Ist ein OEM zumindest denke ich das hier Limora keine Fakes Vertreibt :D
also Zwischen Ring mal abdrehen und schauen was passiert? 0,05mm schritte ?
Schleifen (!) auf der Glasplatte. Ideal wäre es das Spiel mit Plastigage zu messen und dann auf das exakte Maß zu bringen.
Die Timken sind zwar Matched Pairs, aber wie schon erwähnt könnte deine Nabe von der Toleranz her grenzwertig sein.
Der Mini wurde in einer Werkstatt betreut die sich mit Minis auskennt deswegen wundert das mich.
Jetzt stehen erst mal einige Karrosseriearbeiten an, werde dann den verschlossenen Schlauch öffnen und schauen was dann passiert.
Sorry, aber wer sowas macht hat keine Ahnung!
Eigentlich müsste es ja an allen Ecken und Enden den Ölnebel rausgedrückt haben. Der Ölabscheidebehälter (die von Dir beschriebene Dose) ist ja grundsätzlich nicht falsch, allerdings müsste auch die eine Entlüftung nach außen haben.
Ist es denn tatsächlich ein Timken OE Lager? Bei den Timken sind die Zwischenringe auf Maß geschliffen - ABER: das muss dennoch nicht unbedingt zum Sitz in Deiner Nabe passen. Könnte also sein, dass der Zwischenring zu breit ist (-->Spiel). Dann braucht es bei den neuen CV-Joints scheinbar auch Anzugsmoment bis das Weiße raus kommt (193ft/lb = ~260Nm UND DANN aufs nächste Splintloch - nur bei u.g. GCV1013 ) .
Split Washer FAM9270A
ist der neu gekommen?
Hast Du das gute Gleichlaufgelenk gekauft? (ich hab keine Ahnung was Limora so vercheckt)
CV Joint GCV1013
So viele Variablen, GSD musste ich schon lang keins mehr verbauen. Deshalb auch Obiges ohne Gewähr. Ich 
hier nur
Original gehen die beiden Schläuche von den Ölabscheidern in einen 3-Wege-Verteiler, dessen dritter Anschluss dann mit dem Rückschlagventil Stutzen am Ansaugstutzen verbunden ist.
EDIT: Rückschlagventil ist fürn BKV
Würde ich gerne von Dir kaufen.
LG Marcus
Leider hat die Suche nicht zum gewünschten Erfolg geführt. 
Ich schau heute mal im Fundus, ob ich ein übriges rotes habe
MiNiKiN , hättest du etwas dagegen, wenn ich die farbigen Pläne hier im Forum in dem entsprechenden Artikel ablege?
Mach nur - ich dachte ich hätte den schon mal hier geteilt.
MiNiKiN schreibt:
Gut, Du hast den „richtigen“ Schaltplan; für Export…
Klaro, 
ich hab zusätzich auch den richtigen für B39/6 - der ist aber noch nicht ganz fertig gefärbt
Dann wahrscheinlich Export. Kannst aber ganz leicht an der eingeschlagenen FgSt.-Nummer am rechten Innenkotflügel feststellen:
Michael Nesmith von den Monkees einen voll-ausgestatteten Downton-getunten Radford Cooper.
James Garner einen Cooper S als daily runabout
Clint Eastwood einen CCC Woody Cooper S
Mickey Rourke Mk1 997 Cooper (mit ?)
#Holy Thread Resurrection 
BJ.73 - ist es ein Export oder Pre-Export? Pre-Export hat den Schalter am Amaturentrager in der Mitte - und auch einen anderen Schaltplan.
Danke Paul,
da war ich schon, einfacher wäre es aber in Farbe.
Gruss
Guy
Ich hab ihn in Farbe WD_InnoCooper1300EX.pdf
Die besten Hilo,s , hatte ich mal in kleiner Serie angefertigt die Höhe ist bequem (durch Feingewinde) bei stehendem Fahrzeug einstellbar,...auch heute noch nach 30Jahren. (einmal eingefettet vorausgesetzt)
einige wenige Mini,s haben die ( Goldstaub
Ach von Dir sind die 
- die sind mir gleich in Doc's Baubericht sehr positiv aufgefallen.
Warum so kompliziert?
Ausfederanschlag-Gummi ausbauen. Massiven Block, z.B. Hartholzkeil, Metallklotz oder auch dicke M16er Mutter an die Position des Gummis legen und Auto aufbocken. Federelement kann nicht ausfedern und man hat allen Platz der Welt...
Wieder auf den Rädern stehend das Gummi wieder einbauen...
Gruß, Diddi
Weil ich persönlich meine Fingers lieber in ein mit Federspanner, als mit einem Holzklotz, 16er-Mutter, ... gesichertes Fahrwerk stecke. Kann aber jede:r halten wie er/sie es will - nach dem Motto " Bedienung! 
5 Bier fürs Sägewerk, bitte"
Beim Einbau neuer Kugelköpfe diese vorher mit Ventilschleifpaste zueinander einschleifen.
Für das Einstellen oder Tausch wirst Du neben der tiefen 1,5"-Nuss und "Spurstangenkopfabzieher oder Trenngabel" auch noch den Federspanner benötigen.
Alles anzeigenHuhu :)
Vielleicht habt ihr ja eine Produktempfehlung - für unseren ältesten (1967, Innocenti MK1) müssten wir mal eine .. Pflegeserie anschaffen. Ihr wisst schon, so von wegen alles nicht mehr ganz so geschmeidig in dem alter .. :)
Konkret - was verwendet ihr so für die ..
- Kunstledersitze
- Gummimatten
Lieben Gruß,
Jan
Für Gummiteile verwende ich "Reifenschaum" - von Sonax oder Nigrin oder...
sowohl zur Reinigung als auch Pflege.
Ja aber ich bin nicht Krösus,für das Geld bekomme 2 Tolle normale ,die Teile sind nimmer bezahlbar 🥲🥲
In den späten 80er hatte ich einen,der aber einer Mercedes S-Klasse zum Opfer fiel.😢😢
Ich hoffe Du hast den zugehörigen Kfz-Brief behalten. Ich sammle die und geb Dir 50€ dafür
1972 ist lange her.
Ich würde auf die Nabenkappen das Leyland Logo machen und gut sein lassen.
Leyland-Logo wäre aber doof, weil falsch ;) Bei einem 72er dann besser das Innocenti "i"
