Beiträge von MiniMax1984

  • Stabilisator hinten eingebaut

    Hab mein Fahrwerk recht umfangreich umgebaut, mit ATB. Angefangen wirklich Spaß zu machen hat das Ganze aber erst mit dem "kleinen" KAD Heckstabi.

    Das Heck kündigt sich für meine Begriffe sehr gut an (das ist im Healey GANZ anders), und grade mit dem ATB ist das Thema dann schnell wieder gelöst. Ausprobieren sollte man das natürlich nur auf der Rennstrecke.

  • Teurer Spass bei Bestellung aus England (Mini Spares)

    Das Hauptproblem dabei ist, dass MS die Warengruppen auf der Rechnung angibt, anstatt hier zusammenzufassen. DHL hat dann nur bedingt Ahnung von den Teilen und schon sind es zu viele Positionen.

    Warum MS noch nicht anbietet verzollt zu versenden ist mir auch ein Rätsel, das würde viele Probleme lösen, und andere bekommen das auch hin.

    Irre ist aber, dass es selbst so oft dennoch günstiger, und mitunter sogar schneller ist als in D zu bestellen... Und nein, ich lasse mich nicht in D beraten und bestelle dann in UK, daher lasse ich die Beratung in dem Vergleich für mich nicht gelten.

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Ich hab den Fletcher Alukühler plus n saugenden SPAL Zusatz-Lüfter drin, da wird nix mehr zu warm. Ob das der effektivste Kühler ist weiß ich aber nicht. Zudem bringt das abdichten des Kühlers gegen die Seitenwand auch viel, sonst schaufelt der mitunter die Warme Luft inner Runde.

    EDIT: "da wird nix mehr zu warm" = bei Trackuse

  • Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?

    Zitat von phokos

    Ja und zwar die richtige Länge und natürlich der Materialstärke. Hatte vor zig Jahren zum ersten Mal an dieser Stelle verwendet. Die war etwas zu lang. Hatte geklemmt und dann beim mehrmaligen Drücken des Pedals raus gesprungen. Dann aus dem Sortiment die kürzest mögliche genommen. Hat sich seit bestimmt über zwanzig Jahre nun bewährt.

    Verbunden mit der Kuchengabel Einfädelhilfe, nur noch ein normaler Boxenstop. :cool: :thumbs_up:

    Genau das war meine Befürchtung, wenn zu lang kann Sie rausgedrückt werden, das steht ja schon recht nah am Blech. Ok entsprechend kurz regelt das.

    Einfädeln vom Bolzen finde ich gar nicht so problematisch, das klappt eigentlich auch mit den Fingern gut, auch wenn der Käfig immer etwas in der Seite drückt :laughing:

  • Kunststoff kleben

    Zitat von grani

    Kann man übrigens super improvisieren mit Sekundenkleber und Glasperlen vom Strahlen :)

    Oder Backpulver und Sekundenkleber :)


    Habe sonst aber auch schon Häufig das markierte Produkt genutzt, teilweise mit Verstärkungen, hat dann auch bei Belastung gehalten.

  • Welches Kühlmittel fahrt ihr

    "Was früher gut war reicht heute auch... "

    Klar. Wenn man die Vorteile moderner Technologien und Materialien nicht nutzen will, kann man das so handhaben...

    G48 passt in jedem Fall. (EDIT: in jedem Fall auf die Beschaffenheit der Teile bezogen, nicht darauf was vorher drin war. Es muss ordentlich gespült werden.)

  • Welcher Vergasser

    Wenn er läuft und du ihn eh nur für den TÜV benutzen willst ist doch alles gut solange der Co wert passt.

    Besser: Ich hab meinen 84er 1000er auf 1275 mit doppel hs2 umgebaut und diese mittels original cooper Zubehör Katalog ohne Pobleme eingetragen bekommen. Sollte beim 87er genauso gehen.

  • Vorderradbremse und Bremspedal fest / steinhart

    Moin Zusammen,

    bin vorgestern mit "blockierten" Vorderradbremsen liegen geblieben. Gefühlt wurde das Pedal beim Fahren immer härter, als ich dann angehalten habe, konnte ich den Wagen nicht schieben. Man konnte sehen dass die Vorderbremsen voll griffen, Felgen waren auch heiß. Pedal war steinhart. Hintere Räder bewegten sich noch soweit man das beurteilen kann. Ich konnte die Bremse überfahren, aber mit deutlichem Widerstand, sowohl vor als auch zurück.

    Nach 15 Minuten warten ohne Verbesserung habe ich dann angefangen auf den HBZ und das Regelventil mit Bordmitteln zu schlagen. Dann wurde es besser und ich konnte den Wagen rollen. Hab ihn dann heimgefahren, Pedal nach wie vor sehr hart aber nun war zumindest minimal Pedalweg vorhanden, der Wagen rollte auch auf der Straße.

    7,5" Bremse, Greenstuff Beläge (Ja...Mintex liegen schon im Regal), frische Leitungen, GMC277 HBZ, ATE TYP200 DOT4 Flüssigkeit, Goodridge Stahlflex Bremsschläuche, alles 1 Jahr alt. Regelventil von 84.

    FRAGE: Kennt jemand das Phänomen? Ist es wie von mir vermutet der HBZ?

  • Osnabrück - Start your Engines

    Der erste Termin für 2023 steht vor der Tür in einer Woche!

    Start your Engines Vol.2

    Coole alte Karren & Bikes - plus lecker Kaffee von Bo.

    Ladies & Gentlemen - Start your Engines!

    Vintage Cars & Bikes

    29.05.2023 | 10:49h

    @bos_tanke

    Karlstraße 49 | Osnabrück

    Insta: @startyourengines_49

    Weitere Termine 2023:

    09.07.2023

    10.09.2023

  • Mini aus Rumänien

    Zitat von grani

    Ja glaubst du etwa, in Deutschland werden andere Teile verbaut, mit weniger Problemen ? :tongue:

    Genau das ist der Punkt, die Teile sind eh die gleichen, ob die in Rumänien oder in D eingebaut werden ist mal Latte.

    Auf den Bildern sehe ich nix dass man nicht über den Tüv bekommen sollte, sieht alles doch ordentlich aufgebaut aus.