebaute nockenwelle kannst du so allerdings noch nicht wirklich beurteilen.
was du dafür machen kannst, ist den motor vor dem kopf abnehmen durchdrehen und mal den nocken- und den
ventilhub messen.

gruss
chris

hi ralle,

willkommen und viel spass in unseren reihen

gruss
chris

schön dass es so problemlos geklappt hat

gruss
chris

die schmierbohrungen solltest du im rahmen des möglichen entgraten.
ideal wäre eine leichte ansenkung im bereich von 0,5x45°.
ist aber bei einer 14er bohrung fast unmöglich.
aber mit einem dremel lässt sich da was machen.

gruss
chris

diese buchsen kenne ich nur so, dass die bohrung nach dem einpressen nachgerieben werden muss.
als spiel würde ich versuchen 2/100 nicht zu überschreiten. eher drunter bleiben.

gruss
chris