also ich weiß nicht was los ist aber mein "Geschoss" hat deutlich weniger PS als er haben sollte
Was kann der Grund dafür sein, dass er anstatt mindestens 125 grade mal 115PS hat
nach berechnung von kompression und erhöhter Einspritzung müsste er eigentlich sogar 140 mindestens haben.
also ich bin grade bissel stinkig oder der Prüfstand ist im Eimer. Gemessen wurde iim 4.Gang
Hier das DIA
was fürn setup fährste den?
du hast doch nen d16z6 vtec kopf und nen anderen block oder?
welchen block haste den?
evtl. schaltet er de vtec nicht ein, gibt nämlich von den älteren blöcken welche die im vtec kanal nen stopfen haben oder welche die keinen haben
Hast du die Kontrolleuchte vom Steuergerät angeschlossen?
Irgend ein Fehlercode?
Lastsignal der Lima vorhanden?
Filter Einspritzdüsen kontrollieren.
Die Honda Steuergeräte sind recht sensiebel was Fehler angeht.
Falls kein Fehler angezeigt wird, fängs an spannend zu werden.
Hallo Roger,
eigentlich sieht die Kurve ja schön gleichmäßig aus. Keine großen Haken oder Aussetzer drin.
Drehmoment steht (zu früh?) an, nur die Leistungskurve legt nicht richtig zu.
Kann es sein, dass Dein Auspuffquerschnitt zu knapp bemessen ist, oder ein paar Nadelöhre drin sind? Hilft oftmals dem Drehmoment, lässt aber keine Leistung raus, schnürt also obenrum zu.
Würde darauf deuten, wenn man die Kurven so ansieht.
Drehen die Motoren nicht über 7000? Erscheint mir als Nichthondakenner recht wenig zu sein.
Tja, und wie schon gesagt, mal alles an möglichen Fehlerquellen abarbeiten.
Viel Glück.
Gruß
Rüdiger
http://www.mini16v.de
Zitat von miniratzDrehen die Motoren nicht über 7000? Erscheint mir als Nichthondakenner recht wenig zu sein.
stimmt
der begrenzer sollte bei 7200u/min kommen 
4ter Gang 161 bei knapp 7000 kommt rein rechnerisch auf jeden Fall hin!
Aber die Kurve ist wirklich etwas merkwürdig. 120Nm Drehmoment bei 1500 Umdrehungen?
Hab diese Kurve eines NW Herstellers gefunden. Die gestrichelte soll die eines stock D16Z6 sein:
Komisch nur, daß Honda ja 125PS für den D16Z6 angiebt und nicht 115. Aber allein der Kurvenverlauf obenrum sollte bei dir deutlich flacher sein. Höchste Leistung ab 6k und sollte auch bis 7k stehen bleiben. Bei dir macht irgendwas obenrum den Arxch zu. Was hast du denn für eine Auspuffanlage verbaut?
EDIT: Ein Gutmann von deinem 1000er? Nee, is klar
Bau dir nen vernünftigen 55er Auspuff aus Serien oder Universalschalldämpfern. Ausräumen macht nur laut!
Sebastian
also ist das des rätsels lösung? wie peinlich
Was heist bei dir 55er? Durchmesser?
Quasi ist meiner "gedrosselt".. hähä
Mein Vorschlag:
Auspuffanlage selber bauen.
Habe für meine Aspuffanlagen Universalteile der Firma Fox verwendet.
Kosten für eine kpl. Edelstahlanlage mit 2 Schalldämpfern ca. 250 Euro.
Hällt ewig und ist nicht zu laut.
Ich kann dir gerne mal den Kontakt zu der Firma vermitteln.
Der Veit hat glaube ich auch da gekauft.
An meinem VTI Motor hat dieser Auspuff eine Leistungssteigerung von 8,5 PS und 16 Nm gebracht.( im Vergleich zur serien Anlage)
Anlage kpl. 63,5 mm mit 2 Resonanzschalldämpfern.
Das klingt interessant..muss erstmal mit Frauchen reden und gucken was die Finanzen sagen;)
senkt sich durch den edelstahler dann die drehmokurve..Finde dass das Drehmoment wenn es so früh schon anliegt auch laune macht:D aber ich doch gerne alle 125+ Pferde drin hätte.
Ich frage mich nur warum meiner dann auf der Bahn trotzdem palermo ohne ende macht und seine, diesmal nach fahrrad-PC gemessene, 202km/h fährt
edit: sind das die leute aus Johanngeorgenstadt? wenn, dann isses ja quasi um die Ecke 
@quizzer
Das müsse auch bei dir in der Nähe sein.
Falls du mal da aufschlagen solltest, frag nach einer Marlene, die hat mich auch beraten, dein " Frauchen " lässt du dann aber besser zu Hause.:D
hi,
........hast du im ernst gedacht dass du den 1600 Motor mit dem 1000er Büchslein fahren kannst und auch noch MEHRLEISTUNG anliegt ?????????
mache es, wie dir achim oder veit geraten haben dann klappt,s auch mit der Rolle......:D
Schande über mein Haupt
Tja..So viele Faktoren die zu beachten waren und dann vergesse ich doch tatsächlich, dass der Auspuff auch noch an den Hubraum eines 1600er angepasst gehört. Is mir ja fast direkt peinlich .
Aber egal...Frauchen ist schon mal informiert. Wenn es zu Marlene geht, denkt sie warscheinlich nur, es sei meine Schwester..muhahahahaha;)
@ veit..den Bogen spar ich mir denke ich, wenn ich mein Prinzip Mittelauspuff behalten möchte?!
Danke für die Liste.
Aber was solls.Die Gesichter auf dem Prüfstand durch die Reihe , und mich dann noch verdutzt angucken, warum ich mit 115PS noch nicht zufrieden bin:D Zitat:"Ich werde zu alt für den Job [...]dass das da rein passt????"...war ein schöner Spass.
Zweiter Nachteil an der Show ist, dass ich auch von vorbeigehenden Fußgängern staunende Blicke erhasche, und das im Falle von einer Meute junger Frauen schon mal böse Blicke vom Beifahrersitz geben kann, wenn da so eine Art zuzwinkernder Blick durchs Fenster huscht;) smiau...
Aber Sandramaus Ick liebe doch nur Dir:D
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