Beiträge von t0r5t3n

Das armaturenbrett habe ich mit so einer Klebefolie in Lederoptik bezogen. Sieht richtig gut aus. Leider krieg ich das bei der Tachoblende nicht so hin, da die Ringe sich nicht weit genug dehnen lassen

Hallo,

ich suche eine Tachoblende (siehe Bild) und eine passende Handschuhflachklappe dazu.

Gerne alles anbieten

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach dem Innenleben für das Handschuhfach.

Außerdem suche ich die Blende für den 3er Tacho zum drucken. Meine wurde glaube ich schon zig mal lackiert und das Holz löscht sich langsam auf

ich werde denke ich den kompletten Kabelbaum erneuern

So... Neuer Lenkstockschalter verbaut. Funktioniert ebenfalls nicht.

Ich habe jetzt mal folgendes ausprobiert:

Nur einen Blinker (blinker rechts oder links ist egal) angeschlossen. und siehe da. Alles funktioniert. Sobald ich allerdings beide Blinkerkabel anschließe tut sich nichts.

was kann das nun sein?

Bei der 10,88v Messung war das Blinkerrelais eingesteckt. Hier habe ich aber auch vor und nach dem Relais gemessen. beide male 12v

dann würde es aber mit externer Batterie auch nicht funktionieren.

Außerdem lief ja alles bis der Lenkstockschalter aus unerklärlichen Gründen abgeraucht ist

Da es aktuell 38 Grad in der Garage sind, werde ich mich erst heute abend ran machen, nachdem ich gerade nach 10 Minuten völlig nass geschwitzt war.

ich bin mal mit einer Prüflampe durchgegangen. Vor dem Sicherungskasten 12v,

an den jeweiligen Sicherungshalterklemmen 12v,

nach dem Sicherungskasten 12v,

am Stecker zum Lenkstockschalter 12v,

an dem Kabelschuh im Lenkstockschalter 12v,

bei eingeschaltetem Blinker egal welche Seite jeweils 10,88v,

der Lenkstockschalter ist nagelneu.

Jetzt die einfachste und dümmste Frage die mir gerade in den Sinn kam. Läuft das alles nur mit eingeschaltetem Motor? Kommt mir ja so vor, als würde zu wenig Saft über die Blinkerleitungen kommen. Die Batterie kann es nicht sein, da ja der Warnblinker funktioniert und der ja einen doppelt so hohen Verbrauch hat.

Hat noch wer eine Idee :(?

Sicherungskasten sieht von allen Seiten gut aus. Auch die Kontakte.

Der Stecker vom Lenkstockschalter (die Seite vom Kabelbaum) ist in Ordnung.

Der Kommentar ist nun wirklich nicht so richtig hilfreich. Was die Vorgänger gemacht haben weiss ich nicht.

Wie ich bereits erwähnt habe, bin ich kein Elektriker und habe von Fachbegriffen ggfs. keine Ahnung.

Dennoch bin ich nicht auf den Kopf gefallen und habe schon viel mit Strom gebastelt. Der Begriff "Gebastelt" stößt nun bestimmt wieder negativ auf, wobei der in keinster Weise negativ gemeint ist.

ich habe bereits die komplette Hauselektronik selbst erstellt. Funktioniert bis heute. Hat sich im Nachhinein ein Elektrikermeister angeschaut und für gut befunden.

Ich frage hier nach Tipps und Hilfe die ggfs. die Fehlersuche erleichtern.

Der Lenkstockschalter war das Problem. Das war n ziemlich alter Knochen der an den Kabeln von den Vorbesitzern schon ziemlich verpfuscht war.

Also eigentlich kann ich den Fehler ja auf die 12V Zuleitung eingrenzen weil alles andere mit einer separaten Stromzufuhr funktioniert. Die Sicherung wurde schon getauscht und erneuert.

Die Kontakte des Sicherungskasten sind auch sauber.

sorry...ich bin kein Elektriker...deswegen die falsche Begriffswahl.

Natürlich habe ich gemessen und nicht gehalten.

- Birne sind alle Heile, sonst würden diese bei eingeschaltetem Warnblinker nicht funktionieren

Wenn ich direkt mit einer 12v Batterie an die beiden markierten Kabel gehe leuchten die jeweils angeklemmten Blinker..

Also ist das Problem ja die 12v Leitung oder?

Da ich aktuell noch auf einen neuen Blinkerschalter warte, welcher morgen ankommt, habe ich hier den Stecker ja sowieso offen...

Theoretisch müsste ja der jeweilige Blinker Blinken wenn ich eine Brück reinsetze ... z.b. lg/br und g/w

es passiert allerdings nichts. Wenn ich im Stecker zwischen den beiden Kabel aber messe komme ich wieder auf 12v. Allerdings nur bei eingeschalteter Zündung. So soll es ja auch sein.

Fotos habe ich leider kein gemacht.

Habe ich einen Denkfehler beim "brücken" vom Lenkstockschalterstecker?

Ich blicke nicht mehr durch.

Ich habe alle Kabel kontrolliert aber es läuft nicht.

So ist der aktuelle Stand:

Blinkerschalter funktioniert.

Blinker funktioniert nicht. Wenn ich das grüne Kabel vom Blinkerrelai abziehe und an Masse halte habe ich folgendes:

Zündung aus: 0v

Zündung an: 12v

Wenn ich nun diese 12v vom grünen Kabel direkt an grün/weiß oder grün/rot halte, müssten die Blinker doch eigentlich dauerhaft leuchten oder?

Machen Sie aber nicht.

Wenn ich mit dem grünen direkt auf Masse (beispielsweise Lenkgestänge) habe ich ebenfalls 12 V

was kann das denn noch sein? Habe ich einen Denkfehler?

dann werde ich mich mal ransetzen und die Kabel alle neu ziehen. Weißt du zufällig, welchen Querschnitt die haben?

Also ist der Ablauf wie folgt:

grünes Kabel kommt aus dem Sicherungskasten im Motorraum hinten den Tacho zum Relais und geht von dort mit hellgrün/braun auf den Warnblinkschalter... von dort ebenfalls mit hellgrün/braun zum Blinkerschalter. Vom Schalter dann ein kabel grün/rot und grün/weiß zu den jeweiligen Blinkern?

Ich suche nur immer noch den "Knotenpunkt" wo sämtliche Blinkerleitungen zusammen kommen.

ist das nicht ein ganz anderer Plan?

An den Warnblinkschalter muss ich ja eigentlich nicht ran, da der ja ohne Probleme funktioniert

Ich blicke den Schaltplan nicht mehr so richtig bzw. tue ich mich schwer... vielleicht kann mich ja wer unterstützen oder mich vom schlauch schupsen.

Wenn ich den Aufbau rückwärts von den Birnen ausgehe, ist es für mich wie folgt:

Blinker rechts:

Massse -(Kabel schwarz) -Blinkerbirne - (Kabel Grün-Weiß) - einmal aufs warmblinkrelais und einmal aufs Blinkerrelais...Da der Warmblinker funktioniert, folge ich den Blinkerrelais... ab dort komme ich durcheinander

Hallo zusammen,

suche für meinen 92er Mini einen Lenkstockschalter (Blinker, Hupe)

hat jemand was abzugeben?

Gruß

Torsten