Tausch der Dachhaut

Niclas92

Ich habe in meiner MK1 Karosse ein Loch für ein Britax Sunway 3036. Das Dach scheint mir nicht vollständig zu sein (z.B. scheint eine Leiste zu fehlen, die den Rahmen von unten in der Dachhaut hält…) und genießt auch nicht den besten Ruf…

Meine Überlegung wäre nun, die Dachhaut zu wechseln. Alle Themen hier im Forum, zumindest das, was ich finden konnte, dazu sind aber 10-20 Jahre alt. In dieser Zeit hat sich ja einiges im Karosseriebau getan.

Daher meine Frage: Wer hat das in letzter Zeit mal gemacht? Hat jemand tatsächlich mal eine Dachhaut geklebt? Mittlerweile werden ja ganze Seitenwände geklebt, insofern sollte das doch machbar sein…

Vielleicht hat ja jemand ein paar Ideen für mich?

Vielen Dank und liebe Grüße

Niclas

NDBMini

Hallo,

ja, das stimmt, dass mittlerweile einiges geklebt wird an Karosserien. I. d. R. aber, sofern keine Kunststoffteile, nur in Verbindung mit Schweißen, hier im speziellen Widerstandspunktschweißen.

Klebstoff hält viel aus und trägt auch stark zur Steifigkeit bei. Klebstoff alleine würde ich allerdings nicht empfehlen.

Dennoch kann es Sinn machen auch bei Oldtimern wie z. B. beim Dach dies mit zu verkleben. Der Klebstoff hat mehrere Vorteile: Er dichtet zusätzlich ab (Wassereinbruch) und sorgt als Korrosionsschutz. Der Klebstoff wird vollflächig aufgetragen und durch das zusammenpressen durch die Schweißzange verdrängt und am Schweißpunkt "verbrannt" . Rund herum bleibt der Klebstoff erhalten und dichtet somit den Punkt ab.

Allerdings bedarf dies natürlich das entsprechende Equipment (und ggf. Know-how) um das richtig zu verarbeiten.

Die Werkstatt

Zitat von NDBMini

Hallo,
ja, das stimmt, dass mittlerweile einiges geklebt wird an Karosserien. I. d. R. aber, sofern keine Kunststoffteile, nur in Verbindung mit Schweißen, hier im speziellen Widerstandspunktschweißen.
Klebstoff hält viel aus und trägt auch stark zur Steifigkeit bei. Klebstoff alleine würde ich allerdings nicht empfehlen.

Dennoch kann es Sinn machen auch bei Oldtimern wie z. B. beim Dach dies mit zu verkleben. Der Klebstoff hat mehrere Vorteile: Er dichtet zusätzlich ab (Wassereinbruch) und sorgt als Korrosionsschutz. Der Klebstoff wird vollflächig aufgetragen und durch das zusammenpressen durch die Schweißzange verdrängt und am Schweißpunkt "verbrannt" . Rund herum bleibt der Klebstoff erhalten und dichtet somit den Punkt ab.

Allerdings bedarf dies natürlich das entsprechende Equipment (und ggf. Know-how) um das richtig zu verarbeiten.

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