Beiträge von Sebastian

  • Was ist eine empfehlenswerte Basis für eine Restauration / Umbau (Elektro) - was ist dabei wichtig?

    Hallo,

    ich bin genau den Weg gegangen. Ich habe eine gute Basis ohne Motor von 89 (ex-Vergaser, BKV und Scheiben) restauriert. Dann Akku und Motor und modifiziertes Getriebe bei Lorey gekauft (googlen) und eingebaut und dann über Lorey getüvt. Dass der Wagen seit 20 Jahren keinen TÜV gesehen hatte war kein Problem. Die Lösung mit dem Mahle-Motor ist vermutlich der Twizy-Motor mit Twizy-Getriebe in anderer Übersetzung (meine um 1:7 rum).
    Die Lösung habe ich verworfen weil der Motor m.E. unterdimensioniert ist und vor allem das Getriebe auch….das ist schon im Twizy als problematisch bekannt…..und in der Mini-Übersetzung kaum zu bekommen. So war mein Forschungsstand vor ca. 3 Jahren. (Such hier mal nach elektro, da findest du etwas mehr über meinen Mini).

    Sebastian

  • Mini umrüsten auf vollelektrischen antrieb

    Ich bspw. :

    Thema

    Wer fährt noch einen E-Umbau hier?

    Hallo,

    meine Name ist Sebastian und ich bin neu hier:

    Seit 2 Wochen fahre ich einen ehemaligen 1000er von 1989 den ich über 2 Jahre restauriert und dann auf E-Motor umgebaut habe. Getriebe, Motor, Steuerung und Batterietechnik habe ich bei Fa. Lorey gekauft und den Umbau dann selber gemacht.

    Wer ist hier noch elektrisch unterwegs, eventuell auch mit Lorey-Antrieb (müssten ja inzwischen ein paar sein...).



    Grüße aus Göttingen,

    Sebastian
    Sebastian
    28. Oktober 2024 um 11:28

    Grüsse,

    Sebastian

  • Dichtung Ausstellfenster zw. Chromrahmen und Glas

    Hallo Forum,

    die besagte Dichtung unter der Chromleiste und zum Glas (nicht die Gummidichtung zu Karosse) bei meiner 89´er Limousine zerbröselt und es regnet nicht zu knapp rein dort. Im Forum habe ich nicht viel zum Austausch gefunden und bei den bekannten Händlern (MiniSport / MiniSpares) finde ich ebenfalls keine Ersatzdichtung (oder ich bin zu doof). Meine Frage:

    - Wie wechselt man die Dichtung bzw. bekommt den Chromrahmen ab und wieder dran?

    - Was nehmt ihr als Dichtung? Gibt es Originalersatz? Ich hab was von Fahrradschlauch gelesen, Silikon wurde auch diskutiert...


    Danke,

    Sebastian

  • Wassereinbruch Tür / Fahrerseite

    OK, Danke Euch. Dann weiß ich ja was ich zu tun habe. Tatsächlich ist die Tür auch an der oben markierten Stelle (Bild Meister-Mini) gerissen:frown: und man sieht auch schon Rostspuren. Sieht fast so aus als wenn der Riss wandert (was keine Überraschung wäre). Was kann man da machen außer ausbauen und schweißen? (Beifahrertür ist OK, da hab ich auch kein Wasserproblem).

    Sebastian

  • Wassereinbruch Tür / Fahrerseite

    Danke. Genau, Auto wurde komplett zerlegt und restauriert inkl. Lack. Hinter der Türpappe ist keine Folie verklebt, als ich den Wagen zerlegt habe war da auch keine (gab es die 1989 überhaupt serienmäßig?). Aber ich denke auch ohne die Folie sollte unter der Türpappe kein Wasser durchkommen? Wäre das so eine Folie? Und war die serienmäßig und gehört dahin?

  • Wassereinbruch Tür / Fahrerseite

    Hallo Forum,

    an meinem Mk5 / Bj 1989 habe ich nach stärkerem Regen eine Wasserpfütze auf dem Quertunnel und das Wasser steht auf der Türdichtung. Scheinbar kommt es nach innen unter der Türverkleidung durch, zumindest sind da Tropfen. Die Tür hatte ich zum Lackieren komplett auseinander, die Scheibenführungsgummis innen und der außenliegende Wasserabweiser an der Scheibe sind neu gekommen (innen muss ich noch anbauen aber da kommt ja kein Wasser von innen an die Scheibe). Ablauflöcher unten sind frei. Wie kommt das Wasser unter der Türpappe unten durch und wie überhaupt dahin? Habt Ihr eine Idee?

    Danke und Gruß,

    Sebastian

    PS: (Ja ich weiß der Teppich ist aber ganz schön dreckig, aber ich fahre ihn täglich im Sommer....)

  • Schlüsselrohling genau falsch herum / finde nicht den richtigen

    Hallo Forum,

    ich wollte einen 2ten Schlüssel für meine 89´er Limousine (ehemals 1000er) machen lassen und habe den vermeintlich passenden Schlüsselrohling bei Mini Spares bestellt: KEY BLANK STEERING LOCK - 1976-1996.

    Mein Schlüssel ist aber genau anders herum: Breite Kerbe links, schmale Kerbe rechts. Der Rohling hat die schmale Kerbe links und die breite rechts. Und so sieht er auch bei Limora und anderen Verdächtigen aus (und übrigens auch die späteren MPI-Rohlinge).

    Könnt Ihr mit weiterhelfen was ich da wohl für einen Schlüssel habe und woher ich den passenden Rohling bekomme? Ob mein Mini schon mal ein neues Zündschloss bekommen hat weiß ich nicht.....


    Wie immer schon mal Danke vorab....

    Sebastian

  • Fahrwerk "schlägt durch"

    Hallo Forum,

    so, jetzt habe ich Fotos gemacht: Sieht so aus als wenn Ihr recht hattet: Dämpferaufnahme falsch rum montiert bzw. die ist falsch rum beschriftet! TOP ist oben aber das ist das lange Stück und das kurze Stück sitzt unten, in dem Bild von Andy ist es genau anders herum und bei Shock Mounts die ich im Netz (2tes Bild unten) finde ist es ebenfalls so wie bei Andy: TOP ist da wo das kurze Stück sitzt und nicht wie bei mir.....da hätte ich ja ewig nach dem Fehler suchen können. Also sitzt bei mir der Stoßdämpfer zu niedrig / ist zu weit zusammen geschoben und geht auf Block beim einfedern.....denke ich jetzt mal.

    Und damit ist es mir auch nicht mehr peinlich, hab es ja nach Beschriftung richtig herum montiert.....war nur falsch gelabelt.

    Danke für die Tipps:thumbs_up:

    Sebastian

    PS: Die Dinger sind von Mini Spares und keine Spezialteile für modifizierte Fahrwerke....


  • Fahrwerk "schlägt durch"

    Zitat von Madblack

    Auf den Bildern kann ich nichts besonderes erkennen.

    Einzig die Polybuchsen in den unteren Querlenkern (und Zugstreben?) würde ich persönlich nicht verbauen.

    Ich dachte ich tue dem Auto was Gutes ohne es spezifisch zu wissen...Was spricht eher gegen die Poly-Buchsen und Halterungen (Hilfsrahmen)? Zu hart?

  • Fahrwerk "schlägt durch"

    OK, noch mal Danke für den Input. Die Frage "Wie herum ist denn die oberere Stoßdämpferaufnahme montiert?" könnte der entscheidende Hinweis sein sowie die Beobachtung dass der Dämpfer so weit zusammengedrückt steht. Super, auf so einen Hinweis hab ich gehofft.

    Muss ich Fotos für Euch an Weihnachten machen (Mini überwintert bei den Eltern) aber ich könnte mir vorstellen dass ich die falsch herum eingebaut habe und der Stoßdämpfer deswegen so weit zusammengedrückt wird und dann auf Block geht. Die Aufnahmen waren total vergammelt, musste dadrunter schweißen und habe neue eingebaut und dass vielleicht oder hoffentlich falsch herum.....peinlich.

    An den Radhäusern wurde nix verändert, Hilos sind nach Skizze eingebaut, da wüsste ich aber auch nicht was falsch sein könnte. Parallel / bzw. gleich hoch vorne und hinten steht er. Hilfsrahmen ist alles fest und in Polyaufnahmen gelagert, Zugstreben sind auch fest. Antrieb hängt in den Originalaufnahmen, die sind auch neu und fest.

    Wie gesagt: Ich checke jetzt als erstes die Einbaurichtung der Dämpferaufnahmen und melde mich mit Foto.......Danke ;-)

  • Fahrwerk "schlägt durch"

    Danke Euch erst mal.

    Luftdruck ist um 2 bar rum, also im Rahmen. Lenkgetriebe, Radlager sind neu und haben kein Spiel, ist geprüft (frei gemacht, gegen geschlagen, gerüttelt). Langsam über Buckel fahren oder im Stand am Kotflügel runterdrücken erzeugt das Geräusch nicht. Das kommt erst wenn ich mit bissl Speed über nen Buckel fahren und dann scheppert es als wenn etwas irgendwo krachend anschlägt. Kein klackern oder was mit Spiel, eher so wie Metall auf Metall mit ordentlich Schwung. Eure Meinung zu den Bildern? Sieht das erst mal richtig aus?