Der "hab-ich-heute-bekommen" Fred...

ja, ich will die mal auf dem 1100er probieren. Evtl. auch mit dem Kopf.

Wie sieht die passende Ansaugbrücke denn aus, habe nur die, die da dran ist.

An die Überholung wollte ich nächstes Frühjahr gehen, würde mich dann in Wuppertal mal melden

Dann zeig doch mal die Brücke richtig. Welche Nummer ist da erhaben gegossen?

AEG373 cooper s mk 3 oder Innocenti.

So jetzt die Beurteilungen der Experten.

ah Mist, AEG573

Also wenn was heißes bauen willst nimm andere Ventile

Zitat von miniforfun

AEG373 cooper s mk 3 oder Innocenti.

So jetzt die Beurteilungen der Experten.

Du hast dich bestimmt vertippt und meinst AEG573

Zitat von seltenzufrüh

ah Mist, AEG573

Welche Gussnummer hat denn der Kopf? 12G202 oder 295? Man kann nur bis 12G2… lesen

295 der farbe nach

jep, 12G295

Meines Wissens haben die 1000er und 1100er keine Zentrierring-Eindrehungen in den Zylinderköpfen!

Nur 1300er! Soll heißen: das zentrieren der Ansaugbrücke am Zylinderkopf wird schwer!!!

Meine Vergaser haben eine Ansaugbrücke mit Aussparungen für die Stehbolzen, zum Zentrieren!

Zitat von Kniddelfutt

Meines Wissens haben die 1000er und 1100er keine Zentrierring-Eindrehungen in den Zylinderköpfen!

Nur 1300er! Soll heißen: das zentrieren der Ansaugbrücke am Zylinderkopf wird schwer!!!

Meine Vergaser haben eine Ansaugbrücke mit Aussparungen für die Stehbolzen, zum Zentrieren!

Haben nur die Köpfe nicht die das nicht brauchen. 295 war eigentlich immer für Doppelvergaser. Erst Inno ging auf einfach.

so isses. Kopf und Brücke haben 34mm Ausspindelungen