Hab leichtsinnig damit angefangen den Kabelbaum nach innen zu legen🙈...
...wer bitte baut ein Auto mit 4er Sicherungskasten und baut dann noch 3x fliegende Sicherungen ein🤔?
...und irgendwelche Vorbesitzer haben hier und da Strom abgezwackt für was auch immer🥴
...und der Lichtschalter ist eine reine verschmorte und x-mal geflickte Katastrophe🙈🙈🙈
Es gibt nur diese.
Überschüssiges wird vorsichtig abgeschnitten
Gruß, Diddi
So hat's geklappt
Die sind für die breiten MK1 Heckscheiben....hab sie mal drangehalten.
Ist das das richtige Gummi? Irgendwue ist das doppelt so breit.
Es ist ein Stabi gefunden worden💪!
So eine Dichtung hilft mir schon mal weiter👍
Bei den Makrolonscheiben der hinteren Seitenfenster, gibt es da eine Möglichkeit diese in den bestehenden Chromrahmen einzusetzen? (Ohne den Chromrahmen kaputt zu machen) Weil dann könnte ich den Öffnungsmechanismus beibehalten und muss keine (Lüftungs-) Löcher bohren in die Scheiben.
Oder kann ich mit einem Scheibengummi+Keder (welche?) die Scheiben einsetzen?
Ich hab hier zwei, drei Bilder gefunden, werde aber nicht ganz schlau draus🤷♂️.
U gerne würde ich die Scheiben an den Rahmen nieten, glaube auch, dass diese zu klein dafür sind.
bavarico Hi👋, du kannst das genauso machen, wie HOT es dir vorschlägt👍.
Hab auch keine Angst, dass da was anknallt vom Düsenstock, da müsste schon der Motor arg locker sein und der Motorknochen gebrochen. Also nicht relevant für dich😉!
Solltest Du den HS4 Vergaser umbauen wollen auf den schlankeren dünnen Düsenstock, gibt es hierfür auch ein Umrüstkit. Ich hab das selbst schon gemacht, geht ganz einfach, aber Schutzbrille aufsetzen, weil dir eine dieser Spannfedern ins Auge fliegen kann(Erfahrungswerte😐!).
Da du am Anfang der Revision stehst, wäre es aber gut alles möglichst am Vergaser so zu lassen, wie es war, um nicht soch eine zusätzliche Fehlerquelle zu produzieren. Also siehe oben: So wie HOT es vorschlägt👍.
Wenn Du in dein Profil schreibst, wo du herkommst, kann dir hier auch jemand vor Ort helfen😉!
Gefunden, ist auch erledigt👍 ...so langsam wird es ein Auto😉
Verkaufst du mir die?
Verrückterweise suche ich die beiden Gummipedalaufsätze tatsächlich in GELB und für post 1976...für ältere Minis gibt es die tatsächlich in der Farbe gelb...
Ich möchte diese Suche nur hochschieben, damit sie wieder aktuell wird
vielleicht hilft es ja
?
Ist erledigt, hab alles gefunden
.
Da sieht man schön die Unterschiede bei den Restaurationsmöglichkeiten😇: Der eine hat eine professionelle Spritzkabiene👍, man selber hilft sich mit einer Dose Rally-Lack matt schwarz🤣.
Sieht sehr gut aus👍. Und die Seitenstreben passen genau zwischen vorderen und Hauptbügel?
Bei OMP bekam ich zwei Universalrohre, die ich noch auf Länge kürzen muss🙈 und die U-Zapfen (nennt man das so?) nüssen an die Hauptrohre geschweißt werden🙈.
....dafür war er günstig😇
"Noch schlimmer ist es bei der Frage welches Öl man fahren soll."
Kann mir das gar nicht richtig vorstellen, dass im VW, Honda oder Porsche Forum darüber diskutiert wird🤔...und wo da die Streitpunkte liegen könnten😋? Vielleicht die Ölfarbe🤣.
Die Benzinschläuche haben DIN Kategorien, da muss man genau schauen, welcher Schlauch für welche Benzinsorte....und es gibt Schläuche, die bestehen aus einem Innenschlauch der Benzinresistent ist und einem Außenschlauch, der kaputt geht vom Sprit....warum man das so baut🤷♂️...vielleicht so ne Futtterrohridee wie damals beim Herr Bosch🤔.
Volker83 lol ne - nur unser WoMo ist ein Diesel, ich meinte verschiedene Benzin Fahrzeug-Foren.
Verallgemeinert sind die Sportwagen und Exoten Foren eher voller Oktanfetischisten, die Brot&Butter Foren eher Super und manchmal sogar Blei-Zusatz Fans.
Und welche Erkenntnisse werden in diesen Foren dargeboten?
Es ist spannend, je nach Fahrzeugforum gibt’s starke Meinungsunterschiede in die eine oder andere Richtung.
Es ist auch interessant die verschiedenen Aspekte zu lesen die bei jedem einzelnen in die Bewertung eingehen.
Mein Mini wird in der 2ten August Woche nach 2,5 Jahren Standzeit wieder angeworfen, da er schon wieder zum TÜV muss.
Bin gespannt was alles defekt ist.
Welche meinst Du denn? Ob man einen Diesel oder Tesla fährt?
Alles anzeigenGibt es auch einen Fred für ganz besonders dumme Fragen?
Meine Scheibenwasch'anlage' mit Daumenpumpe ging noch nie wirklich. Jetzt bin ich das 'mal angegangen: Alle Schläuche durchgepustet. Düsen durchgepustet. Nirgendwo ein Problem. Pumpe rausgefummelt und im Waschbecken versucht - geht nicht wirklich. Egal wie 'rum, spuckt immer nur das eingefüllte Wasser wieder aus und saugt nicht nach. Naja, sicher Membrane irgendwie am Ende, ist ja auch echt schon alt.
Neue GWW102 besorgt. Der selbe Mist. Ich nehme 'mal an, dass 'S' für supply und 'J' für Jet steht, denn das Loch bei S ist auch grösser als bei J und das scheint einleuchtend. Dennoch... wenn überhaupt, bekomme ich dann verkehrt herum so machmal ein bisschen Gespucke hin, aber auch nicht wirklich eine sinnvolle Menge.
Wo bin ich zu doof?
Viele Grüße,
Walter
Ist keine dumme Frage. Das Problem kannst du mit diesem Ventil lösen, wobei es jedes normale Rückschlagventil z.B. aus dem Aquariumshop auch tut.
Und bau das bloß nicht um🤪...die ungläubigen Blicke des Beifahrers sind einfach zu göttlich🥳
...und das beste 102 Octane Benzin liegt länger in den Speichertanks der Tankstellen, da es kaum jemand kauft😐, diese sind belüftet und die flüchtigen Kohlenwasserstoffmoleküle verflüchtigen sich😒...schon muss man die Frühzündung zurücknehmen...letztes Jahr in Höxter live miterlebt👍
Doch, musste ich. (Pardon, den Punkt habe ich übersprungen.) Auf dem untenstehenden Bild erkennt man gut, wie die meisten Kabel mit einem Zwischenstück verlängert wurden, damit die farbliche Originalbelegung am Sicherungskasten größtenteils beibehalten werden konnte. Die drei Fälle, in denen jetzt die Verlängerung selbst an der Sicherung hängt, habe ich entsprechend vermerkt.
Ok👍 Verlängerungen nur dazwischen und am Sicherungskasten wieder das alte Kabel. Gute Idee.
