Doppel HS2 auf 1293 Motor?

Zitat von MiniMax1984

Oh ja die Stylepolizei ist hier auch präsent! Kannst ja mal berichten wie es gelaufen ist :)

Wird noch dauern bis die Kombi läuft und beweisen kann was sie kann.

Ich hab aber beim 2-Taktertuning schon auf kleinere Vergaser gesetzt wo alle glaubten nur mit fettem 38er kommt Leistung raus. Was absolut ja richtig ist, aber was bringt mir das mehr an Leistung (außer für ******-Vergleich am Prüfstand) wenn sie nicht fahrbar ist ohne das Teil dauernd mittels Schaltknauf bei Laune zu halten.

Die Frage ist immer - wo brauch ich die Leistung? Niedriger Drehzahlbereich aus der Kurve raus mit 6,5k Ende des Drehzahlbands oder 9k "Screamer" wo große Vergaser Sinn machen weil "unten rum" sowieso nichts kommt. Ich steh halt mehr auf Drehmomentbuckel als auf Leistungsspitzen.
Aber jeder wie er mag.

Zum Vergleich die Querschnittsflächen einiger SU-Kombis:
2xHS2: 1583 mm²

2xHS4: 2280 mm²

1xHIF44: 1552 mm²

am besten wäre natürlich immer überall genug leistung zu haben ;)

wobei hatte ich schon und ging ständig kaputt ;)

vom klang gab es aber nichts schöneres als der HS2 mit offenen lufis

Zitat von MiniMax1984

hey, wie bereits beschrieben habe auch ich mich dabei ja an Vizard gehalten und nur an den von ihm genannten Stellen optimiert.

Was meinste denn, wo "Minis heißer machen" abgeschrieben wurde?

Speedwell 🤣🤣🤣

Ich bin mal im Rennmini im Training mit 2 aufgebohrten Hs 2 ohne Drosselklappe gefahren.

Grüße Werner

??????

eine zwischenfrage...: hat jemand schon mal 2 mikuni probiert ?

bin da mal über eine amerikanische seite gestolpert ( alllerdings volvo amazon ) und die jungs haben irsinnig von mikuni geschwärmt ...passt auch auf su krümer ......verbrauchsarm , leicht zu bedüsen und angeblich spitzenleistung wie weber...

hab grad gesehn...bin nimmer aktuel.....

Zitat von wbq

Ich bin mal im Rennmini im Training mit 2 aufgebohrten Hs 2 ohne Drosselklappe gefahren.

Grüße Werner

Auf dem 1380er?

Wie geht das? Zwangssteuerung am Kolben?

Es gibt nur ein Gas - Vollgas!!

Ich bin immer nur 1293 Motoren gefahren!!

Gesteuert wie ein Schiebervergaser mit Seilzug.Nachteil sie hatten keine Beschleunigerpumpe.Es war in Zandvort und der technische Kommissar hat

nach den ersten Training ein Veto eingelegt.