Naja einige haben schon aufgeschweißt usw.. Wenn unbeding den Quick-Shit fahren willst evtl über ein KAD nachdenken, soll ja besser sein.
Beiträge von Meister-Mini
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Dachte für mehr Flüssigkeit oder Kühlung.
Mehr oder weniger Flüssigkeit im System hat keinen Einfluss auf die Bremse und Kühlung braucht es wenn dann am Bremssattel.
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Welche Vorteile hat die Spirale beim Bremsgeberzylinder?
Sehe ich öfters auf Fotos.
Wenn man nicht weiß wohin mit den Leitungen. Ist sinnfrei, würde helfen wenn die Leitungen sich bewegen würden aber das tun sie ja dort nicht.
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Für Kupplung muss ja der Motor nicht raus
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Quickshift seit 25 Jahren verbaut...
Und dann hast das erst jetzt
Ist meist die Führung vom Quickshift also die Nut im Schalthebel und das Gegenstück. Hört sich ziemlich ganz genau danach an.
Im falle das es dies nicht ist kann es natürlich auch die Halterung / Buchse am Getriebe sein. -
Hab den am Wochenende gesehen. Kennt den jemand? War echt überrascht so einen schönen MPI zu sehen.
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Schnell mal im halbdunkeln geschaut. Die Dichtung vom Nehmerzylinder war ziemlich locker auf dem Kolben evtl hat er ja durch Vibrationen so Luft ziehen können? Das erste bisschen Flüssigkeit beim Zerlegen sah irgendwie aufgeschäumt aus. Hab jetzt mal neue Gummis und neue Flüssigkeit rein hoff mal das tut jetzt.
Ist ne A+ Kupplung und die Feder im Zylinder war eingebaut und gut.
Mal sehen was passiert wenn ich das nächste mal wieder ne längere Strecke fahre....
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NOS oder mein Favorit Original Lucas aus Schlacht Minis.
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Meine ki kommt bei highlindner irgendwie auf Christian....
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Hab schon 2x Entlüftet seit es das erste mal war und da kam keine Luft....
Werd wohl einfach die Hydraulik komplett überholen und alles checken. Flüssigkeit dürfte höchstens 4 Jahre alt sein, weil damals war der Zylinder tatsächlich undicht. Daher sollte eigentlich nicht viel wasser drin sein.
Ich denke gerade an den geber ob da die obere dichtung was hat... Keine Ahnung demnächst mal genau anschauen falls ich damit noch heim komme...
Versteh halt nicht das das immer nach der Autobahn ist.
Egal. Danke für euren imput.
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Na dann das ist ein 780er Grad nochmal geschaut.
Wenn ihn willst könnte mir auch ein Tausch vorstellen. Weiß nur nicht gegen was 🤣
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War das z.b. vom HLE?
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Problem....
Fahre ich lange Strecken 40 bis 50km Autobahn trete ich erstmal ins leere und kann nicht schalten.
Kurzstrecken sind dagegen kein Problem
Undichtigkeit ist nicht da, Behälter ist voll und Luft war auch nicht in der Leitung....
Was kann das Problem sein?
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Kannst auf jeden Fall zweiteilige nehmen wenn sonst nix findest. Aber würde dann die konischen buchsen nehmen damit es ordentlich klemmt.
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Irgendwas mitte 80. Vorne / hinten
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Bremslicht Birne gewechselt... Erst 62 Jahre alt und schon kaputt....
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die Schwimmerkammer ist stets leer, wenn er nicht mehr anspringt. Bzw. ich öffne die Schwimmerkammer erst, wenn er nicht mehr anspringen will und dann ist sie stets leer.
Na das ist was anderes, ich dachte die Kammer wäre immer voll. Kann beispielsweise sein das im Tank das Ansaugrohr angerostet ist und er am Berg Luft zieht. Vollgetankt dürfte dann das Problem nicht vorhanden sein
Was ich tun würde ist zu der Pumpe ein langer Schlauch direkt in den Benzinkanister stecken und testen. Tut dann alles liegt es am Tank wenn nicht ist es doch die Pumpe. Wäre jedoch ungewöhnlich.
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Hmmm schau mal obs am ventil liegt sonst hast ihn evtl irgendwo eingeklemmt oder ist was am Mantel oder der Felge
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Ja so mit Türen könnte es ja ganz hübsch werden 🤣
Hab nur vorne rechts ein Plattfuß 🤷♂️[/attach]
Zu schnell durch nen Nagel geschoben?
Waren das neue Schläuche? -
Da seh ich nun auch net viel. Aber wird normal eh 1.6 bei schätzungen
