Wie hoch soll der ohmscher Widerstand der guten MPI-Zündkabeln sein?
Beiträge von PAB
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...und als sinnvolle Hilfe dazu:
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Schaue hier:
https://www.miniscene-unterfranken.de/wp-content/upl…ini_69-2001.pdf
Da gibt es ausführliche Wartungs- aber auch Reparaturanleitungen....
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Zigarettenanzünder (als Stromgeber für Navi / USB-Ladebuchse o.ä.)?
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Die Adresse von Classic-Line ist nicht aktuell; Umzug war vor min. 6 (?) Jahren; aktuelle Adresse:
CLASSIC-LINE
Michael Schmidt
Mercedesstr. 1
D-74366 Kirchheim/Neckar
Mail: info@classic-line.org
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Wann kommt die Rubrik "SPI/MPI"
Wäre zu begrüßen !!!
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Frage zu PN‘s:
„Vorher“ gab es Posteingang, -Ausgang, Ablageordner.... Jetzt gibt es nur chronologische Auflistung...?
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Frage doch hier:
https://www.miniunion-classic.de/
Die dürften doch in Deiner Nähe sein.....(obwohl - Kreis Neubrandenburg ist nicht gerade klein; es wäre hilfreich, wenn Du Dein Profil vervollständigst und Dein Wohnort nennst).
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Teilst Du dann die Erfahrungen mit dem Gerät? Mich interessiert insb. Einsatz bei einem MPI...
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Um die ohmischen Widerstandswerte bei jeweiligen Temperaturen zu ermitteln bräuchte man - neben der Spannung - auch Stromwerte...
Sonst weiß ich auf Anhieb nicht, wie es umzurechnen ist...
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Hallo Diddi,
schade, es wäre gut mal zu wissen, wie der Widerstand in Abhängigkeit zu Temperatur sich verändert. Da er sinkt, ist klar (beiden sind NTC-Thermistoren)...ich besorge mir einen SPI-Sensor und mache mal eine Messung...
Übrigens - GTR 185 gibt es hier ( https://allbrit.de/etk_detail.asp?Artikelnummer=GTR185); bei Minispares heißt er tatsächlich GTR 307 - dann ist es neue Bezeichnung
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Kann mir bitte jemand erklären den Unterschied zwischen den beiden o.g. NTC-Thermistoren?
Können Sie tatsächlich beliebig ausgetauscht werden?Kann es tatsächlich sein, dass niemand den Unterschied erklären kann???
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...was ist das für Tester ?
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Zumindest kann ich jetzt davon ausgehen, dass HNA das richtige British Racing Green sein wird.
Korrekt, BRG bis zum Jahr 1996 nennt sich HNA; ab 1996 - HAM
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Auf jeden fall mal der Durchmesser des Gewindes zum einschrauben.
Bist Du sicher? GTR 206 hat M12.x 1,5; ich habe vor 30 Minuten den GTR 185 bei einem MPI-Thermostatgehäuse eingeschraubt (habe leider keine Gewindelehre zur Hand) - ohne Probleme -beide SW 19
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Ich war bis jetzt immer der Meinung, dass ein SPI den Füller „GTR 185“ und ein MPI den „GTR 206“ benötigt.
Neulich sah ich den SPI mit eingebauten MPI-Füller (also mit GTR 206); der Besitzer sagte, dass es „schon immer“ so gewesen ist und sein SPI läuft prima...
Kann mir bitte jemand erklären den Unterschied zwischen den beiden o.g. NTC-Thermistoren?
Können Sie tatsächlich beliebig ausgetauscht werden?
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Hallo,
haben die Minis die gleichen Steuergeräte Nummern MNE10xxxxxx?Nein, MPI-MEMS 2J heißt z.B. MKC 104290; es gibt auch ...291 und ...292
https://www.atpelectronics.co.uk/c/rover-mini-petrol-ecu
Das weiß ich vom Silverbullet (vielen Dank noch mal!
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Es sind einfach zur Zeit zu viele "moderne " Autos mit H-Kennzeichen unterwegs. Nix Kulturgut, billig Diesel und Umweltzone.
Hier die Fakten (zwar nicht die ganz aktuell, aber dafür belastbar)
