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Die nicht korrekte Einstellung des Zwischenrades führt zu den meisten Motorschäden. Durch den entstehenden Abrieb der Alu-Gehäuse durch das Zwischenrad, oder eben durch dessen Anlauf(Distanz)-Scheiben sorgt dafür, dass der Aluabrieb (kleine…

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Die nicht korrekte Einstellung des Zwischenrades führt zu den meisten Motorschäden. Durch den entstehenden Abrieb der Alu-Gehäuse durch das Zwischenrad, oder eben durch dessen Anlauf(Distanz)-Scheiben sorgt dafür, dass der Aluabrieb (kleine…

Vielen Dank für die Antworten. Das hört sich leider wie befürchtet nicht gut an. Ich werde noch einen anderen Mini-Spezi aufsuchen, dass er sich das anhört… sodass ich dann mit der Werkstatt schauen muss wie weiter.

Vergaser, ansaugbrücke kannst du auf n ormalen 13,er nutzen

Polierte Alu Metallkeder gab es mal bei TRIUMPH
bei HERALD / VITESSE und bei den ersten TR4.
Dann nur noch Kunststoffkeder.
So einen Alu Keder, wenn man einen findet,
kann man mit Vorsicht , viel Gefühl und Wärme umformen.

Werde ihn wohl zwecks Einstellung und Pickerl/TÜV demnächst in die Werkstatt bringen. Aber dann....vollgas!
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Seite 12 unten stehen die harten Fakten

Meine Frage bzw. Gedanke,
wenn nicht passt---Vergaser ab und den Rest---Tonne.

Danke.
Ich denke, zum Inno passt der RC 40 ganz gut.
Aktuell ist so ein Mitteltopf verbaut.
Beim Endtopf war jemand mal kreativ und hat markenübergreifend was mittig mit einem Endrohr dran gebraten.
Ich lass mich überraschen, ob und wie das Orchester …

Na ja...Leistung kostet er allemale, und Rest bleibt User überlassen. Die Inno Anlage war ehh unterdimensioniert, und der Roth Auspuff macht das nicht wirklich besser. Also unter den 998 und dem Inno was ordentliches gönnen.

Na ja...Leistung kostet er allemale, und Rest bleibt User überlassen. Die Inno Anlage war ehh unterdimensioniert, und der Roth Auspuff macht das nicht wirklich besser. Also unter den 998 und dem Inno was ordentliches gönnen.