Dreh den Motor auf OT das der Finger richtung 1 Uhr zeigt, dann drehst den Verteiler so hin das der Unterbrecher gerade zünden will. Das passt dann so genau das er startet danach ZZP oder eben gleich Statisch mit einem Lämpchen.
Die Unterdruckdose zeigt zu Zylinder 3 meist grob
Den Finger kannst nicht falsch einbauen du kannst nur am Verteiler selbst drehen und den kannst eh nur etwa hindrehen und rest musst mit der Pistole machen
Die klammer ist abgebrochen... Ok deine Version kenne ich nicht, kann man die Klammer wieder dran machen?
Hilft nur vorerst den alten Unterbrecher zu nehmen.
Umbaukit auf kontaktlose Zündung wäre vill was für dich. Dann musst dich nie wieder ärgern.
Dann häng sie wieder ein. Oder was meinst du mit gelöst ist sie kaputt?
Kohlen haben neu 1,9 cm
Bei meinem Wischermotor wars tatsächlich so das sie nicht genug druck hatten.
Versuchs einfach mit neuen schadet nicht. Kosten ja fast nix.
Die Ventile sind für Auslass gedacht oder 
Einfach dazwischen klemmen und zwar so das es durch das Plastik geschützt ist, dazu musst den metallbügel bisschen nach rechts drücken.
Wenns falsch herum einbaust gibts kontakt und die Zündung Tut nicht ein gern gemachter fehler.
Besseres Bild fand ich auch die schnelle nicht
Mini ss oder ls ist schon cool. Aber die versenkte Türgriffe gefallen mir nicht so....
Ist in deinem Buch auch der Chile Mini drin?
ABEs und Gutachten - Das große Mini Forum
Weiß zwar nicht wie das weiter hilft, da scheinen die beiblätter zu fehlen
Dein TÜV sollte das was er braucht im Computer haben.
Minispares tut eigentlich in ihre Sätze das billigste rein.... beim MPI satz wäre die mit Dichtring drin bei den andern die mit Kupferring.
Wenn das wirklich nur beim Bremsen ist dann kann es auch der Bremskraftverstärker sein
Ja, macht Sinn. Wenn ich einmal dabei bin.
Bissl was ist im vorderen Bereich auch noch zu tun. Kühler leckt ein wenig mittig. Kopfdichtung ölt hinten rechts, also neu, Schaftdichtungen auch gleich neu. Die Dichtung am Kettendeckel muss auch neu.
Dann im Mai zum TÜV (Dekra).
Nimm AF470 Dichtung mit dem Dichtring, bei AF460 oder BK450 hatte ich oft die undichtigkeit zwischen Block und Kopf
Ich würde die RBZ dennoch zerlegen reinigen und mit neuer Bremspaste zusammen stecken
vill hat ja auch wer metrische reingelegt.... UNF und UNC ist leicht zu unterscheiden weil die Steigung schon viel heftiger ist bei UNC. Sieht man an vielen Bolzen hier ein bsp Bild.
Die längsten 1/4" mit durchgehendem Gewinde genauso 5/16, die dann noch in 5/8 länge. Muttern dazu und gut, dann kannst dir immer die länge zurecht sägen. UNF natürlich.
Übrigens Hornbach hat inzwischen auch Zollschrauben, letztens zufällig gesehen
Aber auf Qualität achten die meisten verkaufen ganz schlechte bei Metrisch wärs 4.4 Schrauben, sowas auf keinen fall kaufen!
Da wurde schon geschaut. Ist nix passendes drin. Außerdem gibts bestimmt viele die sowas haben aber keine Lust auf ebay haben.
Suche für einen Freund einen SPI Motorkabelbaum mit 1 ECU und einen mit 2 ECU Stecker ohne Wegfahrsperre.
Gibt es die Stecker irgendwo neu zu kaufen?
So etwas hatte ich auch schon einmal,
war ein defekter Kondensator im Zündverteiler.
Der neue Kondensator war auch schon kaputt !
Grüße Holger
Das ist leider inzwischen oft der fall.
Deswegen am besten gleich auf Elektronische Zündung umbauen, kostet 40-50 Pfund rum und man hat ewig ruhe.
