Das gesuchte Teil 14A6948 gibt's beim Mini Händler
Beiträge von Meister-Mini
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der graue ist interessant.
frage wie der lack in echt aussieht...
warum 53ps besser?
kürzer übersetzt und weniger leitsung?Länger übersetzt 3:1 statt 3:2 beim Cooper und unten rum drehmoment!
Viel entspannter und besser zu fahren. Würde ich immer vorziehen
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Ist das echt schon solange her?
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D-Serie passt schon
Warum hast dann wieder auf A Serie umgebaut?
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Der scheint auch gut zu sein... nur der Preis halt
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/rover-mini-cooper-blue-star-/3500848446-216-25938
Ok der steht auch nicht gerade ums eck
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Muss kein mpi.
Aber 1300ccm wäre schon nett und bkv.
Vergaser cooper wäre auch gut.
Spi lieber der 61ps statt 54.
Mpi ist halt gemütlich...
Schnäppchen oder sehr guter Preis wäre gut und Umkreis 100-150km.
Die Leute haben so verschobene Wahrnehmungen...
Kein bock auf vergeudete Zeit.
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Bis April/Mai wäre cool, aber kein Druck....
Der 53 PS SPI ist viel besser als 63. Aber egal Find den grauen schön. Die sitze sind auch besser als die vom MPI
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Übrigens Kühlsysteme arbeiten mit Überdruck.
Anfang dieses Jahr hab ich bei einem MPI den Behälter neu gemacht, weil der allte rissig wurde. Neuen Kühlerdeckel selbstverstädlich auch. War direkt undicht... Der alte und der von Mini-Mania nicht. Ist halt gang und gebe seit Jahren das Kopfdichtungen gewechselt werden statt fehler zu suchen.
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Da isser doch, den würde ich günstig kaufen und direkt ordentlich machen. Kannste ja denn in drei - vier Wochen mit Gewinn verkaufen. Scheint wohl Landwirtschaft zu sein dort, könnte das Lenkrad erklären.
Überbratschweller dran.... Zu riskant bei dem Preis.
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Dieser Kühlerdeckel ist in vielen Fahrzeugen (Rover K-Serie, Mini MPI, Defender) verbaut.
Wenn der 'undicht' wird, liegt es in aller Regel daran, daß zu viel Druck im System ist und die Kopfdichtung höchstwahrscheinlich kurz vor dem Sterben ist.
Quatsch.
Die Kühlerdeckel hatten immer ein Problem. Den wechseln ist das aller erste.
Ich weiß nicht was du immer mit der Kopfdichtung hast. Die müsste 2x defekt sein für überdruck. Schließlich ist der Wasserkanal und der Brennraum mit jeweils einem ring abgedichtet.
1997 hatte eine Frau einen Mpi, 2x den Kühler gewechselt bekommen von der Rover Werkstatt bis der Türke Werkstatt ums eck den Deckel gewechselt hat.... der wollte damals 5 Mark. Rover 1200...
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Sind den die einspritdüsen alle fest ohne Wackelkontakt?
Blas halt mal alle Leitungen durch...
Aber wenn da was drin war ist es evtl schon dort angekommen wo man es nicht möchte.
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Dann sähe der Motor anders aus. Kupplungsgehäuse hat sicher nie Salz gesehen.
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Naja in England deutsche sachen zu kaufen war schon vor dem Brexit nicht sinvoll.
https://www.autodoc.de/bosch/707691https://www.autodoc.de/bosch/707684
die 2 müssten es sein
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Sodele könntet ihr mal kurz schreiben wer alles kommt damit ich auch genug zur Verköstigung da habe ?
Einfach kopieren und den Namen dazu schreiben 👍Lars
Bernhard -
Für Europa MPI gibts nur einen. Aber wenns den die Lima war würde ich die auch neu kaufen
Kostet grad 2 Euro
https://www.autodoc.de/ridex/16368316Spannrolle würde ich auch neu machen. Die hat übrigens ne Schraube die man zum spannen öffnet.
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Erstmal NGK oder so rein dann weiter schauen.
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Wo waren die Kerzenbilder!?… hab auch eins…
Bosch Platinum Iridium…na da hast dein fehler.... Bosch kerzen....
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Halten tun die auch im Öl lange, das viel größere Problem ist der abbrieb...
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Für 6000 sieht der gar nicht so schlimm aus
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mini-rover-mini-typ-xn/3527108742-216-3412
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Silikonspray hilft immer.
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Super kann ich dir auch aufschrauben das man sieht das es offen war 🤣
