Beiträge von Meggener

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    So….etwas leichte Kraft und sauber abgegangen.

    War zu vorsichtig.

    Mit einem breiten Spachtel hinter die Dichtung gegriffen und locker den Deckel runter.

    Siehe da….Duplex mit Spanner.

    Ich kann die Kette gegenüber des Spanners um ca 10mm bewegen. Ansonsten MEIn erster Eindruck…..sieht ok aus

    Ist auf den Fotos was auffällig?

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von Highlindner

    Ich frag mal jetzt ganz blöd: das sicherungsblech hast du aber schon zurückgebogen, oder? 44? Du meinst 34 ( 1.5“). Natürlich geht Verlängerung . Hab ich immer so gemacht und dann vom radkasten aus mit Schlagschrauber gelöst

    Ich habe vom Radkasten aus keinen Zugang. Das ist das Gitter vor…..leider. Hatte auch schon an Schlagschrauber gedacht.

    Dann mache ich mal ne Verlängerung (nicht auf die Nuss, sondern die Ratsche) drauf und klopfe mit nem Hammer

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von HOT

    Keith Calver empfiehlt dafür eine alte Hauptlager-Schale :cool:

    Oder man leistet sich dafür TOOL25 von Minisdpares oder bastelt es sich selbst... oder... oder... :wink: Da funktioniert vieles :thumbs_up:

    Gruß, Diddi

    Moin in die Runde

    Mußte mir erst eine 44 Nuss besorgen um jetzt festzustellen, dass ich ziemlich Gewalt anwenden muss. Schraube sitzt Knall fest…….

    Frage

    Muss das so? (Wahrscheinlich nicht)
    Kann ich eine Verlängerung ansetzen ohne gleich was zu zerstören….

    (Blech habe ich selbstverständlich schon umgelegt)
    Sonst Tipps oder ne Anregung?


    Also es geht um die Schraube auf der Scheibe am Steuerkettndeckel wo der Zahnriemen drauf sitzt

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von Highlindner

    Meggener der simmering sitzt da, wo die kurbelwelle durch den Deckel geht und die Riemenscheibe hält. Das siehst du aber direkt dann 😉

    Es wäre aber wirklich besser, wenn du eh schon fast alles draußen hast, einen motorhebekran mieten (findest du bei Kleinanzeigen garantiert bei dir in der Nähe auch), und das ganze aggregat auszubauen. Dann zu CF schaffen und der macht dir Getriebe wieder flott und den Rest auch. Der kann dann auch eben über die Lager der kurbelwelle gucken etc. Das macht man am besten direkt alles neu, weil man dran kommt.
    Ist leider so beim Mini kompliziert, weil Motor Getriebe in einem Öl läuft und als Einheit funktioniert. Bei anderen Kfz ist das wesentlich einfacher leider.

    Moin Lindi.

    Ist sicherlich unvernünftig was ich gerade tue und mir bewusst. Das Thema Getriebe gehe ich an, wenn ich einen Termin bekomme. Bis dahin schraube ich mal so vor mich hin. Versuche das Auto zu verstehen. Diese für Profis eher kleinen Arbeiten machen mir einfach Spaß. Ist für mich ein Ausgleich für die 50h Wochen die ich habe.
    Über meiner Bühne (direkt über dem Motor) habe ich einen starken Leimbinder, der mein Garagendach trägt. Da kann ich den Motor schon anhängen und die Bühne langsam ablassen.
    Vielleicht finde ich ja einen Schrauber der das mal mit mir zusammen in meiner Werkstatt machen kann / möchte. Das wäre für mich ein Highlight. Platz, Arbeitstische und Werkzeuge sind vorhanden. Wenn man spezielles benötigt, dann kann man das sicherlich auch organisieren.

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von Highlindner

    Simmerin auch im Deckel tauschen direkt, Ruhe dann? 😉 wie sieht Kette aus? Du wiolltest sich berichten?! . Kennzeichnung nocke ggfs? Fragen und über Fragen. Du wolltest dich uns teilhaben lassen… oder was sollen sonst immer die Fragen? Man will dir doch helfen, aber Anschein magst du nicht

    Lindi

    Ich habe dann direkt mal den Simmering bestellt. Danke für den Tipp.

    Ich weiß zwar noch nicht genau wie und wo der hin kommt, aber wenn’s offen liegt sehe ich das sicherlich.

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Huhu

    Also ich kann das schon einordnen.
    Zwischen den Zeilen lese ich die Infos schon raus. Ich kann ja auch verstehen, dass manche Fragen für Experten relativ naiv, unüberlegt und auch dumm zu sein scheinen (dumm gibts ja nicht)

    Manchmal Fragezeichen auch zweimal den gleichen Mist (hab’s halt vergessen)

    Solange ich hier Infos bekomme freue ich mich. Ich hab’s halt nicht gelernt und gerade mal angefangen am Auto zu schrauben. Ich sauge auch zwischendurch sehr vieles hier auf, wo ich nicht aktiv schreibe.

    ich konnte vor 2 Jahren gerade mal nen Ölwechsel machen und jetzt nehme ich die Vergaseranlage auseinander und bekomme sie wieder zusammen…..auch die Zündung läuft (tatsächlich!)

    Wenn ich jetzt das Thema Steuerkettendeckel nicht versaue bin ich mal stolz auf mich. 😎💪🏼

    Also Freunde des einzig wahren Automobils. Weiter so und dank an die, die dieses Forum pflegen und am Laufen halten


    Der Sauerländer

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von Highlindner

    Simmerin auch im Deckel tauschen direkt, Ruhe dann? 😉 wie sieht Kette aus? Du wiolltest sich berichten?! . Kennzeichnung nocke ggfs? Fragen und über Fragen. Du wolltest dich uns teilhaben lassen… oder was sollen sonst immer die Fragen? Man will dir doch helfen, aber Anschein magst du nicht

    ???? Hast Du einen offenen Deckel gesehen?
    Warum schreibst Du schneller als Du liest?

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von Madblack

    Ja und ja....

    Beim Ersteren musst du natürlich den Motor unten abstützen.

    Ja, erste kurze Frage?
    - Motor wird abgestützt, bzw, bekommt 1-2 cm Entlastung


    Ja zweite Frage.

    - da hatte ich etwas Respekt weil da ja ne Weile hinter sein muss / müsste, die die Scheibe antreibt.


    Eines noch

    Ich hatte beim Ausbau des Ventilators neben einer Distanzscheibe noch 4 Mutter für einen erweiterten Abstand 😎🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️. Kann das so bleiben?