Beiträge von Puckip

MTD 2026

Da sich die Anmeldungen und Nachfragen mittlerweile häufen, hier die Infos zum MTD 2026:

Datum: Samstag, 18.04.2026

Uhrzeit: 09:00 Uhr bis ca. 15:30 Uhr

Ort: Fahrtechnikanlage Wüschheim/Hunsrück

Veranstalter: Verkehrswacht Mainz e.V.

Trainer: Volker

Kosten: - EUR 110 pro Teilnehmer
Teilnehmer bis 25 Jahre oder über 65 Jahre mit Wohnort in Rheinland-Pfalz erhalten einen Zuschuß i.H.v. EUR 30,
der sofort verrechnet wird. Barzahlung vor Ort. JEDER der fährt ist Teilnehmer!

- Tagesvollkaskoversicherung pro PKW (optional) 10,- €

- Tagesverpflegung pro Person 12,- €

Ich bitte um Verständnis, dass es sich um einen Mini-Trainig-Day handelt, der dann erst einmal für Minis bis Bj 2000 gedacht ist.

Gemeldete Teilnehmer mit Fremdfahrzeug kommen auf die Warteliste und werden berücksichtigt, soweit es 14 Tage vor der Veranstaltung noch freie Plätze gibt.

Ansonsten bietet Volker mit der Verkehrswacht Mainz das ganze Jahr über ähnliche Fahrsicherheitstrainings an.

Für diejenigen, die noch nie dabei waren:
Die Tagesverpflegung beinhaltet zusätzlich zu einem Mittagessen (sehr akzeptable Kantinenqualität, auch vegan möglich) ebenso Kaltgetränke, Kaffee und kleine Süßspeisen den ganzen Tag über.
Besucher / Beifahrer sind willkommen und können mit verpflegt werden.

Bei Fragen: fragen!

Anmeldungen bitte ausschließlich an mich (PN/Email/Whatsapp, …) unter Angabe des vollständigen Namens, der Email-Adresse und des Fahrzeugfabrikats.

Zitat von miniforfun

Ist das ein aktuelles Bild ?

Sicher nicht!
Das kann nur lange VOR der Klimakatastrophe gewesen sein!

Zitat von Tito

Wäre das eine größere Operation?

Wenn Du nicht nur Daumen an den Händen hast, ist das relativ easy zu bewerkstelligen.
- Tankband lösen (unten links im Kofferraum)
- Tankdeckel ab,
- Tank zur Seite kippen, Kabel abziehen,
- Dann kommt man an den Deckel obeb am Tank ran, den aufschrauben und mit der Benzinpumpe aus dem Tank ziehen.
Der Rest ergibt sich von selbst.

Einfach mal anfangen!

Zitat von J&A

Danach nach Wurmberg verschenkt....Der Motor wurde dann neu aufgebaut und kam in einen Corsa. Verbleib leider ungewiss.

Ja, der steht sich bei Öli die Beine in den Bauch, kannste wieder zurückkaufen.

Zitat von chris

Ich fand das komplette Auto eine Vollkatastrophe auf Rädern

Wir sind halt nicht so anspruchsvoll und waren mit den (vielen) Opels bisher immer sehr zufrieden.
Der Crossland zeigt aber sehr deutlich, dass Opel nicht mehr Opel ist.
Und somit geht's für uns in Zukunft in Sachen Auto wohl in Richtung Asien.
Im Moment hier im Opel-Fuhrpark: Astra J, Meriva A, Zafira B. Der Astra kratzt an den 200k, die anderen sind schon ordentlich darüber.
Seit Jahren im Besitz und absolut problemlos.

Gerade vom Postboten geliefert: Inspektions- + Zahnriemensatz Meriva, Zahnriemensatz Zafira.

Zitat von chris

Wow

Als ich beruflich noch Opel fahren musste hatte ich als Ersatzwagen mal einen Crossland X, auch 1,2L 130PS, der war zumindest auf dem kurzen Stück dass ich in der Stadt fuhr auch sehr durstig, vermutlich der gleiche Motor denke ich mal. Naja, nach 5 Jahren Opel fahren wundert mich eh nichts mehr, was für ein Schrott.

Meine Frau fährt leider ebenfalls den Crossland mit diesem Motor. Vom Verbrauch sind wir absolut zufrieden. Der liegt tatsächlich unter 6 Liter.
Das Auto an sich ist in Ordnung, aber der Motor geht gar nicht!!

Zitat von kira5613

Melde mich auch mal an für 2026

In gut 4 Wochen gibt's die genauen Infos zum MTD 2026.

Zitat von lüdder

Wann beginnt die Anmeldung ?

1Tochter (mit Familienkutsche)

Minis First.

Der Rest erst Mal auf die Warteliste.

Ist notiert.

Zitat von Kniddelfutt

Belgier, na ja, kann man machen?!

Im Saarland lief ein mir bekannter Skoda mit dem Namen "Tscheche".
Warum also nicht?

Zitat von Maxxs

….. die wenn man Haare spaltet, genau so „illegal“ ist wie die alten Westfalia-Ahk die am Achsrahmen verschraubt wurden …..

Das TÜV Regelwerk besagt, eine Ahk ist fest mit der Karosserie zu verschrauben und auch Steinschlagschutz oder Karosserie-Dichtmasse ist an den Befestigungsstellen zu entfernen um festen Sitz zu gewährleisten.

Es hat aber irgendwann ein Troll ein Gutachten für „am Achsrahmen“ erstellt.

Ich hatte an meinem 84er Mayfair ne Ahk aus England die per Einzelabnahme eingetragen wurde ….

Der Prüfer fragte was ich mit der Ahk will …

„Die 400kg gebremst zieht man doch mit nem Kälberstrick ….“

Alles anzeigen

Wer hat gefragt?

Zitat von grani

Entsprechend spricht aber auch nichts dagegen

Nö, hat zumindest jeder gemacht, der ne entsprechende AHK montiert hat.
Bei der Limousine z.B. ne Brink AHK.

Zitat von Highlindner

Kann es sein, das niemand mehr mag?

Und das liegt m.E. NICHT am Fragensteller!!

Mein erster Besuch bei Euch hat sich gelohnt!
Es war sehr schön! Viele nette und auskunftfreudige Leute!
Schade, dass ich nur am Samstag kommen konnte.

Zitat von Niclas92

Bei Facebook gibt’s gerade eine NOS für 800€.

Ob das normal ist, kann ich nicht beurteilen. Hab vorher noch nie eine zum Verkauf gesehen…

Link?

Haste schon bei Harald gefragt?

Oldtimer Teile Restauration | H&M Classicminigarage | Bielefeld

Wir als H&M Classicminigarage bieten verschiedene Servicearbeiten und Teile Restaurationen für ihren Oldtimer an. Wir helfen gerne bei allen Fragen rund um die…

www.classicminigarage.de

Zitat von MiNiKiN

Mir gefällt das "schlagende" Anziehen im Bereich Zahnräder mit Schlagschrauber noch weniger als anderswo. Woher willst du wissen wieviel Anzugsmoment die Wumme aufgebracht hat?
Welchen Sinn hat es auf ein unbekanntes Anzugsmoment einen definierten Anzugswinkel aufzubringen?

Das hat nicht nur hier schon mehrfach funktioniert.

Das Anzugsmoment ist nicht unbekannt.

Ungefähr so: 90NM + 45°

Bleibt jedem selbst überlassen, weiterhin das Gehäuse festzuspaxen und mit dem grossen Drehmomentschlüssel zu arbeiten.

Zitat von MiNiKiN

Das ist nicht die Ursache, sondern die Folge. Siehe Beiträge über mir.
Um die 200 Nm aufzubringen, 2 Gänge gleichzeitig einlegen*, das Getriebe mit z.B. Holzplatte und Schraubzwingen an der Werkbank befestigen, und Mutter mit Loctite zusätzlich sichern und festziehen.
*welche 2 weiß ich gerade nicht auswendig, schau mal lieber in in einem guten Reparaturhandbuch nach.

Funktioniert auch mit niedrigerem Drehmoment und dann gewisser Anzugswinkel. Das kann man dann mit dem Schlagschrauber machen und man erspart sich das festspaxen vom Getriebe.

Die Werte müsste ich nochmal nachgucken.

Irgendwo hab' ich mal dieses schöne Bild zum Thema "Unterdruckschläuche beim SPI" geklaut:
(Das runde Teil in der Mitte des unteren Bildrandes ist NICHT der Einlaßkrümmer!)

Hier das Original-Dokument.
Kann dann auch entsprechend bearbeitet werden.

Letter to Creditors enc Notice of Decisions.pdf

Zitat von Gruernermini91

zu viele Oberflächenrisse !!!!

Das ist das Profil!

Ich fahre seit ca. nem halben Jahr zum ersten Mal 12" und bin mit den A539 sehr zufrieden.
Wird wohl sehr oft auf dem Mini gefahren.
(10" war trotzdem besser!)