Erstmal unterbrecher auf 0,4 mm einstellen.
Zündung nimmst die werte aus dem Buch, die werden schon passen.
Allerdings ist das einstellen bei alten Motoren nicht so ganz leicht, man sollte einen Spiegel haben damit man durch die Öffnung auf das Schwungrad sieht.
Wenn einer von Baujahr spricht ist zu 98% Erstzulassung gemeint.
Wie auf dem Bild zu erkennen ist, ist es kein MPI Motor. Also muss es ein Spi oder Vergaser sein.
Nut muss beim zünden des ersten zylinder Richtung 2/1 zylinder schauen.
Manchmal sind auch die billig Verteiler falsch gefertigt.
Bei falscher Zündspule brennt dir der unterbrecher ab.
Dachte hast eine Transistor Zündung oder sowas verbaut? Dann Bau das ein was drin war und nicht irgendetwas.
Die Kabel haben eine Sicherung eingebaut, vermutlich ist diese kaputt. Schaltplan findest im Lexikon
Zusatzlüfter im Kotflügel
88er Thermostat Nehmen sonst läuft er nicht sauber
Oder schaust einfach die Seite wo das programm dafür her holst genau an. Da sollte es ein link zum Kabel geben.
Genaugenommen passt motorrad ja super zum Mini, da ist das Getriebe auch im Motor
Das ist ne Beschreibung... Evtl meinen die auch Japaner Mpi Block mit spi Einspritzung.
Man sollte eh einfach beide kaufen. Muss ja nicht auf ebay sein. Und wenn gibt's welche die nach D liefern. Einfach mal länger suchen.
Als Tipp nicht alles ist Mini und SPI was den Stecker hat
Falls nicht kann man die in uk fertig kaufen.
Wie wäre es einfach den tacho anzupassen?
Gibt's ein Festigkeitsgutachten?
Beim SPi ist die WFS-LED aber eigentlich links zwischen Lüftungsdüse und Instrumentenbrett.
Zumindest bei meinen
Ja original ist die bei SPI links. Glaub das Chrom an der Tachoeinheit hat auch nur der MPI.
Wegfahrsperre, hatte auch schon der spi
Die hätte man ruhig nach hinten bis in die Heckschürze verlängern können...
soviel zum Thema ist identisch ...
Nun schraubst schon so lange Mini und hast auch die ein oder andere Lenksäule rumliegen,da wäre es doch einfacher dies zu testen statt irgendwas im Netz zu kopieren.
ich nehme an, dass der unten ohne Thermoschalteröffnung ist?
Den kann man auch versetzen. Am besten und schönsten mit einem inno 90l Thermostat Deckel.
Hallo
Inno und Engländer ist das innenteil, so auch die Verzahnung unterschiedlich ..
Die Inno ist feiner verzahnt
So ein Humbug.... Inno passt auch bei Engländer und andersrum nur ist die inno Nabe länger.
Ich glaube kaum das Fiat die selbe Lenksäulen verkleidung usw hatte wie Inno. Die Fiat Nabe ist sicher in einigem anders als die vom inno.
Evtl mal Die Verzahnung mit einer schlüsselfeile reinigen.
Nur mal so dafür nimmt wenn vorhanden einen Zangen Schlüssel, damit gibt's keine Abdrücke auf dem sicherungsblech
