Unterschied 1000 und 1300er erkennen

Nein, die 1300er können auch einfach einen größeren Vergaser haben.

1.Erkennen läßt sich der 1300er an seinem spitzen Winkel vom Kühlwasserauslass zum Kühler, deutlich spitzer als der des 1000er.

2.Und noch einfacher: Der 1000er hat auf der Rückseite des Blocks, unter
dem ganzen Krümmergedöns Blechabdeckungen, 2 Stück nebeneinander mit jeweils einer Schraube im Zentrum befestigt. Der 1300er hat das nicht.

3.Weniger verläßlich weil manche rüsten das nach: Alle 1300er haben auf dem Kupplungsgehäuse eine Motorentlüftung sitzen, die 1000er nicht.

4.Oder eben auf der Motorenschild, am Block, rechts unter dem Kopf, genietet.
99H = 1000, 10H = 1100, 12H = 1300

Zitat

1.Erkennen läßt sich der 1300er an seinem spitzen Winkel vom Kühlwasserauslass zum Kühler, deutlich spitzer als der des 1000er.

Präziser:
Schlauchstutzen Thermostat zeigt beim 1300er vom Kühler weg.
Zwischen Ventildeckel und Thermostat passt ein Daumen beim 1300er.

Gruß,
Jan

und der 1000er Block ist Gelb und der 1300er Rot !
Die 1300er haben fast immer einen HIF44 vergaser der unten gleich dick ist wie oben , da die Schwimmerlkammer genau unter der Vergaserglocke sitzt und die 1000er haben fast immer einen HS4 bei dem die Schwimmerkammer in fahrtrichtung rechts sitzt oder wenn man davor steht links !