Beiträge von Volker83

Zitat von Frank_B

Hallo,

Bin dabei meine Karosserie zu restaurieren und habe so meine Bedenken bei der Front. Getauscht werden soll: beide Kotflügel, beide Dreiecksbleche und die Frontmaske.

Wie bekommt man alles wieder gerade davor, wenn bis auf die Stehbleche nichts mehr da ist? Die Stehblech sind auch nicht mehr ganz gerade, da da schon mal jemand unsachgemäß Hand abgelegt hat.

Die Maske wird ja vorne am Achsträger angeschraubt. Somit sind zwei Punkte gegeben. Muss dafür der Motor eingebaut sein? Vielleicht kann mir jemand mit Tipps, Bildern,Videos und Anleitungen helfen.

Freue mich, Frank

Wie bekomme ich denn die Dreiecksbleche und die großen Kotflügel vorne rausgetrennt. Bis jetzt habe ich rausgefunden,

dass man an der Innenseite der Motorhaubenaufnahme die Schweißpunkte freiflext und dann aufbohrt. Vorne an der Frontmaske mit einem Karosseriemeißel die Falz auftrennt...

...teile ich auch das Dreiecksblech mit Meißel vom Kotflügel und oben muss der Kotflügel vom Windleitblech abgeschlagen werden...

...gibt es noch weitere Schweißpunkte, die aufgebohrt werden müssen?

MoS2 Öl? Was ist das denn?

Das Öl riecht auf jeden Fall streng nach Lösungsmittel oder Sprit...

Der Mini hat eine unbekannte Laufzeit und stand etliche Jahre rum und wartete vergebens auf seine Restauration. Mir ist weder bekannt, welches Öl, noch wie lange drin...

...das mit der Kompression ist eine gute Idee, werde ich machen.

Danke

Müsste ich mir Sorgen machen bei der Ablassschraube🥴? ...es sind ansonsten keine großen Metallbrocken 🙃 aus dem Getriebeloch rausbekommen ...🤗

Zugegebenermaßen sitzt er noch etwas schief drin, aber er funktioniert tadellos 😉. Vielleicht biege ich das Blech noch mal neu😵‍💫

...kommt das da rein, wo der Reifen ist🤷‍♂️?

ah cool danke...diese mysteriösen Bleche bekommen langsam ihre Bedeutung👍

Die kleine hätte ich nie gefunden👍...Die ganze Seite neu ist vielleicht etwas übertrieben😉

Guten Abend🥴...Ich suche mich gerade durch die Blechreparaturseiten von Minispares, Allbrit usw...

Gibt es für den markierten Bereich ein Reperaturblech oder geht das nur mit normalem Schweißblech und Absetzzange? ...oder muss die ganze Flanke neu?

Zitat von lupinusblacky

Liebe alle,

ich bin der Max, 34, und komme aus Wuppertal. Ich mag diese Stadt, mit ihren Hügeln, Kanten, nicht so schönen und doch vielen besonderen Ecken.

Lange Zeit habe ich mich vor allem mit der Instandsetzung von Taschenuhren beschäftigt. Nach ein paar Runden Chemo bin ich zwar "offiziell gesund", allerdings hat (nicht nur) die Feinmotorik gelitten. Und es sieht nach ein Monaten nicht mehr so aus, als wenn diese zurückkommen wird. Daher war es das mit den Taschenuhren.

Und deshalb suche ich eine neue Herausforderung. Denn an handwerklichen Dingen habe ich weiterhin Freude.

Zudem habe ich ein Faible für "kleine" Autos, seitdem mein erster Wagen ein alter Fiat126 war. Das war schon besonders, die A43 von der Uni zurück zu fahren und von LKWs überholt zu werden. ;)

Ich muss aber auch gestehen, dass ich mich bzgl. Autos eher als Amateur bezeichnen würde. Das Aufwendigste was ich mal (mit Hilfe) gemacht habe, war wohl der Einbau einer AHK bei meinem Ford. Ich glaube und hoffe, dass ich da noch lernfähig bin.

Einen Mini wollte ich schonmal haben. Allerdings hat sich das bisher nicht ergeben. Irgendwie fand ich den Wagen immer faszinierend und hatte beim Anblick so ein "ach, das wäre schön, so einen zu haben, fahren und zu pflegen."

Grundsätzlich wäre ich bereit, einen niedrigen fünfstelligen Betrag zu bezahlen; und möglicherweise weitere notwendige Summen zu investieren.

Für den Mini stünde meine Garage zur Verfügung, in der auch geschraubt werden könnte. :)

Ein bisschen Werkzeug habe ich auch.

Bei Fragen oder Angeboten, meldet euch gern.

Viele Grüße :)

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...komme auch aus Wuppertal, wenn Du mal mitfahren möchtest, meld dich einfach🤷‍♂️. Minis sind nicht alle gleich, zwischen 10 und 12 Zoll liegen schon Welten

Das Video (als mp4) kann ich leider nicht hochladen, es zeigt, wie der Sensor nach links und rechts wackelt...

Guten Morgen, ich würde gerne ein paar weitere Fragen stellen bezüglich des Sensors. Diesen habe ich nun verbaut, mit der Konsequenz, dass nach ein paar gefahrenen Kilometern der Tacho gar nicht mehr lief...wie im Video gezeigt, wackelt der Sensor auch auf der Tachowellenaufnahme rum. Nach mehrmaligen Probieren, habe ich nun kleine Unterlegscheiben in den Wellenanschluss des Sensors gelegt, also das Ding, dass in den Tacho reinkommt und die Weiterführung der Seele der Tachowelle entspricht (-: ...jetzt ist alles fest verschraubt und der Tacho ging eine Zeitlang, dann viel er wieder aus und jetzt funktioniert er problemlos ...

Meine Fragen:

Der Sensor kostet weit über 100€ und ich möchte diesen nicht gleich zerstören. Kann der irgendwie kaputt gehen, wenn er richtig fest auf dem Tacho angeschraubt ist, sowie die Welle auf der anderen Seite des Sensors? (mir scheint, als müsste er, weil wenn er locker sitzt, funktioniert gar nichts, zumindest nur kurzzeitig)

Gibt es irgendwelche Tipps, Ratschläge, wo ich den Rallycounter "am besten" positioniere? (Ich möchte nicht in das Holzamatourenbrett löcher bohren oder dieses gar ausbauen, sondern so viel wie möglich "Original" lassen an meinem Mini)

Zitat von grani

Ursprünglich ging es Mal darum, dass man einen 125Ps Honda Motor mit einer 7,5" Bremse abbremsen möchte. Was sicherlich geht, aber wo von einigen hier abgeraten wurde. Und es ging um die Reifenwahl/ Größe. Aber das nur am Rande. Wie es weiter geht, wüsste ich trotzdem gern

Nur aus reinem Logik-Verständnis:

Wenn der Automobilhersteller Honda einen "Honda-Motor-X" konstruiert hat mit einer bestimmten Leistung "Y" und diesen Motor in einen Wagen (sagen wir mal nen Honda Civic 🤷) verbaute und von einer europäischen 🇯🇵 oder sonstigen Zulassungsbehörde hat prüfen und zugelassen hat🧑‍🏫, dann wurde Motor inkl. Antriebseinheit und "Honda-Bremse-Z" doch auch abgenommen, geprüft 😉 und zugelassen von der europäischen, internationalen oder deutschen Behörde(n)😇? Also Y passt zu Z 💘

...sollte man in den Mini nicht dann auch die Bremse vom Honda verbauen??? Erspart doch viel Arbeit und sonstige Abnahmen und Ärger usw...? Oder hab ich da nen Denkfehler?

Danke für den Hinweis, dafür muss ich allerdings die Tachowelle durchschneiden? Oder die Ummantelung aufschneiden? ...da habe ich etwas Hemmungen.

Wo gibt's das denn zu kaufen?

Frohe Weihnachten 🎄, ich hoffe ihr habt die Feiertage gut überstanden...

...Ich fand nur dieses Thema bezüglich der Wegstreckenzähler und würde hier gerne eine Anschluss-Frage stellen:

Ich hab einen Rallycounter M geschenk 🎁 bekommen und benötige noch den richtige Adapter für den Tacho, bzw. die Tachowelle 😵‍💫.

Zubehör elektromechanische Wegstreckenzähler

Ich glaube, dass der Rallycounter M elektromechanisch arbeitet, da er das Signal per Strom bekommt und dann mechanisch die Zählwerke betrieben werden? 🤷 Also gucke ich bei den entsprechenden Adaptern.

Bei den Adapptern, weiß ich nicht, ob der obere (günstigste) funktioniert? Der sieht so aus, dass der an die Welle des Tachos geklemmt wird, ich bin mir aber nicht sicher...😒

Ich habe einen normalen runden Smith Tacho im 850er Morris. Die Tachowelle ist normal verschraubt, ich weiß aber nicht, welche Gewindegröße die Tachowelle hat. Das steht auch nicht bei minispares oder anderen Onlineshops.🥴

Ich glaube aber, dass es M12 ist und der eine Adapter passen könnte, ich bin mir aber nicht sicher, ob der Smith Tacho nicht auch ein britisches Gewinde hat. (Ich hab hier irgendwo mal eine Diskussion über Tachowellen gelesen...🤔)

Kann mir daher jemand weiterhelfen, wer z.B diesen Counter schon mal installiert hat? Vorallem, welchen Adapter ich bräuchte?

Auch gerne Einbautipps😎 und ob ich nicht noch einen separaten Bedienschalter brauche, damit man vom Beifahrersitz den Counter bequem bedienen kann🤷, weil mir das noch etwas schleierhaft ist.

Minifin Alloy Brake Drums (pair)

Superfin Minifin alloy brake drums for drum brake Mini models 1959-1984. These drums replace the standard GDB105 drums and can be used on front or rear.…

www.minisport.com

Ist es wahr, dass es wieder schmale Alutrommeln gibt?

Spricht irgendetwas dagegen🤔 den zweiten und dritten Schritt nicht vor dem ersten (Ersten; ob groß oder klein weiß ich nie🤷) zu tun?

PS- oder Drehmoment- Träume 🤗 sind für jeden schön, allerdings finde ich es ratsamer erstmal einen brauchbaren Mini zu finden👍,

dann zu checken, was man da gekauft hat👍👍,

danach das Fahrwerk in Stand setzen (ist so nen Sicherheitsaspekt🤪) 👍👍👍,

Roststellen stoppen und beseitigen 👍👍👍👍,

...um erst danach Telefonate zwecks Beratung zu führen, welche Tuning-Kits, Maßnahmen oder Austauschmotoren wo und wann für was erworben werden könnten😉?

Käfige kannst Du übrigens googlen😵‍💫, gib es von Safetydevice, sixpoint, geschraubt, zum einschweißen oder multipoint, sogar ein tolles youtube Video von einem Mitglied hier (auch beim Käfig immer gut einen Händler anzurufen🙃)

...oder das Geld ins Fahrwerk investieren?

Das Schablonending ist super, vielen Dank. Aber wie bekomme ich die Krümmung hin im Brennraum. Ich könnte bis zur eingeritzten Kannt fräsen aber die Rundung in die Tiefe (drücke ich mich verständlich aus?) muss doch auch mittels Schablone o.ä. eingehalten werden?