Das kommt vom Differential.
Beiträge von Meister-Mini
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Hätte noch das 1. IMM 21-23 Mai 1983 in Luxembourg im Angebot
vom Sweet Mini Club Luxembourg
40x60 cm
Inno-Uwe
Bild davon wäre super
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Also nach Spanien wäre ich mit 😅
Muss ja nicht immer wer mitreisen, gibt ja auch Mini Fahrer die in der Nähe wohnen.
18000 ist halt schon viel Geld, dafür sollte man was ordentliches bekommen und keine bastelbude.
Ich war mal bei einer Pick up Besichtigung dabei, Rechnungen über 25 000 waren dabei, aber gelaufen ist der Motor echt beschissen und die Karosse war auch nicht ordentlich gemacht....
Viel Geld ausgeben heißt halt nicht gleich das es gut gemacht wurde.....
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Ich wäre da ganz vorsichtig, auch wenn viel Geld drin steckt. Der Schweller sieht auf dem Bild schonmal nicht so toll aus.
Schau ihn dir ganz genau von unten an Schweller Bodenbleche sind die größten Probleme und gehen schnell ins Geld. Auch wie tief er Hängt würde ich prüfen wenn er auf den Anschlaggummis sitzt sind die Elemente Platt das macht auch kein Händler mehr unter 1000.Nimm ein Wagenheber mit. Schau im Kofferraum genau die Aufnahme vom Hinterachsrahmen an. Und schau dir auch den Hinterachsrahmen genau an.
Amaturenbrett sollte Rissfrei sein und gut an den Seiten bei den Türdichtungen. Instrumente sollten möglichst alle von Jäger oder Veglia sein. Natürlich sollte Elektrisch alles tun.Dann wenn du hast nimm ein Kühlerprüfgerät mit. Das mach ich immer sehr gerne schauen ob irgendwo Undichtigkeiten im Kühlsystem gibt.
Irgendwo gabs auch mal eine Liste zum Abhaken für Käufer
Und nimm einen Magnet mit dann kannst schauen ob viel Spachtel drauf ist oder obs echtes Blech ist.
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Zum Öldruck gibt es sicher Angaben in den einschlägigen Wartungsunterlagen / Werkstatthandbüchern, zumindest was die Toleranzwerte angeht …..
Ich habe mal einen Jaguar Probe gefahren, bei dem der Öldruck synchron gegenläufig zur steigenden Kühlwassertemperatur in die Knie ging …..
Öldruck bei kaltem Motor gilt also nicht !
90 Grad kalter Motor....
Klar kann auch sein das die Zündung aus ist und alle Instrumente halt Schrott sind. Weil Amperemeter sollte bei laufendem Motor auch wo anders stehen.
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Preislich überm genannten Budget, aber sieht ziemlich original aus: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mini…226137-216-9362
Da wäre ich ganz vorsichtig... einmal mit Original Austattung auf dem anderen Bild anderes Lenkrad und andere Sitze....
Außerdem immer bilder vom Boden verlangen. Gibt leider zu viele schöne Minis die eigentlich nur neuen Lack haben sonst schrott sind. Vor allem aus Italien. -
Wie willst das ohne Schleifring machen? Der Strom muss ja irgendwie zur Hupe.
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Die Mitte ist beim Inno 3,5bar Max ist 7. Da sollte er dazwischen sein bei etwa 5
5,5 bar ist beim Mini normal mit S Ventil sinds schon eher 7
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Auch im Stand sollte Öldruck da sein oder nicht?
Gibt ja einen Grund das der seit 6 Jahren nicht verkauft wurde...
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Der versucht es schon seit vielen Jahren hab mit ihm mal 2019 geschrieben, weil ein Freund Interesse hatte.
Ist viel zu teuer. Das der Lack wegen einer Delle so gerissen ist finde ich auch seltsam.Also 2019 wollte er glaub 14 000 letztes Jahr wollte er um die 20. Da gibts viel bessere für.
Cooper haben immer nur 64Ps rum. Bei 78 PS musst schon einen S kaufen.
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Falls es auch eine Clubman-Front sein darf...
Würde ich grade suchen, würde ich mir den anschauen. Macht auf den Bildern und von der Beschreibung her einen sehr guten Eindruck und lässt noch Luft im Budget.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/aust…528490-216-1463Allerdings ist daran halt so gar nix original. Das muss man auch berücksichtigen
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ich würde ja beide seiten gleich viel drehen
Aber eventuell ist er ja einseitig 1 cm tiefer als auf der anderen ?
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Dann habe ich auch nen MK1 Himmel der mir als Inno Himmel verkauft wurde. Wieder was gelernt :-)
Inno Himmel sind auch gesteckt aber haben einen anderen Stoff
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Das wäre der van Rahmen. Brauch ich aber für meinen noch.... Nur das du weißt nach was du suchst.
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Danke für den Tipp 👍
Bin eher der Freund von Motor wird schon irgendwie reinpassen 🤣Soll ich dir den Motor vorbei bringen? Bin erst am Wochenende übers Schaltgestänge gestolpert
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Kommt ja auch auf die Steigung des Gewindes des Hilos an, wie oft man drehen muss. Von daher bringt da das Rechnen mit Formeln herzlich wenig. 😉 die Gewinde sind unterschiedlich je nach Hersteller, von daher gibt es da keine allgemein gültige Formel/Lösung.
Ich mess einfach immer vom Hilo bis zur Schlüsselfläche da ist die Steigung dann wurst
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Ne ist einfach ein hinterer Steckhimmel vom Mk1/2 könnt schon auch vom Kombi sein aber auf keinen fall Pick up oder Van.
Wenn er hinten ziemlich eckig wäre wärs Kombi sonst normaler Mini
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Verschickt, du bist seit 2009 hier und hast JETZT den ersten Mini? Krass! Nein, das soll nicht böse gemeint sein, finds nur voll lustig.
Vorher hatte er halt nur ein Morris Minor
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Also Krümmer dichtung dicker machen ist definitiv der falsche Weg. Die Dicken u Scheiben kann man abfeilen oder aufschweisen
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Ich habe die letzten male Dry coil eingebaut bisher kein Problem damit.
