Hallo allerseits!
Leider bin ich auch nur bedingt Schrauberbefähigt, und so kam es, dass sich einige probleme einstellten, als ich letze woche die Zylinderkopfdichtung ausgetauscht habe. Zum einen sagte mir das Reperaturhandbuch, dass ich auf der Rückseite des Motors eine Wasserablaufschraube finden sollte. ich habe dann irgenwann nach vergeblicher Suche die Kühlwasserschläuche abgebaut, da ich die ganze prozedur aber noch mal zu erledigen habe, würde ich das nächste mal doch gerne diese verdammte Schraube finden! Wenn mir einer von Euch eine bessere Erklärung als auf der Rückseite des Motors geben kann, wäre ich sehr dankbar!
Das andere Problem ist, dass eine der Stössestangen nach Einbau etwas tiefer sass. Ich habe in anderen Beiträgen gelesen, dass es sich um Becher auf der Nockenwelle handeln müsste, die verrutscht sind. Kann ich diese womöglich schon kaputt gemacht haben, nach Zusammenbau (mit der tieferen Stösselstage) und Startversuch? Leider gab es auch etwas unangenehme Geräusche dabei... 
Ansonsten fände ich es auch super, wenn mir jemand erklären könnte, wo genau ich die Deckel abzuschrauben habe um an die Nockenwelle ranzukommen, und die Becher wieder gerade zu stellen. Und was ich da noch zu beachten habe: muss ich eigentlich das Öl dazu ablassen??
Ich danke allen die sich die Zeit für mich nehmen jetzt schon mal!
gruss,
tiffinsky