Zuverlässigkeit und daten!!

Coopa Troopa, also erschtma herzlich willkommen im Forum und Glückwunsch zum Führerschein

Ich hatte das gleiche problem wie du, dass das sich Eltern nennt (hab meinen Schein seit 5/2001), hab mich dann selbst drum gesorgt, nen Mini zu kriegen...selbst bezahlt und da die Versicherung ging (145% über meine Mum) hab ich den nu schon n übern halbes jahr

Zu deine Fragen
a) Ja, der Mini hat nen Kat (meiner zumindest, also ab Bj 90 garantiert)
b) also du kriegst welche für 100 €, aber die sind nich mehr zu gebrauchen denk ich...
ich hab für meinen 2250€ bezahlt (wie gesagt Bj 90), meiner is ganz in Ordnung (eine Roststelle weiß ich inzwischen dann doch :D)
c) Zuverlässig...also mich hat er bisher nur einmal im Stich gelsassen, als es recht kalt war machte meine Batterie einmal schlapp...zuwenig Wasser inna batterie gewesen...
Sonst bisher keine Probleme
d) Worauf du baim Kauf achten solltest ??? Wie bei jedem Wagen... Kein Rost (vor allem an der Tür und am Dreiecksblech davor) nich zuviele KM runter...was weiß ich, wie bei jedem auto halt auch
e) Als Erstwagen ? KLASSE einfach genial...Kurvenlage is megacool, gut der 1000er kriegt gerade mal 41 PS hin und fährt max 140...mir reichts erstmal
Einzige Umstellung, du hast nur 4 Vorwärtsgänge...das lernste schnell...NUR wenn du mal wieder Mammis Auto fährst oder so...NICHT im dritten anfahren hab ich versucht...geht auf die Kupplung

Meine Empfehlung : Auf jeden Fall Elten überzeugen oder einfach so durchsetzen, ES LOHNT SICH !!!
keep in miniing
DarkMoonWolf

Zitat

Original geschrieben von Cooper Trooper
-bis wann wurde der mini gebaut..und ist irgendeine vaRIANTE ZU EMPFHELEN????

Also gebaut wurde er bis ende 2000...
Es gibt von den neueren folgende Unterschiedliche (Pickup und Van nicht berücksichtigt, da kenn ich mich nich so aus) :

Also erstma die Unterschiede
Vergaser, SPI (Single Point Injection) und MPI (Multi Point Injection) ...
Dann gibts 2 Motoren
1000er ergibt 41 PS (Topspeed 132-140)
1300er ergibt so 63 PS (Topspeed 170)

Nen besondren zu empfehlen ? hmmmm
Also wenn dir die Farbe eigentlich egal is, empfehl ich dir rot.
Rot deckt so schlecht, dass da bis zu 7 Schichten Lack verwendet werden...also is das sehr gut gegen den Rost

Nur so als Info am Rande:
Die letzte Motorengeneration (MPI, 63 PS, Bj. ´96 - 2000) kriegt man gebraucht ab ca. 4000 €. Preisunterschiede sind groß! So wirst Du viele Modelle der Vorgängergeneration "SPI" finden, die deutlich über 4000 € kosten! Beim SPI (Bj. ´92 - ´96) übrigens aufgepaßt: es gibt hier auch eine etwas schwächere Motorisierung mit ca. 53 PS. Allen gemein ist aber der geregelte Kat und der Hubraum von 1300ccm.

cooper:
Mini:
entwickelt von Alec Issigonis
produziert erst von Austin (Austin Mini) und Morris (Morris Mini Minor)
joa, irgendwann kam der Mini zu Rover... (bei mir steht auch im Fahrzeugbrief, dass ich nen Rover fahr :D)
und eigentlich hat inzwischen BMW die Rechte am Mini....und Rovber liefert trotzdem die ersatzteile

tach!

mein erster mini war n 1000er Bj. 91 mit 43 ps. gekauft mitte 98 mit 63.000 km, weil motorrad geklaut. war mein erstes auto u war auch erst skeptisch. preis war 4.400 dm. den hab ich dann gefahren bis 8/01 von km 63.000 bis 107.000, bis n mädel meinte, sie müsse ihn von vorne nehmen, also 300 dm restwert.
motor: ohne probleme gelaufen die zeit, zum schluß beim starten etwas blauer qualm. gelauifen wie sau. sonst kaum probleme gehabt, mußte einmal radlager vorn gewechselt werden. u einmal der schweller wg rost geschweißt.

jetzt seit 9/01 n 96er cooper mit 63 ps. gefahren von 39.000 bis 54.000. gekuft für etwas über 7.000 dm mit 10-zoll-rädern. nu war motorhalterung ausgeleiert, muß auch noch schwingenlagerungen hinten machen lassen. läuft auch wie sau.

klar macht 63 ps mehr spaß als 43 ps. fand die erste zeit im neuen den alten aber geiler, weil spartanischer, lauter, mehr gewackelt, nich so wurzelholz und leder.

mein tip als nicht-profi:
mein kauf unbedingt an den rädern wackeln!!! horizontal spiel=radlager schrott. vertikal spiel=spurstangenkopf schrott. ob noch wat anners, weiß nich, war jedenfalls bei mir so.
wenn hinten bei wackeln spiel, kann auch schwingenlagerung sein.
rost: unbedingt beim unterboden gucken übergang vom schweller unter der tür zum bodenblech, weil die schweißnaht gerne rostet, manche gerne unterbodenschutz drüberknallen u d tüv dat nich mag.
bei dicker schicht unterbodenschutz immer vorsichtig!! rost an kanten oder macht ja nix. aber wenn rost schon von innen an den kotflügeln blasen schlägt, würd ichs lieber lassen.
dann auch noch innen die fußmatten hoch! manche heben den mini nämlich vorn anne falsche stelle hoch. fazit: unterboden wird hochgedrücktz, reißt ein u rostet dann.
öl: wenn öl oben am motor warsch. nur ventildeckeldichtung hin od ventildeckel lose.
wenn zuviel öl unterm motor: weiß nich. wird hier im forum immer gesagt, daß ölverlust normal. also meine beiden hatten davon so viel nich. fahr regelmäßig 500 km lübeck-köln u zurück mit stoff, aber 0,5 l ölverbrauch auf 1000 km oder mehr sind mir dabei noch nich vorgekommen.
würd ich lieber vorsichtig sein. als ich auf pirsch war, hatten viele gebrauchte minis öltropfen unterm motor, die hab ich aber auch nich gekauft. meine beiden hatten jedenfalls nix unterm motor und verbrauchen auch nur wenig öl. dabei natürlichz darauf achten, ob verkäufer gerade mit hochdruck den motor gesprüht hat, um den min ohne öltropfen zu verkaufen!

ansonsten: mir wurden meine motorräder immer geklaut. deswegen auf min umgestiegen u nix bereut. mit 130 im mini od aufe landstraße is geiler als mit 240 mit m motorrad. wollt ich vorher auch nich glauben!

aber das grinsen geht im mini gar nich mehr wech.

so, nu noch paar kluge tips vonne profis dazu.

bis denno

benni

@Cooper Trooper:

Zitat

mini händler bzw. jemanden der seinen verkauft..in der nähe Frankfurt..oder in wiesbaden

guck mal hier:

http://www.miniklinik.de/index.html

Kalle hat immer was da oder kann auch was besorgen. Außerdem sind die Autos auch durchgecheckt.

Gruß
Michael

Nein, ich denke, die sind schon OK. Außerdem finde ich es halt besser, ein Auto bei 'nem Händler zu kaufen, wo man wieder aufschlagen kann, wenn es Probleme gibt. Habe ich selber auch nicht gemacht, aber man lernt ja
Nun ist der Kalle natürlich kein richtiger Händler (wie man sich einen so vorstellt), aber das Prinzip ist das gleiche.

Gruß
Michael

Zitat

Original geschrieben von Cooper Trooper
nur was mich stört ist das da keine km anzahl angegeben ist...warum??

weil ich sie nicht wusste als ich die daten eingetragen habe ne im ernst, ruf kalle an, hatte vergessen sie aufzuschreiben

hier findest du schon mal nen teil davon..........
http://www.minikult.de/forum/s…ead.php3?s=&threadid=2718