Der Tank sieht aus wie von einer Elise.
Ist also absolut verkehrssicher 
Ne. Der Tank ist zwar direkt hinter den Sitzen und mit einem Alublech vor neugiereigen Blicken geschützt.
Aber er ist nach unten über ein Lochblech offen. D.h. im Zweifel suppt es einfach unten raus.
Der TD4 (o.g. Bj. 2015) ist ein 2,2er Diesel aus der Transe von Fochd.
Damit ist der Motor ein extrem gängiges Derivat.
Beim Land Rover Händler ist man damit genauso wie mit dem Mini bei BMW eher mäßig gut aufgehoben.
Aber jetzt wieder Back to Topic :)
Nur um die Verwirrung komplett zu machen. 
Messschieber als Schieblehre
Streng genommen ist ein Messschieber kein wirkliches Meßmittel, da es dem Grundsatz widerspricht, daß die Meßachse der Anzeige entsprechen muß (speziell wegen dem Abkippen).
Daher kommt auch der Begriff Schieblehre.
Der Tiefenmaß des Meßschiebers würde dem dagegen entsprechen, aber der hat wieder andere Probleme...
Es ist kompliziert.... 
Auch die Elektronischen müssen das. Sie dürfen unter keinen Umständen zu wenig anzeigen und aber bis zu 7% vom Skalenendwert zu viel.
Also bei einem 200er Tacho 14km/h und zwar ab Start weg. Meist liegen sie eher so bei rd. 3-4%
Auch Digitalanzeigen lügen einen an.
ja das wusste ich noch irgendwie :)
die vorderen scheinwerfer machen micht bissle wuschig :-D
Ein Periskop vor die Scheinwerfer setzen?
Bisschen Abwasserrohr und 2 Schminkspiegel.... 
@Tachobasteleien:
Die Instrumente des Authi Coopers (von Veglia) müssten ja an sich für den Inno Cooper auch passen.
Daher wäre eine denkbare Option, die Technik des Authis in den Inno einzubauen. Z.B. die Scheibe.
Hat den Charme, daß die Teile nicht ganz so mit Gold aufgewogen werden.
Beispiel:
(und ja, ich an meiner Stelle würde auch zuerst die Tachowelle verdächtigen (Abgeknickt? Aufgespleißt? ...)
Und falsch gehender Tacho: Man kann sich ja bei den GPS gemessenen 30, 50, 70 und 100 eine Markierung auf den Tacho machen.
Jetzt weiß ich endlich, wie Rotweinessig hergestellt wird 
Update: bei 20.000 Einwohnern in den Bergdörfern hier rundherum gibt es genau zwei Ladesäulen. Immer noch. Wird wohl erstmal nichts mit Elektroauto.
Ja aber bis 2030 wird alles super!
Se Boss from se Lääänd:
Es gibt Gegenden in Deutschland, da haben wir nach 25 Jahren noch keinen Handyempfamg. Aber macht euch keinen Kopp. Ladesäulenausbau geht schnell.
Hier nichtmal in der Ortsmitte.
Waren letztens in Luxemburg. Alter! Im engsten Tal hast du Vollgas Internet und kannst Videos verschicken.
Jop. Soll'n se halt BEVs kaufen. Oder ihre Future Talents mit dem Lastenfahrrad in die Kita bringen. 
Schon geil irgendwie....da verschrottet man seinen Euro 4 Diesel, weil man nicht mehr in die City darf und dann wirste grad nochmal... 
Letztlich geht es da drum. Auch wenn der Artikel vom August ist - es wurde noch nicht entschieden.
Fälle C-251/23 und C-308/23
...oder nicht erwischen lassen....
Dann muß er halt 2x fahren
Warten wir mal, was der EuGH demnächst zum Thema Thermofenster und rückwirkende Anwendung des WLTP-Verfahrens für Fahrzeuge vor 2017 (Euro 5+6) entscheidet. Es steht schlimmstenfalls zur Debatte, ob viele Millionen Verbrennerfahrzeuge (zuerst Diesel und in der Folge Benziner) ihre Betriebserlaubnis verlieren.
Wäre natürlich ein relativ unwahrscheinlicher SuperGAU.
Aber da in Vergangenheit schon ab und an eine gewisse Weltfremdheit festzustellen war....
Erlaubte Dachlast ist m.W. nur 50kg.
4 Solarmodule à 21kg
Die haben meist so 1750x1100mm. Rückbank geht dann nur im Cabrio oder Moke
Genau...Mein Problem sind nicht die Radbremsen sondern letztlich nur der Bauraum für einen gescheiten HBZ.
Da gibt es so kleine Geräte, die spontan wie wild anfangen zu piepsen....
Moin… noch dunkel und Freundin musste um 6:00 im Laden sein. Heute startet der Feuerwerk 🧨 Verkauf, daher Laden ab 7:00 anstatt 9:00 auf 🙄 18 Paketten Zündstoff, so viel wie noch nie…🫣🫣🫣🥴🥴🥴 Na wer es braucht…
Wenn man sich den Ansturm in den Läden so ansieht wird Silvester...ähm...interessant. Das wird'n Spaß. Nicht.
Glaub, ich vermeide die nächsten Tage Menschenansammlungen mit >2 Personen
Ok, hatte mir das auch so schon gedacht, war mir aber nicht sicher. Danke 👍👍 muss 8mm bohren, fang aber lieber mal mit 4mm an mit vorbohren..kann nie verkehrt sein…
Hatte gehofft der obere Halter reicht zum fixieren des Dusch Dingens, aber das wackelt. Oben konnte ich in Fuge bohren, und leider nicht. Egal, rüste ich das nach. Muss eh noch einen Schlauch tauschen, da der minderwertig war und Ersatz heute Abend erst kommt. Aber erstmal dran
Am Hartmetallbohrer die HM-Spitzen am Schleifbock scharfkantig anschleifen (Freiwinkel). Dann franst auch nix aus.
Gilt übrigens für so ziemlich alle mineralischen Baustoffe außer Beton.
Mich hat es interessiert eigentlich was J&A schrieb:
„…bei einem Einspritzer sollte man sich einen Batterietrennschalter für längere Standzeiten ab 1-2 Wochen einbauen.Erfahrungsgemäß ziehen die immer etwas Strom.“
Das hatte ich nicht verstanden, warum?
Erfahrungsgemäß 
Hat m.E. nicht zwingend was mit der Wegfahrsperre zu tun (Diese ominöse LED) . Die geht ja nach einer gewissen Zeit (15min?) in den Ruhemodus.
Das 5AS-Modul hab ich auch in 2 anderen Fahrzeugen anderer unterschiedlicher Hersteller von der Insel drin.
Beide kann ich monatelang wegstellen, ohne daß die Batterie leer geht.
Batteriegröße hängt von den Verbrauchern ab. Wenn die Leistung der Soundanlage die des Motors übersteigt wird es mit einer 36Ah wohl etwas knapp.
Ich hab das Durchschnittsmaß 45Ah drin.
Ich habe auch die 0815-Baumarktbatterien von Banner.
Bei einem Einspritzer sollte man sich einen Batterietrennschalter für längere Standzeiten ab 1-2 Wochen einbauen.
Erfahrungsgemäß ziehen die immer etwas Strom.
Die Vergaserautos brauchen das meist (bzw. bei mir) nicht.
Interessanterweise hab auch ich im Moke die älteste Batterie drin... ohne Nachladen oder Abklemmen im Winter.
Aber das Auto steht immer bei Plusgraden.
Eben. Meist liegt ein signifikanter Gewichtsunterschied auch nur im inzwischen nur noch optional erhältlichen Allrad.
Dafür sind die SUVs meist eher kürzer als die entsprechenden Limousinen. Das ist in den Städten ja eher von Vorteil.
Ja...die Höhe...Natürlich sind die Fahrzeuge etwas höher als die entsprechende Limousine.
Und damit kann es bei Dauervollgas zu höheren Spritverbräuchen kommen. Aber hier reden wir von wenigen Prozent...
(Spoiler: E-Karren bauen naturgemäß auch höher als normale PKW. Regt sich auch kaum jemand drüber auf. Außer in Berlin, wo deren Reifen zerstochen werden).
Bei der Diskussion um solche Fahrzeuge geht es eher um Emotionen (Uäääähhhh!!! Dem seiner ist größer!!!), projizierte Feindbilder etc...
anstatt um Fakten. So wie es aktuell ständig der Fall ist.
