Zitat
ich würde gerne meinen "schwachen" Mini verkaufen und mir nen stärkeren kaufen
wenn dein kleiner doch kein Rost hat, und auch sonst top ist, warum baust Du nicht einfach einen 1300er Motor ein?
Der hat in Serie ca. 63 PS.
Und wenn Du deinen 8PS Auspuff behälst, hat er sogar 71.
Spass beiseite, behalt doch deinen Mini, und bau ihn Stück für Stück so um wie Du ihn haben möchtest.
gruß lizkin
Also wenn du 1000€ für nen 1300er zahlst, dann kannst du meinen haben...
Welchen Cooper? Wir reden hier von einem 1300er Vergaser MOTOR, oder? Und da hab ich noch einen und für 1000€ verkauf ich ihm diesen Motor.
was bist denn du für einer?
ich verkaufe einen 1300 vergaser für 600 euro
gruß
inno
Sagt mal im ernst...... werden 1300er Standardmotoren soooo teuer gehandelt????
Wenn ja möchte ich auch mitspielen.....
Hätte da einen 1300er mit 10"-Scheibenbremsanlage, Bremskraftverstärker, breiten Trommeln, Verteilern, Reglern usw.
Na???? Darf ich da dann 1500 verlangen?????
Ups.... 1700, ein 70'er Brief ist ja auch noch mit dabei.... 
Gruss Stefan
neeeeeeee
aber es gibt halt genügend spinner, die sowohl bei den preisen für minis als auch bei den ersatzteilen (Beni) preise in den raum stellen, wo dir schlecht wird!!!
und dann kommt immer: habe ich mich nicht am marktpreis, sondern an anderen inseraten orientiert und wegen der verhandlungsbasis noch mal 500 obendrauf gepackt!!!
nur sollte man den leuten (noch)mal die Listenpreise erklären und auch dass der preis bei einem händler (mit garantie!!!) ein anderer ist, als bei einem privat(ver)kauf!
deshalb immer am teppich bleichen!!!
denk dran (hänger)
gruß
inno
inno: Ich will hier nur mal klarstellen dass ich keine Preise festlege, zumindest nicht wahllos und nicht überteuert. Das mit den 1000€ war nur eine Provokation bzw. ein Zitat aus einem Posting weiter oben. Wenn er 1000€ für nen 1300er inkl Verbreiterungen ausgeben will/gibt (wie er selber schreibt!!!!) dann würde ich ihm meinen verkaufen. Das habe ich gesagt. Mehr aber auch nicht.
Ich bitte das zu berücksichtigen.
Ich verkaufe meinen 1300er nicht. Nur wenn er mir 1000Eur gibt, dann würde ich es tun weil ich weiß dass er keine 1000Eur wert ist.
Wenn du weißt dass deine Pizza 5 Euro wert ist und dir gibt einer 500 Euro dafür, dann würdest du sie auch hergeben.
Und ich hab nicht gesoffen!! Will das nur klar stellen, nicht dass es heißt ich mach hier irrsinnige Preise, denn das stimmt nicht!!!!!
RC40, LCB-Fächerkrümmer, offener K&N (Nadelanpassung!!!).
Das ist so die erste Stufe die man macht. Das bringt bissl was. Ansonsten gehts richtig ins Geld und Leistung holt man nunmal hauptsächlich aus dem Hubraum...
Ne kurze Endübersetzung bringt mehr Spaß wenn man keine Autobahn fährt. Weiß aber auch nicht was ein 1000er für eine drin hat.
.... Freeflow beim 1000er und LCB beim 1300er??
Mr. Grease: Du hast vollkommen recht und Curana liegt ziemlich falsch...
Freeflow bei 1000ern und Standard 1300ern, LCB bei "richtig" gemachten Motoren ab 1300ccm
Gruss Stefan
Tut mir leid. War keine Absicht. Ein 1000er ist mir bisher noch nicht in die Finger gekommen.
Ich würd an dem garnix tunen, das wär in dem Fall rausgeschmissenes Geld. Fahr ihn doch so und kümmer dich beim 1300er ums Tuning. Die Paar Tage bekommst du schon noch ohne Tuning rum. Außerdem musst du dann nicht mühsam alles wieder ausbauen, bevor du es an den neuen ranschrauben kannst.
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