hatte ich gestern, hängt aber soviel Blech dran.
Dazu kommt demnächst noch eine Geschichte...
Viele Grüße,
Walter
Posts by waltf62
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Du musst die Abdeckungen VOR die Lüftung machen!
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Öl messe ich per Sensor unten am Getriebe direkt am Ansaugrohr an der Platte.
Nun, es ist ja fast 40 Grad Aussentemperatur, aber das ist im Sumpf und da finde ich 110 schon ziemlich hoch - zumal bei einem Serienmotor. Ist das im Normalbetrieb oder Stau oder Dauervollgas oder wann?
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Das kriegt die Bahn schon alleine hin.
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Mein heutiger Mini - ein 77er Special - ist noch immer eine echte Herausforderung. Meistens.
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Mein erster Mini - einn 77er Special - war eine unfassbare Katastrophe. Das war 1982.
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Wieder mal eine sehr schräge Nummer.
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Ui, der Abstand zwischen Gas und Bremse ist ja sehr gering, bleibt man da nicht oft hängen?
Naja, ein Bus ist ein Mini nicht.
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Einfach uni lassen.
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7000 bei nicht mal 50 Grad Öltemperatur?
Was hast den für eine Endübersetzung? Bei 3:1 dürften das um die echte 180 gewesen sein.... Da möchte man freie bahn weil einen die anderen sehr unterschätzen mit dem Mini.3,44. Wieviel genau weiß ich nicht, habe lieber auf die Straße geschaut, als auf den Tacho. Gefühlt über 300.
Sicher gar nicht vernünftig, mit einem so kleinen und alten Auto so schnell zu fahren, aber manchmal muss es dann doch sein. Definitiv nur wenn da sonst keiner ist!
Viele Grüße,
Walter
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Bei der Aufnahme war der Motor aus....das war eher die Abfrage der max Drehzahl.
Klar erkannt! Der war schon anständig warm. Solche Fotos kann man ohnehin nicht realtime machen...
Zeigt aber ohnehin wenigeran, messe im Sumpf.
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Dem Kleinen 'mal wieder Langstrecke den Schlaf aus den Augen gerieben und dabei im 4. auch ordentlich gedreht... Warum eigentlich soll nur Grani schnell sein dürfen!?
Viele Grüße,
Walter
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Schreib gerne 'was zu Deinem Kleinen (Ex?). Juristische Sachen sind hier sicher nur bedingt interessant und 'alles in bester Ordnung' gab es ja schon bei neuen Minis nicht - also erzähle mal.
Viele Grüße,
Walter -
Das kriegst Du definitiv deutlich besser hin - gibt ja hier schon genug Tips. Ich fürchte nur, dass Du bis dahin noch einen ziemlichen Weg vor Dir hast und die Oberfläche sich als das allerkleinste Problem herausstellt. Wenn Du dann alles gemacht hast, hast Du definitiv viel gelernt und Dich so infiziert, dass Du wahrscheinlich großen Wert auf einen schönen Lack legst.
Aber das kannst Du dann immer noch entscheiden.
Viel Erfolg, gutes fluchen und ganz viel Spaß,
Walter
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AMG konnte mal richtig schöne Autos bauen. Ich heule heute noch meinem C63 Kombi Sauger hinterher.
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Normal macht man da ein Zwischenstück beim Ölfilter oder noch besser einfach Gewinde ins Getriebegehäuse.
Genau. Dann misst man aber im Sumpf, also immer etwa 10 Grad niedriger als erwartet.
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Sehr cool. Ich hoffe dennoch , ich habe noch etwas Zeit - aber wer weiß das schon.
Viele Grüße, Walter
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Das beigelegte Nokia Phone hat noch immer 30% Ladung, oder?
Nokia ist Finland. Ericsson ist passend...
