Beiträge von seb02

Vielen Dank .

Hallo zusammen,

ich habe ein Bild von einem kleinen Renner gefunden. Kennt jemand dieses Auto und hat vielleicht nähere Infos zur Motorisierung, etc.? Gibt es dieses Auto noch? Was und wer ist es zu seiner Zeit gefahren?

Gruß Seb

Ich habe diese Sitzausstattung noch auf dem Speicher liegen.

Der Zustand ist dem Alter entsprechend gut, nur etwas staubig. Eine Kopfstütze hat eine kleine Beschädigung.

Ich habe leider keine Verwendung für die Ausstattung und würde mich freuen wenn Sie jemand gebrauchen könnte.

Am besten einfach ein Angebot abgeben

Zitat von MiNiKiN

seb02 : Das Sicherungsblech wird eh überbewertet. Loctite 243 und ordentlich Drehmoment (also besser 200Nm als die werkseitig vorgeschlagenen ~155Nm). Die Konussitze von Schwungrad und Kurbelwelle hast du hoffentlich ordentlich mit Ventilschleifpaste zueinander eingeschliffen?! Was ist an der alten Schraube denn kaputt? Würde ich, wenn die nicht komplett "vernudelt" ist, bedenkenlos wiederverwenden.

Quelle meiner Behauptung ist der renommierte Schrauberking "Spider":
<<Die Schwungradschraube ziehe ich mit mindestens 150 ft/lb an. Ich hatte hier noch keine Probleme damit, dass sich die Schraube selbst gelöst hat, aber ich habe festgestellt, dass die vom Hersteller angegebenen 115 ft/lb sehr knapp bemessen bis völlig unzureichend sind, um ein Reiben des Schwungrads auf dem Kurbelwellenkonus zu verhindern. Wenn man sich die Probleme ansieht, die viele beim Ausbau ihrer Verto-Schwungräder haben, wird mir klar, dass 115 bei dieser Konfiguration bei weitem nicht ausreicht. Meiner Meinung nach besteht das „Geheimnis” für einen reibungslosen Ausbau des Schwungrads darin, es von vornherein sehr fest anzuziehen. Ja, das klingt verkehrt herum, ich weiß, aber wenn sie fest sitzen und nicht reiben, lassen sie sich sauber und relativ leicht entfernen. Wenn sie jedoch reiben, müssen wir alle hier schon oft gesehen haben, dass man das Schwungrad mit einem Winkelschleifer bearbeiten muss, um es zu entfernen, und einige haben durch das Reiben beschädigte Kurbelwellen davongetragen. Fest ist richtig.>>

Ich habe jetzt die alte Schraube mit ordentlichem Drehmoment angezogen.

Mit dem Sicherungsblech habe ich mich verunsichern lassen. So lange bin ich auch noch nicht in dem ganzen Thema drin

Danke an alle für die Hilfe

Zitat von HOT

Wenn die alte Schraube ohne Probleme rein geht, liegt´s an der neuen Schraube. Vermutlich irgendwo eine Beschädigung/Grat an einem Gewindegang...

Mit Gewindeschneider nachschneiden ist das nicht so einfach, da es ein sehr "ungebräuchliches" Gewinde, 5/8" x16 TPI, Whitworth (nicht UNF mit 18 TPI) ist...

Den Gewindebohrer für das Gewinde in der Kurbelwelle gibt´s z.B. bei Minispares... https://www.minispares.com/tool20-a-serie…hitworth-thread ...aber Gewindeschneider für den Bolzen haben sie auch nicht...

Gewindeschaden am Außengewinde kann man mit einer Whitworth Gewindefeile wieder "entfernen"...
Die hilft auch bei leichten Beschädigungen/Graten am Innengewinde, wenn´s nicht so tief drin ist...

Gruß, Diddi

Danke für die Tipps

Ich habe schon zwei neue Schrauben, von zwei verschieden Anbietern, ausprobiert und hatte immer das selbe Problem

Vielleicht teilen sich die Anbieter aber auch den Zulieferer

Zitat von Die Werkstatt

Nimm die alte Schraube, die neue ist Schrott ist doch eine logische Sache ...

An der alten Schraube ist halt das Sicherungsblech ziemlich mitgenommen

Zitat von Kniddelfutt

Jo, das hatte ich auch schon!!!

Mit der Schraube des Kupplungsabzieher die ersten zwei Gewindegänge kaputt gemacht!!!

Welches Gewinde das ist, weiß ich nicht mehr! Ich habe mit M16x1 oder 1,5, die ersten

Gewindegänge gerettet! Ist ca. 14Jahre her!

Also meinst du mit dem Gewindeschneider nachschneiden?

Zitat von Die Werkstatt

Gewinde hinüber ?

Hast es mal mit der alten Schaube versucht ?

Die alte Schraube geht ohne Probleme rein

Servus,

Ich habe bei meinem Mini die Kupplung gewechselt. Das Paket aus Kupplung und Schwungrad ist schon im Auto.

Eine neue Schwungradschraube ist auch besorgt.

Leider bekomme ich die Schwungradschraube nicht ganz in das Gewinde gedreht. Nach ein paar Gewindegängen blockiert die Cshraub und lässt sich nicht weiter drehen.

Ich mache das ganze auch zum ersten Mal, deshalb bin ich für Tips und Tricks sehr dankbar. Vielleicht kann mir ja jemand helfen.

Danke im voraus

Gruß Seb

Moin,

Ich bin seit längerem auf der Suche nach dem Buch Building, preparing, racing your Mini von Bill Sollis.

Vielleicht hat ja noch jemand ein Exemplar und würde es verkaufen wollen?

Danke im voraus

Hat die Suche schon was ergeben?

Ich bin schon sehr interessiert Bin schon lange am suchen. Ich habe mein Glück schonmal mit einer Bestellung in England versucht. Das war leider gar nix. Das Buch hängt da seit zwei Jahren in der Post fest

Gegenfrage: wie viel darf ich dir bieten, dass du es suchst?

Servus,

Hat einer von euch noch das Buch preparing, building and racing your Mini von Bill Sollis und würde es abgeben wollen?

Gruß Seb

Der CAE sieht schon sehr wichtig aus aber 1000€ ist schon was

Hallo zusammen,

Ich suche für meinen Mini eine Schaltwegsverkürzung, passend zur rod-change-Variante.

Gerne alles anbieten. Vielen Dank im voraus.

Gruß Seb

Hallo zusammen,

ich hätte einen schwarzen Kühlergrill zu verkaufen. Er hat leichte Gebrauchsspuren.

Bei Fragen gerne PN schreiben

Seb😉

Ich habe den,, einfachen''

Ich schaue mich bei Allbrit mal um

Danke für die Hilfe

OK interessant

Ich habe bei mir die A-Säule mit einbezogen, wahrscheinlich wir das dann wieder anders behandelt 🙄

Hallo,

hat jemand Erfahrungen und eventuell nützliche Unterlagen zur Eintragung von einem geschraubten Safety Devices Käfig?

Auf dem Käfig ist die FIA-Plakette drauf aber reicht die aus?

Danke im voraus

Gruß

Seb