Die Änderungen waren ähnlich bei Teilen die beide hatten.
Frühe vor 64 hatten auch kleine Löcher in der quertraverse, die Schalterleiste bei Mk2 hat sich auch bei vans geändert die Löcher für die Wischer kam auch beim Van. Die bodengruppen Änderung 73 hatte der Van auch..
Kann man daher genau so unterscheiden wie Saloons.
Flachdach zum Sikkendach und das Schließblech für die Hecktüren sowie die kleine Aussparung an den Türen gab's halt nur dort
Als hinterer Kabelbaum eignet sich übrigens ein Anhängerkabel sehr gut 7 oder 13 polig je nach Bedarf. 13 hat auch einige mit großem Querschnitt für Heckscheiben und Benzinpumpe z. B.
Ich mach den immer selbst, neu ist original und original ist einfach Mist.... Fliegende Sicherungen, Kabel verlaufen nicht sauber, fürs Radio muss man ihn wieder ändern.... Also einfach gleich selbst machen.
Querschnitt vom Spi ist fast nix bei den alten wars mehr. Kommt aufs Kabel bzw. Verbraucher an. Aber wenn danach fragen musst ist die elektrik wohl eher nix für dich. Denk dran ein kleiner Fehler und dein Mini kann abbrennen.
In Japan ist das Ding 20 Euro billiger.... Und meist sind Bestellungen in ner Woche da, es sei den ist was größeres dann dauert es natürlich länger.
Ja alle Motoren mit kleiner Bohrung benutzen die selbe dichtung.
Ist schwer gute kopfdichtungen für den 998 zu finden....
Ist Kopf auch gerade und beides sehr sauber?
Versuchs mal mit der Victor Reinz gibt's bei Autodoc
Immer noch Elektro ⚡️…wisst ihr, ob das der richtige Schaltplan für einen 1000er RedFlame von 89/90 mit einem HS4 Vergaser und einem Dreifachinstrument hinterm Lenkrad ist?
…dann wäre ich schon mal einen Schritt weiter.
Ja ist richtig steht unten 1988 on
Wie baue ich beim Innocenti den Kühler aus? Der Rahmen um das Gitter am Innenkotflügel verhindert ja, dass Raum zum Lösen der Lüfterflügelschrauben entsteht.
Ausbau ist recht einfach... Aber viel Spaß beim einbau
Musst den Motor lisen und schräg stellen
Kp wo die von oli dran kommen, für die originalen würde ich die 2 Löcher verwenden.
Moins ..
Trommel vorne, Inno Mini Minor 850 MK1 aus '67: Flansche wollen leider so gar nicht freiwillig raus.
Wie am besten vorgehen so zur .. relativen Schadensbegrenzung? Presse wäre vermutlich Gewalt der Wahl, hab' leider keine (die das könnte).
Was bauen um die Radnabe einspannen zu können, dann passende Nuss von hinten und den großen Fäustel auspacken, oder gibt's da irgendwelche schonenderen Tricks ..?
Lieben Gruß, Jan
Da ist das Radlager fest auf dem Flansch, kommt oft vor. Da hilft nur Gewalt bis das radlager nachgibt... Wenn der achschenkel eingebaut ist kann man den Flansch meist mit nem Messingmaterial raushauen wenn man es eher schonend machen möchte.
Der Flansch ist aber ziemlich sicher stark eingelaufen.
Bei mir war es bisher immer so, dass eine mMn. optimale Fahrzeughöhe vorliegt, wenn bei angehobenem Mini kein Spiel zwischen Hilo und Federelement ist. Vorne und Hinten. Aber, das ist nur meine Erfahrung.
Hinten auf jedenfall vorne ist das eher nicht zu schaffen mit normalen federelemente.
Warum muss der Rahmen dafür raus? Es sollte reichen wenn man die Schwinge abbaut.
Und ob der Anschlag reicht oder noch den spacer braucht sollte man vorher auch mal checken.
Und was hast jetzt bezahlt für Zoll und so?
Mpi braucht aber nocke sensor, da gibt's noch nix zu kaufen. Muss man was basteln
Dicke 1,5
Breite 32
Länge mitte 45
Länge der umgebogenen Ecken 15
Loch 35 oder 10
Gesammt länge 75
Norbert, da sind doch nur 3 Muttern.
Jeweils eine links/rechts außen.
Die dritte in der Mitte durch die Aschenbecher-Öffnung...
Nur gehört da in der Mitte zusätzlich noch ein "Halteblech" von unten drunter. Quasi ein "U" in Fahrtrichtung.
Gruß, Diddi
Das hier wäre das
Wenn du den Aufprallschutz unter der Windschutzscheibe innen, meinst,
müssen alle vier Muttern angeschraubt werden! Da hängt sonst nichts dran!
Du bist in den frühen 80ern, späte haben nur 3
Welchen Metro Motor meinst du?
Mein Motor ist vom MG-Metro 1275ccm mit 72PS!
Gibt es noch andere Metro Motoren?
Wie du schon sagst MG Metro mit 72PS aber nicht alle Metro waren MG
Es gab sogar 850er Metros in Chile
Die passen beim Van. Gibt gerade und eben diese Form. Allerdings haben diese ein R und L
