Sowas?
Dann dreht sich der Verteilerfinger und zündet kontaktlos immer wenn er an dem Kasten vorbei kommt….?
Genau das!
Beiträge von Meister-Mini
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Nein es bleibt alles original. Nur der unterbrecher und Kondensator wird ersetzt. Nicht der Verteiler,gibts zwar auch aber davon hält ich nix.
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Der Verteiler bleibt ja original.
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Ist halt kein Einspritzer und die meisten wissen nicht mehr wie der Choke funktioniert....
Kannst net erwarten das der so schnell verkauft wird bei 10 000. Die meisten suchen Schnäppchen
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Wolltest doch ne neue einbauen und das Transistor Zündung ding kannst einfach ausbauen und ein accusparks elektronische Zündungskit einbauen. Braucht weniger platz und Kabel.
Aber war das nicht schonmal ein thema bei dir?
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M8 Linsenkopf oder 5/16UNF eigenen sich hervorragend.
Ansonsten musst drauf achten wo du bohrst wegen der Knochenmutter und dem Kupplungsschlauch.
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Hallo,
Kurze Frage, muss die obere Halterung vom Knochen zwingend mit der Spritzwand
verschweißt werden, oder hat die schon mal jemand „nur festgeschraubt“ ?
Grüße 🖖Uwe
Hab das jetzt des öfteren dicker gekauft und verschraubt, das hält genau so gut wenn nicht besser. Einfach von hinten große Unterlegscheiben und vom Motorraum aus schöne Linsenkopfschrauben. Alternativ hinten Flachmaterial mit Gewinden drin dann muss man auch nicht gegenhalten.
Classic Mini Top Engine Stabliser Bulkhead Repair Bracket Heavy Duty 14A6730 | eBayIt is in raw state, NOT PAINTED, ready to weld to your bulkhead. The angle of this bracket is 85 Degree as it should be not 90, the reason being it's not easy…www.ebay.co.uk -
Weglassen und am Benzin Geruch erfreuen 😀
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178 ist eigentlich der Durchmesser, da sollte es keine Probleme geben. Und wegen 0,5 mehr macht das sicher nix aus.
Der Fehler muss wo anders zu finden sein. -
Und noch eine Bezugsquelle:
Die hab ich schon gefunden, das kleine Problem er verschickt nicht nach Deutschland und antwortet nicht auf Nachrichten...
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Achso du suchst.... Kostet doch nur 142 bei Amazon
Über den MK3 steht glaub nicht viel drin. Und verlass dich nicht zu sehr auf Bücher. Versuch Auto Motor Sport oder was in der Richtung zu bekommen wo definitiv Original Bilder drauf dabei sind.
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Ja an Moni hab ich auch schon gedacht.
Der link ist interessant. Da gibts die wohl auch für den MK1. Aber was der Unterschied zwischen MK2 und Mk3 ist? -
Die Lüftungsdüsen gehen einfach in 2 Teile zerlegen. Drehen um 90 grad dann einfach rausdrücken. So kann man auch den filz erneuern.
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Ich nehm da immer verschiedene Dichtungen statt verschiedene Scheiben.
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Kommt halt drauf an ob du dein Kabelbaum beschneiden willst oder lieber Rücklichter. Ich würd die Stecker der MK3 an die MK2 machen.
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Es gab mal die Haubenstreifen in Karo, hat da jemand eine Bezugsquelle oder eine Durckvorlage?
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Solang keiner den Staub wischt ist es ja net so wild.
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Einfach den normalen vom späten Mini nehmen. Der mit dem gelben band. GMC227. Richtig rum anschließen, Leitung neu bördeln weil M10 und M12 anschluss. Und drauf achten das der obere Anschluss für vorne ist.
Den von Inno dann verkaufen an original fetischisten
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Das kann auch mal vorkommen. Schön das es nur das war
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Mach mal ne Aufnahme vom Geräusch. Wenns klack klack macht kanns auch das Hauptlager sein.
Wie weit lässt sich den dein Reifen hin und her drehen ohne Wiederstand zu spüren?
