Wassertemperatur(problem?)

Die Frage ist einfach zu beantworten und trotzdem hilft die Antwort nicht viel weiter.

Möglichkeit A)
Das Kühlmedium (Wasser/Frostschutzgemisch) wird wärmer, weil mehr Hitze darauf einwirkt.
Dazu können Gemischveränderungen führen oder ein geänderter/falscher Zündzeitpunkt.
Dazu kann auch der beginnende Eintritt von Verbrennungsdruck in das Kühlsystem beitragen = beginnender Kopfdichtungsschaden,

Möglichkeit B)
Bei gleichbleibendem Kühlungsbedarf, weil sich die Ausgangstemperatur des Kühlmediums nicht verändert hat, hat die Kühlleistung bzw. Steuerung abgenommen, bzw. sich verändert.
Dafür gibt es wieder unzählige Ursachen, wie zum Beispiel:
Thermostat macht nicht mehr voll auf / Kühlwasserstand im System ist gefallen / Kühler ist verschmutzt / usw., usw.

Wichtigster 1. Test:
Mit dem Auto warmgefahren auf die Autobahn und bei hoher Geschwindigkeit die Geschwindigkeit längere Zeit halten.
Klettert der Temp.Stand weiter, oder bleibt er dort, wo er jetzt ist ?

Evtl. signalisiert die Anzeige fälschlicherweise 'kein Problem', nur weil nicht lange genug eine höhere Leistung und damit auch Leistung vom Kühlsystem gefordert wird/wurde ?

Andreas Hohls

Wenn die Temperatur nicht weiter hochginge zeigte das nur, daß das, was zum Ansteigen der Ausgangstemperatur geführt hat, daß das innerhalb dessen liegt, was das Kühlsystem noch ausgleichen kann.

Wäre es im Übergangszeitraum Fühjahr - Sommer, dann könnte man glauben, es sei einfach die durchschnittlich höhere Umgebungstem,peratur. Das aber ist beim Übergang Sommer - Herbst nicht zu erwarten.

Es hat sich also schon etwas verändert. Die Frage ist nur, ob das Kühlsystem das noch balancieren kann.

Könnte, wenn dem so wäre, allerdings sein, daß es dann beim nächsten Übergang Frühjahr - Sommer in einen Bereich hinein'wächst', der nicht ausgleichbar ist.

Andreas Hohls
P.S.: Auch die Suche 'Was führte dazu' wäre jetzt bereits sinnvoll. Mindestens das leicht Abprüfbare sollte kontrolliert werden.

--Kühlmittelbefüllungsstand
--Sauberkeit des Kühlers(welch ein Wärmetauscher ist. Wenn er zugesetzt und stark verschmutzt ist, dann er aknn er nicht tauschen)
--Lüfterflügel ist richtig herum montiert ?
--Thermostat macht voll aus und klemmt nicht (Schabestellen zu erkennen?)?
--Elektrolüfter springt an, wenn die Schalttemperatur erreicht ist ?
--Lufteintritt durch das Kühlergrill kann unbejindert stattfinden ?

Das wäre eine schnelle Prüfung (Punkte gleichfalls schnell zusammengeschrieben. Ohne Anspruch auf Vollständigkeit)

Andreas Hohls