Zitat von Mini-GuidoDann noch ein weiteres, wenn ich beim Blech bleibe, würde ich gern die Falze entfernen. Hat hierzu jemand Erfahrung????? Oder ist vom Entfernen der Falze abzuraten?????
Dank im Voraus für Eure Hilfe.....
Gruß.... Mini-Guido
Da hat die Suche auch was für dich:
https://www.mini-forum.de/showthread.php…falze+entfernen
MfG
Zitat von Sandra H.Er ist eine sie, aber kein problem.
Uuuuups, sorry! Hätt ich doch mal aufmerksamer gelesen ... 
MfG
Pille
is unwarscheinlich, wenn die Kiste danach ausgeblieben ist...
Naja, er hat den Motor nochmal angeschmissen und hat dann erst gesehen, dass die Temperatur oben war ... aber wie lang war sie wirklich im roten bereich?
Mehr gibts ausser dem Keilriemen nicht zu tun.
... und genau überprüfen ob die Kopfdichtung nicht durch is ...
Zitat von Olaf LampeIch hoffe, du hast nicht deine eigene Zahnbürste zum schrubben benutzt
Gruß
Olaf
Ja sicher, nach getaner Arbeit einfach mit bissel Bremsenreiniger auswaschen!
... ich geb mich jetzt mal an die Sache mit dem Kopf ... auf Verdichtung planen lassen und so ... auslitern und so, muss da erstmal durchblicken!
Zitat von Olaf Lampe
Nagut, danke! Das Gestänge wird dann wohl neu kommen ... Brücke werde ich mir dann aber wohl bei minimotorsport.de holen. Zusätzlich brauche ich dann noch das Hitzeschild für die doppel Anlage. Unter anderem auch noch eine passende Feder für den Hebestift (Vergaserkolben) und den passenden Sicherungsring. Kein Plan wo ich die beiden Kleinteile herholen soll. Eventuell hat jemand noch einen "halben" Vergaser zum ausschlachten?
MfG
Suche für meinen 1098er Motor eine Ansaugbrücke passend für die doppesl HS2 Vergaseranlage. Bei dieser fehlt mir zusätzlich noch das Gasgestänge, wer was da hat bitte melden. Bilder können auch hilfreich sein, dann bastel ich was selber.
MfG
Pille
Zum Motoreninstandsetzer bin ich leider noch nicht gekommen, wegen der Nockenwellenlager. Dafür habe ich mich mal an den ersten der zwei HS2 Vergaser gegeben. War ein echter Problemfall ... Drosselklappenwellenführung auf beiden Seiten "matsche", mit viel Geduld und gefluche ausgeschliffen. Am Ende hat dann aber noch alles wunderbar gepasst:
Gereinigt und Überholsatzt verbaut.
Nun suche ich jedoch noch ein komplettes Gasgestänge für die doppel HS2 Anlage, wer noch was gebrauchtes abzugeben hat, bitte melden! Bilder von den Einzelteilen würden auch schon hilfreich sein ... selber was basteln geht ja immer.
MfG
P.S: Glocke wird noch poliert und lackiert.
Zitat von aweBei mir waren es 50 Euro (bei Anlieferung der neuen Lager)
Gruß awe
Danke für die Info, das hat mir das umkippen vor Ort erspart ... Naja jede arbeit hat ja seinen Preis.
MfG
Pille
Zitat von Olaf LampeWer hat schon die passende Reibahle um die drei unterschiedlichen Lager passend zu machen?!
Gruß
Olaf, der sonst auch alles selber macht...
Oha ... das war eine schnelle und auch mehr oder weniger klare Antwort.
Also gehts morgen Nachmittag auf zum Motoreninstandsetzer in Bergheim ... Auf was für einen Preis darf ich mich denn etwa beim Abholen gefasst machen, nicht das ich da vor Schreck aus den Latschen kippe?!
MfG
Zitat von minimotorsportEinfacher kommst Du aber weg, wenn Du das einen Motorenbauer machen laßt.
Machen lassen ist ja immer einfacher, aber auch meistens teurer ...
Stehe jetzt auch davor die neuen Lager rein zu machen. Beim mittleren Lager würde meine 34er Nuss passen. Wie richte ich das Lager aber jetzt am besten aus?! Das hat ja an der einen Seite so eine kleine Kerbe, wozu dient die? Auf der anderen Seite ist der Konus, über den ich das Lager "einführen" kann. Aber die Ölbohrung muss am Ende ja auch stimmen ...
Hoffe auf eure Unterstützung ... Suche hat leider nichts ergeben. Scheint so als würden das nur die wenigsten selber machen ...
MfG
Pille
Zitat von Mr. GreaseZu 1) kosten taugliche Geräte ab 180€ aufwärts - vergesst die BillichBaumarktteile mit 100 Watt ...
Hat bei mir gereicht, um das Dach von "gilblich, gelblich" auf wieder weiss ... (mit endsprechenden Macken) zu bekommen.
MfG
... ach die Felge hinten rechts sieht doch noch ganz gut aus!
Naja, egal wers war er hats ja glücklicherweise überlebt ...
Deine Bohrmaschine muss dann aber schon Drehzahlgeregelt sein ... sonst fliegt dir ja alles um die Ohren ...
Ne Poliermaschiene bekommste im Baumarkt für ca. 25€ ... Und die funktioniert eigentlich gut ... Auf jeden Fall besser zu handhaben als eine Bohrmaschiene mit Aufsatzt
Verklickt, bitte löschen!
Zitat von engelchen-steffDann lasst euch mal ne gute Gegenleistung für die geforderten Bikini-Bilder
einfallen.....grins
Minischrauben?! 
MfG
PS: Eigentlich hatte ich mir ja vorgenommen an Bikini-Disskussionen nicht teil zu nehmen ...
PPS: Ach ja, herzlich willkommen!
Zitat von uAwg@ Fritz pille: Ich nehme an mit Bananenblech meinst du die abgerundete Heckschürze. Also das Abschlussblech. Das habe ich auch schon neu. Natürlich Originalteil.
Genau das mein ich ...
Zitat von Harleyherbert??? den Beitrag von FritzPille habe ich nicht kapiert :-(. Auch wie man diesen für mein Empfinden komplexen Teileverbund sauber raustrennt und wo neu einschweißt erschließt sich mir nur bedingt.
Also, die Falz habe ich abgetrennt ... wie? Flex angesetzt und abgeschnitten. den Rest mit der Schruppscheibe runter. Dann die drei dort aufeinander treffenen Bleche, sauber verschweissen ... Dann verputzen, beispachteln, schleifen lackieren. Gibts auch jede Menge in der Suche ... is ja auch ne Sache von Geschmack ohne die Heckstossstange ... wollte die aber beibehalten und eine andere Befestigung machen ...
MfG
Zitat von brummyDazu musst Du allerdings auf der linken Seite auch den Tank lösen und etwas zur Seite schieben (Achtung, sollte möglichst leer sein, da sonst sauschwer).
Stimmt net! Das ist ein MINI-Tank, den habe ich vor kurzem im vollen Zustand ausgebaut ... 
Von aussen dicke Hose, im warsten Sinne des Wortes und dann "Engine Size:
998 cc" ... 42 PS oder wie viel? ...
