Blöde ist halt das es bei A+ immer das 2 Gang rad ist....
Beiträge von Meister-Mini
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Liegen bleiben tust deswegen nicht. Das Gangrad leidet halt bissl.
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AAB wäre ja eigentlich nicht richtig bei 90L, aber daran liegt es ja nicht. Was mir nur beim größer machen vom Foto aufgefallen ist: ist der Winkelanschluss vom Unterdruck zum Verteiler gerissen?? Oder was ist das schwarze da? Dreck? Dichtmasse?
Gusskante auch Grat genannt. ganz normal bei den guten Winkelstücken
Sorry dann wars halt ABB Der Vergaser ist aber dennoch Original 90L
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2x Kupplen einmal um den 3 Gang raus und einmal um den 2 Gang rein soll auch ne Lösung sein.
Einfach vorsichtig schalten und den 2 nur bei wenig Drehzahl einlegen
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Schwimmerkammer ist voll mit Sprit (habe ich ausgebaut. Öffnet & Schließt)Warum soll dann der Fehler im Tank oder der Pumpe gesucht werden?
Ich würd mal schauen ob das Benzin Wasser gezogen hat durch die Standzeit
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OK, wieder was gelernt. Wo steht denn der 3-Buchstaben-Code?
Die Plakette? Anbei!
FZX1156 müsste eine AAB Nadel haben
Wenn die Schwimmerkammer voll ist gibts kein Problem mit der Benzinversorgung, dann musst den Fehler woanders suchen. -
Heute müssen die Prüfer Fotos machen, deswegen können sie nicht mehr so einfach drüber hinweg sehen bei solchen Dingen.
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Kondensator im Verteiler
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Übrigens am Original einfach Muttern hinten weglassen dann geht die Haube viel schneller rauf und runter
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Danke, da sind nur Lager. Aber Pleuel gibt's nur Std.
Such weiter.
Nein gerade Pleul ist kein thema, solange du nicht bei den gebogenen bleiben willst.
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Ich finde auch kein Bild, habe aber auch schonmal ganz schlicht Lederlappen mit Nieten gesehen.
Ich habe allerdings exakt die gleichen Verschlüsse an meinem Mini (auch in GFK), und der Prüfer hat zwar etwas sparsam geschaut, ich habe Ihm aber gesagt, dass dies noch die sicherste Variante bei klassischen Engländern ist. Hat er so akzeptiert. Separat eingetragen sind die Verschlüsse aber nicht, müssen Sie meines Erachtens nach auch nicht sein.
Die gängige Alternative sind die Federn mit Haken, die fand ich noch deutlich gefährlicher. Und die sind sehr gut als historisch korrekt dokumentiert. Also entweder nochmal sprechen oder, wie so oft, Prüfer wechseln.
Kommt halt immer drauf an was er vor hat. Bei einem Vollgutachten oder H Gutachten hat man so keine Chance mehr. Wenns nur HU ist schaut ein Prüfer schon mal nicht so genau hin.
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Am besten jack union oder einem anderen Team Mitglied schicken der macht das dann bestimmt
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Leider kein gutes dabei.
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Frag halt ob sie zurück geben kannst wenn sie nix taugen 🤣
Da die für alle möglichen Fahrzeuge pu Zeug Herstellen glaub ich nicht das die das so super getestet haben und es aus Überzeugung verkaufen.
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Und es steht bei dass die bei Hi-Low nicht passen?
Es steht dabei das die dazu passen.
Ich kenn keinen der das drin hat, weil die von MiniSpares und MiniSport ganz ok sind und günstiger. -
Hier aus dem ACL Katalog.
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Glückwunsch euch zum Nachwuchs
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Auch auslaufender Kraftstoff bei einem Unfall ist an sich noch kein Problem. Erst wenn ein mäßig begabtes Mitglied unserer Gesellschaft eine Kippe reinwirft, kann es blöd enden.
Auch das hat eher Spielfilm Charakter. Eine Kippe ist eher nicht heiß genug um Benzin zu entzünden.
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Wenn es nicht regnet und ich noch bissle was fertig bekomme nehmen ich ihn mit 👍
Den Blinkerring?
