Phokos
Naja, viel Unterschied ist da wirklich nicht. Hätte ihn aber gern in etwa so hoch wie vorne. Hab die orig Hydrolastic drin.
Hä? der hat doch bestimmt kein Hydrolastik Fahrwerk oder?
Beiträge von Meister-Mini
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Die ist aber nur für 1000er und elektrisch wird nicht billiger mit dem ganzen TÜV-konformen Schickschnack
(außerdem hab ich ne Abneigung gegen unnötige Kabel)Wie Tüv Konform? Du hast nen Mini kein neuwagen.
Gebrauchte AZX1817 wäre das beste, normal gehen die nie kaputt.
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Sieht arg billig aus... Gebördelten würde ich nicht trauen.
Spares hat auch was im Programm:
AZX1818MS - Mini fuel pump mechanical pre 1990 cars and all 998 non genuine
Alternativ kannst auch auf Elektronische Pumpe umbauen, die sind meist auch günstig.
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Vorne 2 Finger ist eigentlich eher zu tief.
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Sind die Federelemente richtig in den Trompeten? Manchmal rutschen die raus und liegen nur auf dem Federelemnt auf.
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Beim Moke hat auch mal nen TÜV gemeckert als ich ihm erklärt hab warum es so ist hat ers sofort eingesehen.
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Hab jetzt nicht alle Beiträge durchgelesen im ersten steht halt was mit langer Pedalweg.
Lieber bischen weniger hinten Bremsduck,weil auch ein Mini geht ganz schnell mal quer,wenn Kurve unterschätzt hast,und etwas mehr nachbremsen must. Da hinten sehr leicht wird.
Richtig. Wenn man mal bei Nässe in der Kurve oder Kreisverkehr Bremsen muss ist man froh wenn er hinten nicht so starkt Bremst. Ich bau deswegen immer kleine RBZ ein, weils beim Moke noch viel Extremer ist.
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Gibt doch Explosionszeichnungen in den meisten Katalogen.
Zahnräder gibts mit unterschiedlichen Zähnen, Grobe bei A, Single Groove bei A+ sind die Häufigsten. Eingangsrad kann unterschiedlich von den Zähnen sein die einen haben 17 die anderen 18 Zähne. Aber dann gibt es noch so Zwitter A Zahnräder mit A+ Lager..... Wenn alle Getriebe neuer waren hast evtl. Glück und nur die Endübersetzung ist verschieden.
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Normalens 3,5" Design oder Cooper S mit Löchern?
Hätte noch die 6" Weller hier ein Beispielbild weil ich sie jetzt nicht raussuchen will
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Um so größer die Zylinder werden um so länger wird auch der Pedalweg. Also das Problem sollte eher nicht an den Radbremszylindern liegen.
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Das hat nix mit der Pumpe zu tun sonst würdest es schon lange merken da der Vergaser zuwenig Benzin beim fahren bekommen würde. Die Luft geht irgendwann raus vorallem wenn der Tank leerer wird und sie nach oben entweichen kann.
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Scheibe ist aber nicht selbstverstärkend, brauchst also schon viel mehr Kraft zum Bremsen oder halt BKV. Kannst auch einfach Alu Trommeln vorne drauf machen wenn Breit willst dann wird die wärme gut abgeführt und bremst hervorragend.
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998 Motor gabs zu lange.... für welchen Mini genau?
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Also neue ist schon eher schwer zu finden. Was spricht den gegen gebrauchte? Die gehen doch nie kaputt.
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Gibt auch billige plastik nachbauten die haben e nummer
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Gib mal bei eBay Kleinanzeigen Tachoei ein,da kommen 10 Stück
Tachoei ist kein monotacho....
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Ja klar. Hast du einen original inno Himmel?
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Kolbenringe können beim einbau auch mal brechen.
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Ist es denn der „richtige“ Ölmessstab … nicht dass zu viel im Motor ist
Glaube den kleinen unterschied verkraftet jeder Mini. Schließlich war der 1300GT Motor gleich wie der Inno Motor und der hatte nen Normalen messtab.
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Zumindest ist dein Motoröl auf dem Messstab Farblich noch Top.
Bei dem verbrauch wirds auch nie schwarz werden
Durckverlust test machen wenn die Kolbenringe ok sind Kopf runter und genau anschauen.
