Tipps für Aufkleber-Entfernen "Willkommen "
Wärme und Geduld. Ein Plastikschaber kann auch helfen den Anfang zu finden.
Für Kleberreste: Babyöl und Tuch plus Geduld. Schonender geht es nicht.
Die aggressive Variante ist Orangenreiniger oder Aufkleberentferner, würde ich aber bei altem Lack nicht empfehlen
Sehr schön! Habe gestern auch etwas dazu gelesen und überlege 2027 mal dort zu starten :)
Fahre sonst nur Rundstrecke, wie ist so der Einstieg, gut machbar oder muss man Rallye-Pro sein? Platzierung ist ja erstmal egal, aber man will ja auch nicht der Bremsklotz sein ;)
Heute müssen die Prüfer Fotos machen, deswegen können sie nicht mehr so einfach drüber hinweg sehen bei solchen Dingen.
Abnahme war 2024 bei einem TÜV Prüfingeneur. Fotos musste der auch machen.
Aber wie so oft steht und fällt es mit dem Prüfer.
Kommt halt immer drauf an was er vor hat. Bei einem Vollgutachten oder H Gutachten hat man so keine Chance mehr. Wenns nur HU ist schaut ein Prüfer schon mal nicht so genau hin.
Naja, das war bei mir im Zuge des Eintragens der GFK-Front, also keine normale HU.
Ich finde auch kein Bild, habe aber auch schonmal ganz schlicht Lederlappen mit Nieten gesehen.
Ich habe allerdings exakt die gleichen Verschlüsse an meinem Mini (auch in GFK), und der Prüfer hat zwar etwas sparsam geschaut, ich habe Ihm aber gesagt, dass dies noch die sicherste Variante bei klassischen Engländern ist. Hat er so akzeptiert. Separat eingetragen sind die Verschlüsse aber nicht, müssen Sie meines Erachtens nach auch nicht sein.
Die gängige Alternative sind die Federn mit Haken, die fand ich noch deutlich gefährlicher. Und die sind sehr gut als historisch korrekt dokumentiert. Also entweder nochmal sprechen oder, wie so oft, Prüfer wechseln.
Alles anzeigenMoinsen,
auf unserer Dänemarktour ist mir aufgefallen, dass ich ganz gerne den Drehaschenbecher vom Mpi als Smartphonehalterung nutzen würde. Leider ist 3D-Druck für mich ein Buch mit 7 Siegeln.
Hat jemand von euch sowas schonmal gemacht? Also einfach den Ascher lassen, aber das Innenleben so gestaltet, das dass Telefon da reingesteckt werden kann. So mit Loch unten für das Ladekabel.
Hat da einer Erfahrnungen?
Freue mich auf Rückmeldungen.
In der Regel würde ich sagen oben an, unten aus bei Kippschaltern. Siehe auch failsafe Schalter mit roter Kappe.
Meine Meinung:
Fahr doch einfach mal ne Runde mit den Spurplatten. Wenn es für dich ok ist, ab geht's. Erhöhter Verschleiß ist doch nebensächlich.
Hauptsache es macht Spaß.
Also ich würde ja sagen in allen Belangen ist die beste Variante auch tatsächlich einen 1275er Motor einzubauen 
Gut, dass es eine verbastelte Karre ist, dann gibt es auch keine Grundlage rumzuheulen :D
Bin gespannt was es wird, ich hoffe auf Fremdmotor und einmal alles was geht. Könnte aber auch abdriften und irgendwas ohne Zulassung werden. Auf jeden Fall ist da ausreichend Karosseriearbeit dran erstmal.
Hauptsache jemand sagt Ihm dann noch wo man das Auto in Zukunft korrekt hochhebt :D
Wenn Karosseriearbeiten notwendig sind muss ja zwingend beilackiert werden. Wenn kein Budget dafür vorhanden ist weil Student sollte man es einfach so machen wie es geht. Und das ist dann selbst, mit den entsprechende Einbußen in der Qualität.
Habe schon mit Pistole und auch mit 2k Dose lackiert. Ehrlicherweise komme ich mit Dose und einem Griff besser klar. Auch Klarlack aus der 2K Dose ging gut.
Ansonsten müssen natürlich die Komponenten zueinander passen. Der jetzige Lack sollte auch getestet werden, ob das alles zusammenpasst.
Beim Lackieren hilft:
- Boden Nass machen (bindet staub)
- Rest mit Folie abhängen und auch nass machen (bindet ebenfalls den Staub)
- Scheiben auf jeden Fall ausbauen
- Nimm dir ausreichend Zeit
- Temperaturen müssen passen, da ist Lack mitunter SEHR empfindlich!
Ki regelt... :D
Aber Mensch postet.
Das ganze Chinakram lädt häufig so lala. Ich habe gute Erfahrungen damit gemacht beim Motorradzubehör zu schauen, die sind zumeist recht klein von der Bauart und unterstützen häufig auch vernünftige Ladestandards. Gibt es dann aber nicht für 10 €
Beispiele:
Hallo,
bei nicht getretener Kupplung ist das Ausrücklager frei. Dreht sich nicht.
Kann keine Geräusche machen. Wenn, dann nur, bei getretener Kupplung!
Ich tippe auf eins von den drei Lagern zwischen Motor und Getriebe!?
Öhm also bei mir was letztes Jahr erst das Ausrücklager defekt: in Neutral, bei getretener Kupplung kein Geräusch, bei nicht getretener Kupplung Lärm. Erst dann rasselt das Lager aufgrund der Vibrationen.
Dass es unter Last mit der Drehzahl lauter wird deutet aber in der Tat eher weniger auf Ausrücklager. Schau einfach mal nach. An die fiesen Schrauben kommt man mit feinen Finhern auch ohne den Motor zu lösen.
Zudem scheint deine Kupplung nicht korrekt eingestellt zu sein.
Keine Zeit, zu viele Engländer.
Man könnte den Meldung Button ja um genau diese eine Verwendung: bei Kaperung erweitern 😉
Was ändert das an dem Aufwand für die Mods?
Ich finde diesen Thread übrigens in seinem Verlauf sehr erheiternd, da er einer gewissen Ironie nicht entbehrt
Marshall Killburn macht gut Sound im Mini, mit Bass sogar, und sieht super aus. Die 3er kannste per USB im Auto laden. Vernünftiger USB Adapter nötig (3w bei 5V). Da kannste dir den rest sparen, sofern es nicht mega brettern soll.
WICHTIG: Vorm Nachziehen erst Lösen! Das Losbrechmoment ist sonst ggf. deutlich höher.
