Heute war das letzte Motorcafé an der Zitadelle in Spandau für dieses Jahr. Ein schönes Treffen mit Old und Youngtimern aller Marken und Preisklassen. Und zum ersten mal war ich nicht der einzige Mini vor Ort. Außer mir war noch ein sehr schöner Inno vor Ort, vielleicht findet sich der Besitzer ja hier im Forum :)
Beiträge von David Mutschke
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Nein, die Gummibuchsen sind tatsächlich falsch herum eingesetzt.
Der Kragen gehört zwischen Rahmen und Montagebock
Werden leider sehr oft falsch eingesetzt. Ich vermute die Explosionszeichnung von Minispares wurde dann oft als Referenz herangezogen…
Danke für den Hinweis, genau so hab ich’s gemacht.. hmm dann mal überlegen ob ich den nochmal runter lasse..
gepasst hat der Rahmen okay.. ich hatte ihn vorher in einem anderen Mini und da hat er tatsächlich deutlich schlechter gepasst 🤔
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Sind das neue, Nachbaurahmen ?
Bei mir ja, vom bösen L
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Dann halt Trommel einseitigabdrehen. Fahrechnisch ist dagegen nichts einzuwenden. Schwingen bewegt sich ja nur auf und ab.
gute idee eigentlich 🤔 wobei ich dann ja fast bei einer schmalen und einer breiten trommel rauskomme😂
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Einseitig eine Spurplatte drin, ist das ok so?
Ich denke mal der TÜV sieht das wahrscheinlich nicht so gern, für mein optisches Auge ist das so aber besser ;)
Und es sieht aus, sls ob du die Gummis in der Halterung für den Hilfsrahmen falschrum drin hast.
Meinst du die in den Böcken, also den Vorderen Befestigungen des Rahmens? Ich bin der Meinung dass da alles passt..
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Ist bei mir ähnlich. Hinten links fahr ich 10mm Spurplatte, rechts keine und trotzdem schleift es rechts ab und an mal.
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Heute morgen mal wieder ne runde Spaß gehabt und mir mal wieder bewusst gemacht warum man die Unbequemlichkeiten eines Minis als (einziges) Alltagsauto in Kauf nimmt.
Leicht feuchte straße macht auch echt immer bock finde ich!
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Interessant! Danke HOT hatte selbst mal überlegt das umzubauen, weil eh Schottblech samt A-Säule etc. weg gerostet war. Ging dann aber doch in den Schrott weils mit zu aufwendig war. Aber cool dass es das gibt.
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Ist auch nen 1000er Kopf drauf :)
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Schauen wir mal 😄
Felgen wechseln ist schnell gemacht
interessant! wie wurde das mit den Türen gelöst? Kurbelfenster mit außenliegenden Scharnieren hatten die Aussie MK1 ja auch, aber die haben ja auch die verstärkte A-Säule.. hmmm
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Ich hätte noch mehrere Rod Change Schalteinheiten liegen und auch Interesse an dem KAD Stifter. Schick mir doch gern mal per PN nen bild von deinem Shifter und ne Preisvorstellung.
LG
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Das ist überhaupt nicht mein Ansatz, bzw. Beweggrund. Mein Anspruch ist, mindestens die „ Fake News „ zu erkennen und nicht an der falschen Stelle zu klatschen.
Dem nach könnte ja nun auch jeder erstmal zu dir schreiben: „stimmt nicht, das ist völliger Blödsinn“ ohne dies irgendwie zu begründen.
Man muss sich mal vorstellen, da setzt sich jemand Tage, Wochen oder Monate hin. Investiert nen Haufen Zeit und Geld. Eignet sich wissen an und denkt sich Dinge aus. Am Ende funktioniert der ganze Spaß und er ist berechtigter Weise stolz drauf und darüber hinaus noch so nett allen hier Zugang zu deinem Wissen und Erkenntnissen zu geben und dann kommst du.
Und du behauptest einfach so ohne eine Hinweis dass all das vorher benannte nicht stimmt. Aber Hey danke, du hast uns vor den Fake News bewahrt.
Ein konstruktiver Austausch ist genau das was hier gewollt und gewünscht ist. Auf eventuelle Fehlerquellen hinweise, Fragen stellen, Missverständnisse aufklären. Aber einfach nur behaupten etwas sei so und so ohne das zu begründen.. macht keinen Sinn!
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stimmt! noch günstiger und einfacher :)
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Ich finde auf stoß geschweißt und verschliffen sowohl optisch schöner als auch in sofern besser, dass eben nicht zwei bleche übereinander liegen zwischen denen sich wieder feuchtigkeit sammeln kann, an stellen wo es original eben nicht so war.. klar gibt es heute gute schweißbare grundierung etc. trotzdem finde ich auf stoß schöner. Im werk ist es natürlich (gerade vor 50 Jahren) einfacher die Bleche zu lochen und schnell mit ner zange zu punkten. Die Karosse kommt danach noch ins Bad und wird eh überall geflutet..
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...diese hohe Kante von dem Bodenblech? ...die muss doch einen Sinn haben🤔, sodass ich das Blech über die Quertraverse lege, um zusätzliche Stabilität zu erhalten.
...alternativ würde ich doch das ganze Stück zu viel absägen und dann hätte man sich den Aufwand das zu pressen ersparen können.
Tatsächlich rostet der untere Teil der Quertraverse auch ganz gern mal durch. Mit der hohen Kante am Blech kannst du die entsprechend deinem Rostbefall nutzen. Wenn der teil bei dir garnicht betroffen ist würde ich wirklich nur den betroffenen teil ausschneiden und das neue Blech in dem Bereich auf Stoß verschweißen
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Und der Sohn einen Verbrenner?
Wenn ich das richtig interpretiere dürfte er zwei söhne haben und beide fahren Verbrenner soweit ich weiß :)
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Kann ich nur empfehlen, ist nen junger Mini Fahrer der wirklich Ahnung von Mechanik hat :)
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Das ist korrekt, aber nicht für einen MPi Bj. 2000; es ist für Mini‘s bis Bj. 1993
hat sich die Tür-/Dachkante da nochmal geändert, so dass das einen Unterschied machen würde?
