Da wird auch die Pumpe von der Kurbelwelle angetrieben und läuft villeicht schneller wie beim Mini also fördert anders, außerdem wird auch Einspritzung abgeschaltet. Wie gesagt ich kenn keinen Mini Motor der durch starten kaputt ging, jedoch einige die duchs orgeln kaputt gemacht wurden (auch ohne Kerzen). Vor allem wenn der Motor älter ist und das Ölpumpen / Lagerspiel usw. nimmer perfekt oder der Anlasser eben schwach ist sollte man das auf keinen fall machen.
Beiträge von Meister-Mini
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Problem ist vermutlich nicht das drehen sondern die Löcher bohren. Wenn da einer extra sein Teilapperat rausholen muss wirds lästig.
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Ölfiltergehäuse vorher mit Öl füllen.
Das sollte man eh immer machen. Das Papier muss Ölgetränkt sein sonst geht erstmal alles über Bypass.
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Aber schnell genug um nach, sagen wir 10sek., Öldruck aufzubauen.
Das schnellere Drehen ohne "Druck" durch fehlende Kerzen tut den Lagern nicht weh. Und bei mir reicht zweimal Orgeln für 5 Sekunden hörbar und sichtbar (Öldruckanzeige), dass sich Öldruck aufbaut.
Wenn ich mir vorstelle, den Kurbelwellen- und Pleuellagern direkt auf die Mütze zu geben, dann bekomme ich Bauchschmerzen.
Ich habe aber auch noch nie davon gehört, mit eingeschraubten Kerzen zu orgeln. Das macht von der Belastung der Lager kaum einen Unterschied zum direkten starten. Durch die langsame Ölförderung kann es in der Tat schädlicher sein als direkt zu starten. Hier bin ich ganz bei dir.
Wie gesagt erst dieses Jahr hat einer sein Motor auf diese weise geschrottet...
Lager haben immer genug rest Öl. Und selbst bei einem neuen Motor baut den wohl hoffentlich keiner trocken zusammen.
Warum dreht man neue Motoren auf mindestens 2000? Richtig weil sonst das Öl nicht überall ankommt.
Kann jeder machen wie er möchte. Nur denk mal drüber nach wie viele Motoren durch starten kaputt gegangen sind. Ich kenn keinen einzigen, also Lager mäßig. Die wo Wasser im zylinder hatten oder so ist was anderes.
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Wo soll der Unterschied sein? Das angeblich das Chrom Ding andersherum drin war? Das halte ich eher für nachlassende Aufmerksamkeit am Fließband.
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Veit Mini Cooper - Einer der letzten mit nur 10.001 Meilen
Der wäre doch nicht schlecht
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Aber nur wenn man die Kerzen drin lässt.
Naja ohne Kerzen dreht der schneller aber trotzdem nicht schnell. Erst anfang des Jahres hat einer sein Motor ohne Kerzen geschrottet....
Einfach starten ist das beste für den gesamten Motor.
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Etwas orgeln lassen, damit der Öldruck schonmal da ist. Da ist er auch fast schon ohne Choke angegangen... Macht er sonst nie.
Ganz ehrlich starte einfach den Motor. Auf Öldruck drehen macht den Motor auf dauer eher kaputt. Die Pumpe braucht eine gewisse drehzahl zum fordern. Die hängt an der Nockenwelle macht 50% weniger wie die Anlasser drehzahl. Haben schon einige den Motor so kaputt bekommen....
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Nein ab 80 waren alle Zwischenräder A+
Er weiß schon was er dir schickt.
Gehäuse kann man auch reparieren wenn man z.b zugang zu einer fräsmaschine hat
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2.34 statisch heist einfach Kopf oder Na Wasser und Luft anhalten 😉 und währenddessen habe ich den zauberwürfel 2 mal gemacht um mich vom atmen abzulenken 👍
Ich enttäusche dich ja nur ungern aber der Würfel ist falsch gelöst, alle seiten müssen die selbe Farbe haben
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Selbst der jüngste Rover Mini ist heute 26 Jahre alt.
Viel schlimmer die ersten MPIs könnten dieses Jahr H kennzeichen bekommen (wenn sichs lohnen würde)
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Alles anzeigen
Ich suche entweder 2 alte Bremstrommeln von einem Cooper (davon möchte ich 2 Stück 10mm Verbreiterungsscheiben runterschneiden und danach feinschleifen). Oder falls dies jemand professionell machen kann, so wäre ich interessiert, nur diese Scheiben zu erhalten.
oder
2 präzise 10mm Verbreiterung-Scheiben mit 4 runden Löchern (nicht oval), die denselben Aussendurchmesser haben wie die Bremstrommel selber (also 128mm).
Ziel ist, die Scheiben an die Trommeln zu punkten wegen Optik und Haltbarkeit.
Wer hat sowas?
Danke für Hinweise oder Angebote
Dann drehs doch aus Vollmaterial? Dann noch 2 Löcher mehr für die kleinen schrauben. Damit kannst die auf der Nabe festschrauben dann passt das doch alles. Sieht dann sauber aus und hält.
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Hast eine mpi genommen? Normale sind breiter.
Original nicht wegwerfen! Die neue ist bald rissig
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Und auch Zylinder 1... Ist irgendwie immer der.
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Ein Ventil kann auch einfach so mal klemmen..... z.B altes nahe zu verharztes Benzin reicht schon
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Gefallen tut mir das mit Seitlich auch besser, aber muss man halt oft putzen
Wie wärs mit ganz schwarz für 119? https://www.cowacarparts.com/product/mgf-mg…inele-mg-stuur/
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Ich sehe einen Nachteil beim SPI.. seine Ausfallrate ist höher als die des MPI
Kann ich so nicht bestätigem. SPI ist halt mehr zeug dran was unnütz ist. Verteiler, Tempertursensor wo man nicht dran kommt, unterdruckschläuche, die unnötige Vorheizung.... Aber ordentlich gemacht sind beide gleich zuverlässig. Die meisten SPIs sind halt total verbastelt und zusammen gepfuscht und haben deshalb eine hohe ausfallrate.
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Ich bin kein Holz fan, finde das schönste mit dem silber von den letzten.
Beige seitlich ist nicht gut, ist immer schmutzig. Oben und unten wäre besser. Kannst du nicht einfach dein altes neu beziehen lassen?
Bei den preisen hätte das schwarze für 60 mitnehmen sollen
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Beim 850er ist sie lang.
Deswegen hat man ja mehrere Minis. Ein lang übersetzter für Autobahn, ein kurzen für Landstraße, ein für Regen, ein für den Notfall, ein zum Schrauben..... I 🤣
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Hmmm über 24 Stunden niemand geschriben... Ist was passiert?
