Ja, geschliffen, gefüllert, geschliffen und dann mit Strukturlack vom KSD:
https://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und…praydose-400-ml
Der ist schon schwarz, könnte aber auch mit anderen Farben überlackiert werden. Sieht sehr ordentlich und zeitgemäß aus.
Eigene Projekte:
Da ich eh nicht mehr an die Mittelkonsole komme wenn ich festgezurrt bin, ich kein Heizungsventil habe und der Choke auch woanders sitzt, habe ich eine neue Blende mit Birnen gedruckt:
Und da ich per Knopdruck starte, brauchte ich auch kein Schloss mehr an der Lenksäule, also auch auch hier eine neue Verkleidung gedruckt:
Gedruckt in PETG auf einem der billigsten Drucker den es gibt, ein Tronxy X1 
Die Schläuche gehen zwar zusammen, aber enden in der Ansaugbrücke. Eine offene Entlüftung ist ab einem gewissen Baujahr nicht legal und die dabei entstehenden Dämpfe sind auch nicht gesund. Die gehen ja ggf. in den Innenraum.
Habe leider noch keine "Inline-Ölabscheider" gefunden die passen. Weil so wie es bei vielen Fahrzeugen funktioniert, ist es nicht wirklich effektiv. Ein Schwamm ist doch keine vernünftige Lösung.
Ich hatte bei mir zunächst eine reine Catchcan mit offener Entlüftung, dann habe ich die Catchcan geschlossen und per Unterdruck an die Ansaugung angeschlossen, das hat nochmal mehr geholfen gegen Schwitzen. Die Catchcan ist dabei aber Eigenbau.
Weiß nicht was die Batterie für eine Kapazität hat.
Aber ja es gibt genug Abnehmer.
Nochmal die Bezeichnung:LU1701HD
NT1001 14V
- 55 oder 70!?
Sorry, aber wenn kurz mal auf die Batterie gucken sowie eine brauchbare Antwort auf die Frage nach Verbrauchern zu viel verlangt ist, dann ist eine brauchbare Antwort auch nicht drin.
Daher:
Bau 70 ein.
PS: die Bezeichnung scheint nur die vom Regler zu sein.
Das die kleinere Lima auch eine große Batterie laden kann ist klar, ich hatte aber den Eindruck hier wäre eine einfache Antwort besser. Da ist, vorausgesetzt es sind nicht massiv viele Zusatzverbraucher vorhanden was beim Mini ja eher selten ist, die Faustregel mit der Batteriegröße in Verhältnis zur Limaleistung aus meiner Sicht durchaus brauchbar. Denn eine große Batterie mit einer kleinen Lima bedeutet wie von Dir beschrieben ja auch dass man längere Strecken fahren muss um die Batterie gesund zu halten.
Eine 50AH Lima liefert bei einem Vergasermini ohne Mega Soundsystem und 300W Lampenbaum auf jeden Fall genügend Leistung.
Die von Escort hat 70, die von der Bucht 55 Amp.
Gleiches Dilemma - ich müsste vorher wissen was ich bereits verbaut habe. Man will sich ja nicht verschlechtern. ;-)
Und die 470 Pounds will ich eigentlich nicht ausgeben.
Gegenfrage: was für eine Batterie hast du verbaut? Und hast du zusätzliche Verbraucher drin?
Ich hab Die hier an einem 84er Kabelbaum auf einem 90er 1300er Cooper Motor dran, läuft astrein.
ALANKO Generator u.a. für ALFA ROMEO, AUSTIN, FORD, HYUNDAI
https://www.ebay.de/itm/303921962182PS: die AH Zahl ist im wesentlich von deiner Batterie abhängig. Je größer die Batterie desto mehr Leistung braucht die Lima. Ich habe bspw. eine 50AH Optima drin, das passt.
Hallo! Ich hab einen Satz den ich für meinen eigenen Mini aufgearbeitet habe, mich nun aber doch für andere Felgen entschieden habe. Somit dürfen die KN gehen. Bei Interesse kann ich gerne Bilder zukommen lassen!
Liegrü
inkedcooper Ich habe dir eine Nachricht geschrieben :)
jo im Netz mal so mal so geschrieben, aber KN wird in der Tat in der Richtig sein. :)
Ja rar sind Sie leider, zumindest in DE.
Bump, immer noch auf der Suche
Hallo,
Ich suche einen Satz KN Mercury Felgen in 6x10, hat jemand etwas im Angebot?
Beste Grüße,
Max
Guten Abend Max,
Ist notiert im Kalender
LG Jens
Klasse! :)
Bei cool bin ich raus
Ist ok für mich 
ah sorry, Details ganz vergessen!
Start your Engines Vol.1
Coole Bullis, wilde Racer, funkelnde Cruiser, zuverlässige Buchhalter, Café Racer, Chopper, EU/US/JDM - Hauptsache alt & cool.
Das neue Oldtimertreffen in Osnabrück - plus lecker Kaffee von Bo.
Ladies & Gentlemen - start your engines!
Vintage Cars & Bikes
28.08.2022 | 10:49h
@bos_tanke
Karlstraße 49 | Osnabrück
Insta: @startyourengines_49
FB: https://www.facebook.com/startyourengines49/
FB Veranstaltung:
Wenn Du noch weitere Infos brauchst sag Bescheid :)
Moin zusammen,
Hier ein kleiner Hinweis zu einem neuen Treffen das ich in Osnabrück organisiere. Prinzipiell ein Oldtimertreffen, bei Classic Minis ist das Baujahr aber egal :) Würde mich freuen den einen oder anderen aus dem Forum dort zu treffen. Es gibt auch sehr leckeren Kaffe von Bos Tanke.
Beste Grüße,
Max
Hab ne 3.44er Endübersetzung drin, denke aber auch die normalen sollten reichen. Dann muss ich mal im Fundus schauen, ich glaube hier hilft ein neuer Clip nicht, die muss getauscht werden, oder was denkt ihr?
Ist es eigentlich "normal" dass die Antriebswelle bei voll montierter Achse rausrutschen kann, oder hängt vlt was im Gelenk?
Der Wagen ist auch noch recht hoch, ich warte noch darauf dass die neuen Federgummis sich setzen.
hat noch jemand Empfehlungen bzgl. Der Antriebswellen für mich? Machen verstärkte von MS Sinn? Oder die Monte? KAD wären glaube ich etwas wild für meinen Motor (schätze der hat so 80-90 PS)
Gibt es Unterschiede in den Antriebswellen bei Minis mit Pot-Joint? Also bspw. in der Länge? (Außer dem offensichtlichen Unterschied zwischen links und rechts:) )
Uuuuuuuund Ihr hatte alle Recht, halbwegs. Sicherlich nur halb weil ich nicht genau genug hingeschaut habe und diesen Fehler schon ausgeschlossen hatte 
Tatsächlich ist die rechte Antriebswelle scheinbar innen rausgerutscht, oder saß nicht komplett drin (ist das überhaupt möglich? Ich wäre davon ausgegangen dass die Welle durch die Aufhängung "eingepresst" bleibt...). So ist die Verzahnung vor dem Ring flöten gegangen. Zum Mitnehmen bei Reifen in der Luft hat es scheinbar noch gereicht, unter Last dann nicht mehr. Ich hab beim Check nur auf die ganze Fläche geschaut, nicht auf die Spitze. Im Topf hab ich dann auch die fehlenden Teile gefunden...
Hatte das schonmal jemand? ist das nur ein Versagen des Rings oder gibt es unterschiedlich lange Antriebswellen für die rechte Seite?
Ich denke das heißt einmal neue Töpfe am Diff und neue Antriebswellen. Am besten gleich verstärkte, welche machen erfahrungsgemäß Sinn? Fahrzeug wird auf dem Track eingesetzt.
Danke für die Hilfe!
Aber wenn man die Bremsflüssigkeit komplett spülen will kann es mit dem Inhalt des HBZ-Reservoirs auch mal eng werden. Habe bis jetzt noch nie bei der normalen Verwendung vom Eezibleed rumgesaut, super System mit der Bremsflüssigkeit in der Flasche.
Aaaaber, jeder wie er mag nä :)
