Beiträge von wbq

Zitat von HOT

Eine starre Nadel kann nicht in einem Vergaser mit gefederter Nadel verbaut werden, da die Nadel-Aufnahme im Kolben anders ist.

Anders herum geht es. Man kann die gefederte Nadel aus ihrem "Kopf" mit einem passenden Durchschlag heraus klopfen. Dann hat sie die gleiche Form wie eine starre Nadel, ist nur etwas länger...

Wenn du also die starre Nadel ausprobieren möchtest, muss es der originale Vergaser sein.

Evtl. kann man auch den kompletten "starren" Kolben in den "gefederten" HS4 umbauen, nur besteht die Gefahr, dass der Kolben nicht perfekt zur Glocke passt...

Der "rote" Düsenstock ist bei beiden gleich. Die passen untereinander. Anders sähe es aus, wenn der "gefederte" HS4 einen Waxstat Düsenstock hätte...

Habe mal deine Nadeln, AAL, DL und BQ graphisch übereinander gelegt

Die DL ist vom Leerlauf bis mittlerer Teillast-Bereich identisch zur AAL

Die DL ist ab dem mittleren Teillast-Bereich weiter in Richtung Volllast magerer als die AAL

Die BQ ist vom Leerlauf bis mittlerer Teillast-Bereich minimal fetter als die AAL

Die BQ ist ab dem mittleren Teillast-Bereich weiter in Richtung Volllast identisch mit der AAL

Die AAL ist quasi eine Kombination aus DL und BQ. Leerlauf bis mittlerer Teillast-Bereich DL und oberer Teillast-Bereich bis Volllast BQ

Wenn also die AAL etwas zu mager ist (weiße Kerzen bei schneller Fahrt), wäre es mit der DL noch schlechter und die BQ würde kaum einen Unterschied machen, da sie nur im unteren Bereich (Leerlauf bis Teillast) marginal fetter ist...

Frage ist, wie von Meister-Mini schon angemerkt, ob es überhaupt am Gemisch liegt...

Gruß, Diddi

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Ich wohne in Herne,der Weg ist mir zu weit.Ich bin ein alter Rentner.Kann man beidseitig entgegen kommen?

Mfg Werner

Ich habe ein Microcheck -Microlink Gerät,eine Zylinderkopf Planmaschine,versch.

Ventilsitz Fräser,versch Fahrgestell Vermessungsgeräte,Abgas Tester,Den großen Bosch Motortester, Kleine Dreh Fräs Maschine.

Mini Fahrer willkommen.

Mtg Werner Tel.01786269677 Herne

Hallo,wie hoch ist denn die Zuladung

Mfg Werner

mk l 998 Cooper

Ich möchte einen englischen 998 Cooper zulassen und benötige eine Kopie von einem Kfz Brief.Vielen Dank im vorraus.

Grüsse

Bei stehendem Motor auf 20 Grad einstellen dann bei 0 Grad eine Markierung machen.So kann ich bis 40Grad kontrollieren.

Grüsse

Ich bin immer nur 1293 Motoren gefahren!!

Gesteuert wie ein Schiebervergaser mit Seilzug.Nachteil sie hatten keine Beschleunigerpumpe.Es war in Zandvort und der technische Kommissar hat

nach den ersten Training ein Veto eingelegt.

Ich bin mal im Rennmini im Training mit 2 aufgebohrten Hs 2 ohne Drosselklappe gefahren.

Grüße Werner

Herr Hohls ,im Motorsport ist es Usus wenn man meint, das Auto entspricht nicht dem Reglement, öwird bei der Rennleitung Protest eingelegt und man bezahlt eine Summe X.Was nie gemacht wurde.Statt dessen wurde gestänkert und versucht

mich auf der Grand Prix Strecke Nürburgring Fahrerlager Schikane mich von der Strecke. zu drängen.Erklärung:Ich habe dich nicht gesehen.Teamkollege Klockenhoff

Assen Start und Zielgrade ich war ein Meter hinter Ihm,macht plötzlich ein Vollbremsung.Zitat:beim nächsten Mal lege ich Protest ein."Alle "sind A und A+ Blöcke gefahren was ja kein Vorteil ist.Kein Mini entsprach dem Reglemant : Getriebe 3 Gang Synchro vorgeschrieben,Stoßdämper befestigung,Stabi einteilig ,Kipphebel nur Standard.2 Zylinderköpfe gekauft,Wasserloch im Einlass.Rennkopf Ventilsitz nur 45 Grad gefräst ohne Außen --und Innenkorrektur! Es ist schon frustierend, wenn der Koch und Konditor- Motor schneller ist. Der Mini ist als Rennmini ohne Brief und Straßenzulassung verkauft worden.Der Käufer hat 13500 € bezahlt daraus ein Morris Copper S daraus gemacht und ist damit Ralley gefahren .Wer behauptet ,daß ich mit dem Motor Rennen gefahren habe? Ich bin nie dem Teamkollegen ins Auto gefahren um zu gewinnen.

Wenn schon Koch aus Essen,Jetzt Rentner aus Herne .Zu behaupten der Motor hätte 1380cc ist eine dreiste Lüge und Unverschämtheit.Der Mini wurde später nicht mehr gefahren weil ich einen 1071 aufgebaut habe.

Herr Hohls Sie sollten bei der Wahrheit bleiben und nicht so dreist Lügen!

Ich als alter Mann kann die Unterstützung gut gebrauchen.Vielen Dank.

Erbsenzählerei,ich habe nur gesagt es gibt ein Cooper S Motor mit Solid Wall.

Grüße Werner

Der Gelb Weiße , Hellblau, Hellgrün Gelbe, Hellgrün Rote Marcos.

Business! Ich habe nur die 1300Gt aufgelistet die bei Mini Spares aufgelistet sind.Ps egal.

Grüße Werner

Ich habe 4 Rennminis auf gebaut 970. 1071 1275 und Mini Marcos.

Ich hin 11 Jahre Historisch gefahren.Am Anfang haben alle A Blöcke auch A+ gefahren.Dann hat Herr Hohls in einem Bunker viele S Blöcke gefunden und und beim DMSB darauf hingewiesen das Cooper S Blöcke nur erlaubt sind. Bussiness .Mittlerweise dürfen auch A Blöcke gefahren werden.

1300Gt Motoren: 12H379 12H380 12G/Ta/a 12H389 12H 390. 12H706

Grüße. Werner

Steht bei Mini Spares in dem Mechanical Parts Catalogue und bei mir im Originalen Brief.Das wissen die wenigsten da hatte ich schon mehre Diskussionen.Grüße Werner.

Solid Wall Block,sind im Cooper S Mk lll eingebaut.Habe ich selbst und sind im Brief eingetragen.12H/397F/1530, und 12H398.73 Ps/bei 6350 Umdrehungen.

Grüße. Werner

Es gibt auch Cooper S Blöcke die hinten geschlossen sind. Solid Wall ,siehe Mini Spares.Grüße

Hallo,ist das 2,7er noch da?

Grüße Werner