Beiträge von Himbeertoni

Zitat

Was hast den für ne Nadel drin?

Alles wie beim Kauf, Kennung ist rausgeschliffen.
LCB, K&N, Kanäle sind bearbeitet … läuft ja gut damit.

Kontaktlos, 65DM4.
Hab neue Kappe, Finger und Kabel GHT241 hier liegen.

Aber … Auto lief vorher gut und läuft auch jetzt gut. Kein Ruckeln, stottern oder Aussetzer … !
Abgaswerte für mich okay.
Einzig das Kerzenbild fand ich störend (siehe erster Post).
Lässt sich nach Krümmerdichtungstausch etc. nicht reproduzieren. Ich fahr einfach weiter und beobachte.
Danke für Input !

Wollt ich so lassen, mir lieber bisschen fetter als zu mager. BTW: Bin von SAE20 auf ATF gegangen, war mir beim Beschleunigen zu fett (meist unter 0,8).

Kann mir auf das Kerzenbild im ersten Post immer noch keinen Reim machen.
Werd einfach fahren und weiter beobachten.

Scheibe und Gummi haben einen Radius.
Originale Scheiben (flache) mit Kragen habe ich noch, werd mal die Silikon-Gummis bestellen.

Zitat

Gewölbte Scheiben?

Mini Mania Kit

Zitat von lüdder

Vermutlich nur altes Zeugs ….

Hmm, Ventildeckel mit Anbauteilen voriges Jahr gekauft.

Zitat von Madblack

Die hier mal probieren? Falls es nicht die Bröselnummer ist...

Danke, werd ich mal probieren. Sind wohl für die flachen Scheiben ? Ich hab im Moment die gewölbten mit entsprechender Dichtung.

Dann noch mal 165 Km mit BKV.
Kein Unterschied, einfach weitermachen !?

Kann sich jemand das Kerzenbild aus dem Eingangspost erklären ?

Hat bisschen gedauert, wenn ein Teil nicht lieferbar ist und der Liefertermin immer weiter nach hinten rutscht …

Jetzt Krümmerdichtung neu, neue gestufte U-Scheiben angefertigt, Vergaser teilüberholt, Benzinschläuche teilweise neu …

Zündung 5 Grad @ 1500 U/min, ohne Unterdruck. Lambda im Leerlauf 0,95, während der Fahrt auch so um den Dreh. Beim Beschleunigen je nach Gasfuss und Drehzahl zwischen 0,8 und 0,9.

Da ich nicht wirklich was wegen Falschluft gefunden habe, 80 Km ohne BKV, Bohrung im Krümmer verstopft.

Hallo, gibt es auch Dichtungen, die bei 5 Nm nicht zerbröseln ?

Und dann wären da noch …

Zitat von Cornfed

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Eines der heftigsten Konzerte, auf den ich je war …

Klar, eine meiner Hymnen als Langhaariger (damals).
„I was a rebel from the day I left school !“

Preis ist heiß !

Ich war in meiner Region beim Felgenblitz in Velbert. Felgen 7x13, chemisch entlackt, die leichten Bordsteinschäden entfernt , 3x gepulvert (grundiert, silber, Klarlack), Bett poliert. Preis 750,- Euro. Hat erzählt, hat auch schon 10“ gemacht.

Bin gerade dabei, allerhand sauber zu machen. Hatte eigentlich keine Probleme mit dem Choke.
Wenn ich den Choke-Hebel betätige, geht die Drosselklappe ein Stück auf. Aber ich meine, der Düsenstock geht nicht runter ?
Wie fettet der an ?

Zitat von Madblack

...keinen anderen Kopf zur Hand?

Vor 35 Jahren alles verkauft, verschenkt, weggeschmissen …

Bin ja erst seit einem Jahr wieder dabei, und noch nicht viel gefahren 🤨

Zitat von Madblack

Nur zur Sicherheit...welche Kerzen gehören zu welchem Zylinder? Liegen die 1-4 oder 4-1 auf dem Bild?

Zyl. 1 + 2 mager, Zyl. 3 + 4 fett.
Werd Krümmerdicken messen und bei Bedarf neue Scheiben machen.
Kopf wollt ich jetzt nicht abbauen …

Zitat von Die Werkstatt

Schau mal ob die Ohren an denen er angeschraubt ist nicht nach innen gebogen sind ...

Die sind gerne mal verbogen wenn man beim anschrauben nicht darauf achtet daß der Krümmer richtig auf den Zentriertingen ist.

Heute Einlasskrümmerfläche abgezogen, direkt alles blank

Zitat von Silverstone-GT

da wurde Bremsflüssigkeit mit angesaugt

Hab nicht den Eindruck, dass Bremsflüssigkeit fehlt. Wie schnell saugt der den Behälter denn leer ?

Musste inne Firma schon öfter für Exoten Scheiben suchen …

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Ja, zwischen Krümmer/Kopf Zyl. 1 + 2 ging er aus. Deutet auf größere Undichtigkeit hin, find aber nix.

Wegen dem Kerzenbild hab ich am Wochenende mal die Krümmer abgebaut.
Man kann den Einlasskrümmerabdruck an der Dichtung ganz gut sehen. Es sind auch gestufte U-Scheiben für Einlass-/LCB-Krümmer verbaut.
Auf dieser Einlasskrümmerseite ist ja noch ein kleiner Rohranschluss, Stopfen ist noch ziemlich neu, stramm und weich.
Irgendwie kann ich nicht wirklich was finden/sehen. Ist das manchmal so ?

PS: 91er Vergaser-Cooper