Wie kann ich kontrollieren, ob und wie der Vergaser das Benzin einspritzt?
Sind denn die Zündkerzen naß?
Wenn ja: Es kommt Sprit im Motor an. Und dabei er kann abgesoffen sein.
Wenn nein: Siehe oben Bremsenreinigertest. Aber net zu viel!
Und dann kann die Nadelbohrung verstopft sein. Neumodischer Sprit verursacht ganz gerne solche Probleme.
11 Liter braucht mein Landy....mit Mini hinten auf'm Trailer. 
Wenn interessiert es? An der technologischen Zukunft ... egal ob im Automobilbereich oder sonst wo ... hat Europa keinen Anteil. Da können die beschließen was die wollen ...
Leider die traurige Wahrheit.
Immerhin schlägt man in der EU auf verschiedenen Gebieten leider gaaaaaaanz laaaaaaaaaaaaaaaaaangsam und leider auch nur teilweise wieder vernünftigere Wege ein. So wird das eher nix. Nun denn.... 
Und 39 min. Boje gespielt? 
Das Album gehört natürlich jedes Jahr in den CD-Wechsler. Wohl dem, der so ein altes Auto hat 
Mal was saisonal passenderes...
Also so schlimm sieht der nicht aus. Da fahren schlimmere Minis da draußen rum.
Von Vorteil ist der 53PS Motor. Der ist sehr streßfrei wiederzubeleben.
Wahrscheinlich ein paar Gummiteile (Schläuche) erneuern und fertig.
Karosse: Vermutlich werden die Schweller etwas Liebe benötigen. Aber da nicht im Sichtbereich ist das Lackieren auch kein echtes Thema.
Frontmaske: Ja, das sieht etwas schlecht aus. Es kann sein, daß die Front bis zu den Dreiecksblechen neu gemacht werden sollte. Ist auf dem rechten Kotflügel nur Vogeldreck oder ist das ein Rostloch? Letzteres würde die OP erleichtern....
Scheibenrahmen wohl auch, wenn man schon dran ist.
Schaden tut es nicht.
Hmm....
Ich sag mal so....Dreck dichtet auch. Wenn man den wegspült kann es unnötig witzig werden.
Kennt man besonders von Bremsanlagen, wo es dann überall raussaftet, wenn man uralte Bremsplörre gegen neue tauscht.
Der andere ist ein früher British Open. SPi mit 53PS und GKat. 1992 passt dazu.
Das Know-how haben wir denen direkt noch mit geliefert 🤷♂️
Inkl. Produktionsanlagen (z.B. Mercedes M-Klasse).
Natürlich made in China 😂😂😂😂
Aber da es ja einen Importeur gibt, bist du quasi fein raus, wenn deine Hütte abfackelt.
Ob der Importeur dann rechtzeitig vorher insolvent geht....hmm.... 
Nur weil ich es hier immer wieder lese: ist natürlich allen selbst überlassen und ich will da auch gar nicht den Finger erheben aber vielleicht mal zum nachdenken anregen. Es geht dabei ja nicht nur um Unweltschutz/Belastung sondern genau so auch um Menschenrechte und entsprechende Arbeitsbedingungen. Die meisten hier im Forum haben in irgendeiner Art und Weise nen Plan davon wie viel Aufwand in verschiedensten Dingen steckt, wie viele Arbeitsschritte etc. und wenn verschiedenste Dinge dann erstaunlich günstig sind. So günstig dass man es fast gar nicht glauben kann, dann muss ja irgendwo in der Kette etwas nicht so ganz perfekt laufen. Ob das dann die Chemieplörre ist die kostengünstig einfach hinterm Werk in den Boden geleitet wird oder es die Angestellten sind die 12 Stunden oder mehr arbeiten und trotzdem ein wirklich bedauerndeswertes Leben leben spielt ja erstmal keine Rolle. Aber irgendwo muss dafür massiv gespart werden. Wir sind hier alle keine heiligen und ich will auch nicht sagen dass ich nie Dinge kaufe in dessen Herstellung Mensch oder Unwelt leiden; aber mal drüber nachdenken schadet ja vielleicht nicht ;) falls zu politisch oder off topic gern einfach löschen!
Das Problem ist, daß die strategisch äusserst raffiniert vorgegangen sind und sich über Jahrzehnte Werktschöpfungsketten aufgebaut haben.
Wer das damals sehen wollte, konnte es sehen. Die haben nie einen Hehl daraus gemacht.
Der globale Westen hat jedes einzelne Unternehmen bereitwillig verkauft und tut es immer noch. Gier frisst Hirn.
Nun haben wir die Situation, daß wenn wir in der Wertschöpfungskette auch nur irgendetwas beitragen wollen immer zu teuer sind.
Das liegt daran, daß wir die Einzelteile für ein Produkt dort so teuer einkaufen, wie das fertige Produkt von dort.
Prominentes Beispiel sind PV-Module und BEV-Akkus. Gilt aber im Prinzip für alles. Auch einfach nur Schrauben. Das rohe Coil ist so teuer wie fertig hergestellte, verzinkte und im Wunschkarton verpackte und hier her verzollt gelieferte Schrauben.
Klar, man könnte hier selber produzieren. Kauft nachher nur niemand.
Wir haben schlichtweg verkackt. Und jede Delegation, die dort rüber fliegt zieht den Karren weiter in den Dreck.
Und so wie es aktuell aussieht, gibt es in der EU keine Strategie, die das aufhält....
In dem Zuge sollte man auch nicht auf das 'CE'-Kennzeichen reinfallen.
Die europäische Kennzeichnung CE ist eine Konformitätserklärung gegenüber der EU, daß es gewissen Sicherheitsstandards entspricht.
Meist bei Elektroartikeln.
Und jetzt der Clou: JEDER(!), der ein Produkt nach Europa einführt haftet dafür, daß es dem CE entspricht. Ja, auch Privatpersonen.
Inwiefern das umgesetzt wird....naja.....
Clou #2: Es gibt eine Kennzeichnung CE für 'China-Export'. Diese sieht ungeschickterweise seeeeehr ähnlich zu unserem Zeichen aus.
Ist nur enger geschrieben. Ist aber für den Popo.
....und dabei warst du noch gar nicht beim Arbeitslosenverwaltungsamt. Das war nämlich erst das Vorspiel.
Wollte da was von denen zwecks Kostenübernahme von Schulungen....
Schonmal einer Schafherde gegenübergestanden und denen was von der psychosozialen Komponente im Spätwerk von Franz Kafka erzählt (SWR3 ™) ?
Genau so schauen die einen dann auch an.
....ich hab z.B. die Flansche unten mit der Flex abgeflacht und immer an den Vorderen eine große Fase hin.
Im Zweifel wird er hoch gehoben. Aber immer noch besser, als gegen eine Kante zu fahren und den Auspuff dabei rauszuziehen.
Viatnamesische Schwägerin, die lächelt immer nur wenn ich sie danach frage, aber verneint wirds auch nicht.
Mein Bruder war schon mehrfach mit ihr und den Kindern da drüben. Kannst du mit nichts in Europa vergleichen...da wird wirklich ALLES gefressen!!
Die mögen halt Hunde und Katzen seeeeeehr...
Hier gibt es auch eine Gemeinde, wo das vor ca. 50 Jahren noch üblich war. Es gab dann Dachhasen.
Außerdem...
Willkommen in der Realität
CodeVmax (km/h) | ca. benötigte PS 100 | 19.2 110 | 25.6 120 | 33.2 130 | 42.2 140 | 52.7 150 | 64.8 160 | 78.6 170 | 94.3 180 | 112.0 190 | 131.7 200 | 153.6
PS oder BHP? Kommt mir quer durch die Bank ca. 10% zu viel vor.
Und ist offensichtlich eine berechnete Tabelle, da prinzipiell gilt, daß man für doppelte Geschwindigkeit die 8-Fache Leistung benötigt.
Jedoch benötigen die Nebenaggregate (Lima, Wapu,...) bei 8-Facher Motorleistung nicht die 8-Fache Leistung. Auch ist die Reibung bei großvolumigen Zylindern geringer, weil natürlich weniger Mantelfläche zur Kolbenfläche anfällt (Deswegen der Hype der 3-Zylindermotoren). Oder bei Aufladung die Drehzahl nicht 8x so hoch ist bei gleichem Grundmotor.
Also ist die Tabelle nicht empirisch ermittelt.
Aber ja... grob passt das schon. Oder man kuckt einfach, welche anderen vergleichbare Fahrzeuge wieviel Leistung bei welcher Vmax benötigen.
Das, war der Mini an schlechter Aerodynamik hat, kompensiert er durch eine sehr kleine Projektionsfläche.
Abgeknibbelte Falze bringen auch nicht wirklich was, außer weniger Windgeräusche.
Fahrzeuggewicht ist fast nur für die Länge des Anlaufs wichtig.
Dafür hängt das Auto aufgrund des Inhalts einseitig runter.... 
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Ich meine natürlich den vollen Tank mit Bleizusatz! 
Das Sporthosenrohr (mit Kugel) hab ich übrigens auch bestellt, obwohl der Berater des Lieferanten meinte, dass das eher wenig bringt.
Das bringt insofern etwas, daß dir kein Flexrohr aufscheuern kann.
400PS mehr wirste damit leider nicht bekommen....
Oder der Defekt liegt am Fahrer.
Klemmende Radlager? 
