Ich denke Du wirst um den Ausbau der ATW nicht herum kommen.
ATW ausbauen, dann mit dem äußeren Gelenk nach unten in der Hand halten.
1-2 Hammerschläge auf das äußere ATW-Gelenk (möglichst weit innen an dem Teil, welches direkt auf der Welle steckt), dann sollte es von der Welle springen.
Ob es für so etwas auch ein richtiges Werkzeug gibt?
Ich denke vermutlich schon, hab so was aber noch nie gesehen.
Mit einem Werkzeug auf die Welle geklemmt und dann das Gelenk abdrücken wäre natürlich eine feine Sache und auch bei eingebauter Welle möglich...
Grüße
Veit
Danke für die schnelle Antwort...will es unbedingt noch Heute hinkriegen....
kannst Du mir erklären, was es mit dem inneren Srengring auf sich hat?
muß der zwecks Ausbau geweitet werden oder zusammendedrückt???
Wie ist hier das Funktionsprinzip???? Fragen über Fragen 
Könntest Du dir vorstellen, wenn mann auf die Welle ein "Wiederlager" verschraubt, ob man mit einem Gelenksprenger arbeiten könnte um das Gelenk abzubekommen??
Danke
MotoKR
der sprengring sichert das atw gelenk auf der welle
wenn du es mit dem hammer abgeschlagen hast
siehst du den sicherungsring auf der welle
dieser sollte beim zusammenbau etwas aufgeweitet werden
habe ich aber noch nie gemacht da die spannung des ringes meistens noch ok ist
p.s meistens reicht es auch schon
die antriebswelle aus dem getriebe zuziehen
dann hat man im radhaus mehr platz das fordere atw
abzuschlagen
mache es immer so und hat immer gut geklappt
und wegen dem sicherungsring ich biege ihn nie auf
nicht das er nachher zu gross ist und aus seinem
sitz rutscht
an den ring kommst du nicht ran
mit einer zange der sitzr quasi
im gelenk
und wenn au das atw abziehst drückt der ring sich zusammen und gibt die verzahnung frei und das gelenk rutscht über die welle
du wirst sehen wie ich es meine wenn es auseinandergebaut ist
Alles anzeigenDanke ....jetzt habe ich das Prinzip verstanden.... werde es mal versuchen.
Aber bei einem muss ich widersprechen, ich komme sehr wohl an den Ring, welcher eine Nut besitzt, indem ich eine Sprengringzange einsetzen könnte, aber wie jetzt verstanden nicht brauche....
Danke
MotoKR
Den Ring den Du da siehst, kannste drin lassen, das müsste der Anschlag für das Gelenk sein....
ich weiss welchen sprengring du meinst der ist aber nur
als hintere anschlag für das gelenk das es nachher
nicht weiter nach hinten rutscht
lach
wenn man das zum ersten mal macht stellt man immer fragen über die andere schmunzeln:D
ging mir als ich angefangen bin nicht anders
und in einer werkstatt werden die gelenke auch so ausgebaut
bevor einer einen abzieher angesetzt hat
habe ich das gelenk nach 2 trockenen schlägen schon raus
ich hab schon öfter das äußere gelenk am auto nicht abbekommen. dann die ganze welle ausgebaut, und am schraubstock wars nur ein leichter schlag um sie zu trennen.
Geh einfach mal weg vom Computer, raus in die Garage, dann kann das auch heute noch klappen
Wenn Du die Welle in der hand hälts oder im Schraubstock, sind die Hammerschläge sehr viel effektiver als im eingebauten Zustand.
Manch haben auch eine Methode entwickelt, die Welle im Auto irgendwie fest zu klemme, damit sie bei den Hammerschlägen nicht nach gibt.
Hab aber vergessen, wie derjennige das beschrieben hat und habs selbst noch nie so probiert.
Wenn das Gind nach 2-3 Schlägen nicht los ist, dreh es un bropiers auf der anderen Seite...
Ich hab allerdings auch schon mal ein Gelenk kaputt geklopft, bis es unten war.
Hier war vermutlich der Sicherungsring irgendwie verklemmt gewesen...
So und jetzt ab in die Garage, mach die Welle raus und probiers.
Vorsicht, wenn Du die Welle aus dem Diff hebelst, da läuft dann etwas Öl raus...
Grüße
Veit
kann mich veit nur anschlissen nicht soviel vorm pc sitzen
einfach mal machen
die guten tips hast du ja jetzt
Alles anzeigenGeh einfach mal weg vom Computer, raus in die Garage, dann kann das auch heute noch klappen
Wenn Du die Welle in der hand hälts oder im Schraubstock, sind die Hammerschläge sehr viel effektiver als im eingebauten Zustand.
Manch haben auch eine Methode entwickelt, die Welle im Auto irgendwie fest zu klemme, damit sie bei den Hammerschlägen nicht nach gibt.
Hab aber vergessen, wie derjennige das beschrieben hat und habs selbst noch nie so probiert.
Wenn das Gind nach 2-3 Schlägen nicht los ist, dreh es un bropiers auf der anderen Seite...
Ich hab allerdings auch schon mal ein Gelenk kaputt geklopft, bis es unten war.
Hier war vermutlich der Sicherungsring irgendwie verklemmt gewesen...
So und jetzt ab in die Garage, mach die Welle raus und probiers.
Vorsicht, wenn Du die Welle aus dem Diff hebelst, da läuft dann etwas Öl raus...
Grüße
Veit
Alles anzeigenGeh einfach mal weg vom Computer, raus in die Garage, dann kann das auch heute noch klappen
Wenn Du die Welle in der hand hälts oder im Schraubstock, sind die Hammerschläge sehr viel effektiver als im eingebauten Zustand.
Manch haben auch eine Methode entwickelt, die Welle im Auto irgendwie fest zu klemme, damit sie bei den Hammerschlägen nicht nach gibt.
Hab aber vergessen, wie derjennige das beschrieben hat und habs selbst noch nie so probiert.
...
So und jetzt ab in die Garage, mach die Welle raus und probiers.
Vorsicht, wenn Du die Welle aus dem Diff hebelst, da läuft dann etwas Öl raus...
Grüße
Veit
Hier gab es die Frage schonmal:
http://www.mini-forum.de/fahrw…eichlaufgelenk-44365.html
Dort ist auch mein Tipp mit dem Festklemmen um das "Versinken" des Schlages im Spiel zu vermeiden beschrieben.
Gut ist aber auch der "real life"-Tipp, einfach rausgehen und machen.
Grüße,
Andreas
Mit einem Gleithammer ist das eine Sache von Sekunden. Zusätzlich mit einer großen Schraubzwinge die Welle am Achsrahmen befestigen und LOS geht's .
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
